关于奔跑在奢华的造就上，信任不光是顾客，乃至是相同身为轿车制造商的其他品牌，也都是适当认可。而奔跑近几年来在奢华感的营建上离不开自S级上诞生的双连屏规划，如今，这个双连屏规划也总算出现在了新款的GLE车型上，想必一切对奔跑GLE这款车感兴趣的人都不会错失这次的大改款。

今天（11月8日），全国排名前十的《车壹圈》就来到坐落重庆际华园的轿车试驾场所，除了对新款GLE的奢华感来一个深化体会，更要对它作为一辆SUV该有的功用和经过性来一个剧烈测验。是不是很等待？那就接着往下看吧。

作为一辆长宽高尺度为4941/2018/1782mm，轴距到达2995mm的中大型SUV，新款GLE全体规划造型上没有一点臃肿的感觉，反而看上去有几分运动感。

前脸选用了双梯形的造型规划，据悉，这个规划创意来源于故宫太和殿，大灯是选用了我国龙爪式的规划。这些我国古典的元素结合在车上，不只显得十分大气严肃，对应着奔跑的沉稳气味，还看得出奔跑对我国市场的注重程度。

相关于外观规划，关于新款GLE这辆车，《车壹圈》以为它的内饰才是要点部分。双连屏当然是最大的亮点，不过除了这一点，新车还选用了很多的真皮包裹和实木装修增强其奢华感。

在工艺上，奔跑对每一个物理按键都进行了防过敏处理，按上去的触感简直是一种享用。除了这些，64色可调的气氛灯加上柏林之声的完美音效，更能让人全身心肠融入新款GLE所带来的奢华享用。

微弱动力，开车无死角

其实奔跑车型的奢华感当你一坐进去就能瞬间感触得到，圈哥在此也不再多言。接下来，圈哥要在场所上驾驭着新款GLE去经过林林总总的模仿高难度路况，来看在它奢华的表面之下会有怎样暴烈的心里。

本次圈哥试驾的是2020款奔跑GLE450，也便是顶配车型，搭载的是3.0升6缸双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm，而且还带有48V的轻混体系，变速箱匹配的当然是奔跑一向的9AT了，这样的数据参数天然不用多说，踩下油门时的动力呼应必定是微弱而又充分的。

在经过良莠不齐的陡坡时，除了能感触到连绵不断的动力推动，还有便是在经过坡顶前面处于视觉盲区的时分，12.3英寸的屏幕内带有的360全景形象体系就能发挥作用了。在上面可以明晰的看到前方的盲区规模，让你在任何路况都有满足的决心加油行进。这不只是在场所试驾中才得以用到，最常见的便是出地下车库时，必定可以协助到你。

而在经过高低不平（穿插轴）乃至打滑的路面（之字木）时，新款GLE搭载的智能全时四驱体系就发挥出作用了。这个智能全时四驱体系不同于一般的四驱体系，它可以依据车辆行进的状况主动调整驾驭形式。你需求安稳微弱的动力输出，它就会选用四驱形式；需求加快感，就换到后驱形式；需求活络转向，就能换到前驱形式。而在实践测验中，还有新式的空气悬架体系加持，也可以依据速度的不同主动调理车身高度和减震性。这两项功用不只为GLE供给了强壮的脱困才能，哪怕只需两个轮胎着地时，它仍然可以供给安稳的动力输出；更为车内的驾乘人员供给了舒适的保证。

在面临30°的大斜坡时，圈哥也感触到了承载式车身和前双叉臂后多连杆悬架的强壮支撑性。尽管坐在车内时的身子倾斜得适当凶猛，可是却有一种很稳的感觉，好像只需在车内，就无须忧虑发作侧翻。一起圈哥还对新款GLE的涉水才能做了一个测验，经过600mm的水池是必定没压力的。

经过一系列的场所体会往后，圈哥对奔跑的形象也发作了纤细改变，没想到在这么奢华的表面之下，竟然也有GLE这样一台越野功用如此微弱的选手。在《车壹圈》看来，新款GLE这台车是调集了旗舰轿车的驾乘享用与强力越野车的经过功用。假如要圈哥说一个它的缺陷，圈哥只能说它贵了。可是如若圈哥有才能买这个等级的车型，那一定会挑选奔跑GLE。