（原标题：春风抗疫实录）
年代的一粒灰，落在个人头上，便是一座山。关于曩昔一个多月的武汉和湖北民众而言，跨过这座山，靠的更多的是挺身而出的疫区“领队者”们。
2月8日元宵节上午9:54分，春风模冲物流运转部韩明在家中接到春风模冲公司副总经理夏曙明的电话：“在协和医院西区有一批山东驰援武汉的紧迫医疗器械需求卸货，作为春风模冲人咱们义无反顾，请你驾驭模冲叉车援助！”
在此之前，这辆来自山东青岛的、满载着澳柯玛医用冰柜、低温保存箱的大货车已在武汉协和医院西院区的大门外停了两个小时。这一车的医用物资，是山东人民为援助武汉而紧迫运来的，历经了18个小时的长途奔走。
但望着货车上摞得高高的一件件“宝物”，协和西院的医师们却只能望“物”兴叹，他们不得不向外界宣告求救信息：恳求救助一辆叉车，帮忙医院运卸货品。而因为开叉车的有必要是持证的专用司机，求救信息一层层传递下去后，收到的回应大多是无法启用。“我是党员，又是武汉人，医院就在我家门口，我有必要冲锋在前！”接到电话后，韩明做好防护办法就当即出发了。
受新冠肺炎疫情影响，武汉工厂关闭、职工离汉、三镇封闭、交通间断，整个湖北一起堕入非常时期。在医护人员奋力与疫情对立时，谁来为市民基本日子需求和抗疫作业供给作业支撑，也成为一大难题。作为扎根湖北、以江城武汉为内地，在全国具有14万职工的央属特大型轿车企业，春风轿车集团很快成为这场抗疫战役中的“领队者”之一。
春风轿车集团是湖北最大的企业实体。作为我国制造业500强第3位，春风轿车集团总部坐落武汉，出产基地和分部遍及湖北，这样一个大型国企集团，既是疫区受必定的影响最大、防疫使命最艰巨的企业之一，也是疫区最重要的战役力气。而关于这两重身份的转化，春风轿车集团在疫情迸发一开端就做好了预备。
在武汉1月23日宣告封城之前，春风轿车集团有限公司董事长、党委书记竺延风作出一个决议：留在武汉，而非回来长春的家。大帅稳坐中军帐，这成为春风可以快速应对疫情，并成为抗疫中坚力气的要害。
在竺延风的亲身指挥以及国务院国资委的支撑下，春风在全力抗击疫情、确保职工生命安全和出产运营安稳的一起，也成为抗疫战役中的运送大队长、防疫救助专用车出产基地、后勤确保力气以及建造斥候。
春风出行应急车队出征
自新冠肺炎疫情发作以来，春风轿车集团有限公司携旗下企业累计捐献款物8200余万元。武汉封城后，春风轿车集团旗下网约车公司春风出行组建了由1000台车组成的应急车队，尔后一个多月中继续为280个小区服务；1月底接到使命的四天内，春风就改装完结榜首批8台救助车辆援助医护一线，；至今方位，已有超越6万名春风商用车司机投入到防疫物资的运送中；火神山医院建造工地上，春风天龙成了“网红”……处处都有春风人的身影。
作为我国三大国有轿车集团之一，春风轿车的存在，既是这场疫情中湖北最忧虑的经济主体之一，也是湖北的走运地址。而关于春风轿车和其掌门人竺延风而言，这场出人意料的疫情，对企业应急统筹才干和国企社会职责力的检测，以及对正处于要害期的企业转型的影响，都将给春风接下来的开展轨道带来改变。
疫情忽然来袭 保春风保武汉
很少有人知道在武汉严峻疫情被发表后、武汉宣告封城前的几天中，竺延风在想什么。正常的猜想中，作为春风轿车一把手、但家住东北的他应该有忧虑、有犹疑、有对立，但他的决议却毫无悬念：留在武汉。外界点评以为，竺延风很清楚，接下来的不再是一个新年假期，而是一场存亡比赛。战役现已打响，春风不能置身事外，作为主帅的他更不能缺席。
轿车业是湖北的支柱产业，而春风则是领头羊。在2019年10月发布的湖北企业100强榜单上，春风轿车集团以上一年6015亿的企业营收继续领跑。
前身是“第二轿车制造厂”的春风轿车集团1969年诞生于湖北十堰的大山里，历经50年的开展，现在具有15家整车企业，包含7家合资车企。作业散布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，是国内产品品类最为完全的轿车集团，包含全系列商用车、乘用车、新能源轿车、军车、要害轿车总成和零部件、轿车配备以及轿车相关事务。
特别的位置决议了，春风轿车集团在这场突发疫情中相同要起到“领队者”的作用。
事实上，在2019年12月31日武汉市卫健委官网发布疫情信息今后，嗅到了危险滋味的春风渐渐的开端吹响警报。2020年1月5日起，春风集团开端对武汉市卫健委官网发布的疫情信息进行收拾，并向公司武汉区域有关单位发布预警，提示做好防备和应对作业。
新冠肺炎的高传染性和患者的快速添加，让竺延风忧心如焚。1月20日起，竺延风要求春风建立起“日陈述”“零陈述”准则，并成立新式肺炎疫情防控指挥部，发动应急呼应机制，由竺延风和春风集团总经理、党委副书记李绍烛任指挥长，各二级单位也成立了相应的防控指挥机构。
国务院国资委党委书记、主任郝鹏与竺延风通话，表明国务院国资委将依据春风公司的需求，集结资源全力支撑春风公司抗击疫情及确保出产运营的安稳。
1月23日武汉封城，疫情危机的指数不断升高。竺延风掌管春风集团上午和下午连开两次专题会，考虑到武汉市疫情改变及交通管制的严峻局势，春风开端体系研究拟定公司及各基地防控作业方案及办法。竺延风着重，在应对疫情的要害时期，党员领导干部要起好模范带头作用。“各级党员领导干部特别是首要领导干部要坚守岗位、靠前指挥，守土有责，守土担责，守土尽责”。他一起提示，不能胡来，要科学指挥资源配置。
春风零部件集团向国药春风总医院追加物资捐献
此刻，“竭尽全力抗击疫情，确保职工生命安全和出产运营安稳”已成为竺延风以及整个春风面对的巨大应战。意识到疫情快速延伸可能给这家湖北最大企业带来的空前压力，国务院国资委副主任任洪斌也于当日两次与竺延风通话，表明春风公司有任何困难都可以上报国资委，国资委各部门将全力支撑。
1月29日大年初五，竺延风以视频会议方法，紧迫召开春风党委常委会（扩展）会议。“现在行将进入预订的职工节后返岗和复工时刻，疫情防控估计还将继续一段时刻，局势非常严峻，对立和问题也非常杰出。”竺延风称，要做好打持久战的心理预备。
“公司各单位每天上午8:30前，务必将本单位最新疫情报送至公司应急办”。空前的危机下，春风办理指挥体系疏通有力成为重中之重，而信息的及时交流是要害。
牵一发而动全身，疫情冲击的是不只是春风一家车企，轿车业具有重资金的长产业链，而湖北是全国轿车零部件的首要供应地，零配件断供敏捷导致整个轿车行业的作业危机，乃至呈现一些协作外方的撤出。针对此，竺延风着重，要精确掌握供应链或许会呈现的薄弱环节和‘瓶颈’问题，拟定好预案。
此外，针对职工健康、经销商、物流的困难和危险，竺延风也事无巨细的逐个要求了解掌握，并拟定预案， “公司现已要求人事（干部）部拟定受疫情影响停产、歇业期间，职工工资确保的辅导性定见，请各单位详细掌握履行。”竺延风指出，对经销商的特别商务方针也被要求及时出台。
尽管刚“破五”，复工时刻难以估计，但竺延风要求提早打开在线作业预备。“最近一段时刻做一些‘坐而论道’，疫情局势一旦好转，咱们就可以再接再励更高效地打开作业，把丢失‘抢’回来”。
以每两天一次党委常委会议和防控指挥部会议的方法，竺延风带着春风集团投入到全面投入反抗新冠肺炎的保卫战中。
对春风集团而言，每延期复工一日丢失数亿。2月5日，间隔从前正常节后开工日期现已拖延5天，针对此，春风拟定了职工回鄂返程施行方案、企业复工防疫防护用品收购方案、公司内部医用防护用品转产才干了解等详细办法。
但局势的严峻性显着超出了估计，跟着武汉以及整个湖北的新冠肺炎确诊患者每天以四位数添加，复工时刻难以预算。
“春风公司既要确保14万多职工的生命安全，也要坚持运营全局安稳，还要服务当地疫情防控全局，作业是行之有效的，也是难能可贵的，表现了中心企业的体系优势”， 2月12日，国务院国资委党委书记、主任郝鹏以视频连线方法对春风表明慰问。显着，春风轿车集团的身份决议了，其有必要在这场江城抗疫中起到斥候作用。
从1000辆摆渡车到火神山“车神”
关于2月8日晚这样的临危受命，韩明现已习气。当他抵达协和西院门口时，看到了那一大车医用冰箱和冰柜，轻的有两百斤，最重的有四百多斤，可谓“柜重如山”。因为冰柜底部没有托盘，在协和医院志愿者和春风智新科技唐福生师傅的帮忙下，韩明用了整整三个小时顺畅将55台冰柜转运到了住院部。
为最大程度的操控疫情传达，武汉封城后施行了严厉的交通管制，这使患者治病和市民日常日子需求成为难题。与此一起，因为时值新年假期，武汉和湖北省防疫救援的物资及人力缺少、救治压力加大等对立也更加杰出。
走运的是，武汉不必借“春风”，自己就有春风。春风轿车集团不只出产有乘用车、专用车、商用车，且具有自己出行公司“春风出行”和货车车队服务调度团队，以及数万名留在本地的春风职工。因而，在集团旗下各车企单位皆在榜首时刻向疫区捐款的一起，春风集团在交通、物流运送上的优势也成为抗疫榜首线的重要确保。
为武汉市民运送物资的春风货车
抗疫伊始，春风出行首先承当起了占武汉1/4市区的社区出行服务。1月23日，春风出行活泼呼应召唤，组建了由700台网约车和300台出租车组成的“春风出行应急车队”，承包了汉阳、硚口、江岸三区共280个社区的免费服务，车队规划和服务范围均占全市四分之一。1月25日，300名“春风出行”司机报名应征组建起车队，护卫以上三区的医护人员到一线。1月27日，又有50名在汉职工组成“春风出行职工先锋队”，弥补三个区域，为社区居民供给上门送菜、送药、送餐服务，处理居民实践的日子难题。
本年41岁的张少华便是春风出行应急车队的一员。“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”，张少华说她从来就没见过如此幽静的武汉。热烈富贵的大街、活色生香的巷子，才是她眼里武汉该有的容貌。
春风出行搜集应急车队的召唤一宣告，张少华和老公就都报名了，赶在武汉封城前，从老家阳逻赶往武汉市区。尽管公公婆婆各样款留，但夫妻俩只留下一句“照料好孩子”就出了门。
张少华定点服务的是黄浦社区。1月27日，一对80岁的老两口要去医院，给老爹爹做透析医治。上午9点，张少华送老两口到了武汉一医院，看白叟举动不方便，她把白叟送到医治室才脱离。下午4点完毕医治后，张少华又将白叟接回家。
老两口万分感激，老婆婆更是拿了一袋自己织造的手作业品坚持要送给张少华。张少华拒绝了，她说：“无需感谢咱们，这都是年轻人的举手之劳。”
春风出行战略开展部部长柳慧国相同是一位兼职网约车司机，在汉阳区五里墩街五麟里社区，他担任为居民送医、送药、送物资。“柳慧国作为公司的一名高管，又是一名党员，召唤一宣告，他马上报名参加社区确保车队。”春风出行党总支书记徐惠萍称，这种带头作用，在全公司一条心的抗疫关头，带来了很大的鼓动作用。据介绍，这些应急车队中有70后、80后，也有90后，有来自春风轿车出产线上的职工，也有轿车研制人员、行政办理层、零部件企业职工，以及营销服务人员。
到2月7日，12天内，春风出行保运车队累计在线超16.8万小时，累计运转路程超100万公里。在十堰，春风出行相同组建起应急车队，满意十堰城区交通需求。2月16日、2月18日，春风出行累计援助11台车辆，处理驰援武汉的，由浙江大学隶属榜首医院第二医院、邵逸夫医院组成的近400人的医疗团队用车问题。
尽快将一切患者应收尽收、分类医治是新冠肺炎防治中的难题，运送患者则是要害一环。1月31日，春风襄阳旅行车有限公司接到紧迫出产使命，需求当即赶制一批御风改制救助车，发往湖北各地医院参加疫情防治。通过四天紧锣密鼓的战役，客车车间提早一天完结了20辆救助车的出产使命。在此之前的1月27日，榜首批春风御风监护型救助车已送达武汉西，交给协和武汉红十字会医院。
春风柳州轿车有限公司（以下简称“春风柳汽”）、春风轿车股份有限公司（以下简称“春风轿车股份”）出产的救助车，春风商用车有限公司（以下简称“春风商用车”）出产的防疫消毒车专用底盘，也在这次疫情防控阻击战中派上了大用场。
2020年2月，春风柳汽接到急单，要在2月21日上线125台救助车，援助江苏、浙江、河南、四川、山东、广西等地的疫情一线。接到使命，春风柳汽乘用车总装车间工人开端加班加点， 到现在，春风柳汽连续接到全国各地451辆救助车的意向订单，其间榜首批20辆救助车，新年期间现已在山东交给。
春风商用车也是榜首批在没有复工的情况下，发运出防疫类专用车底盘的企业。1月底开端，这些选用春风天锦底盘改装成的多功能消毒车开端为武汉全市消毒，并成为全国多个城市移动战“疫”的首要战役力。
与疫情赛跑的火神山、雷神山医院施工现场，也成为春风商用车的主战场。在全国数百万网友的一起在线“监工”中，大批春风商用车呈现在镜头中，春风天龙自卸车更是成为“网红”之一。
90后的宁成是春风本田轿车有限公司一工厂焊装1科的青年职工，也是这场抗疫战中的志愿者。宁成先承当了接送医护人员的使命，之后又被编入物资运送分队，担任往火神山运送医疗物资，每天运3-5趟。因为人手严重，宁成需求自己搬货，自己驾车前往火神山，并在规则地址卸货。清晨两三点回家是常有的事。当被问及现在有什么感触时，宁成说，“期望武汉早点好起来，加油！干就对了！”
活泼在各条公路上为武汉市民运送物资的春风货车，也成为“逆行者”中的一员。依据春风商用车有限公司（以下简称“春风商用车”）车联网实时大数据体系记载，至少有超越6万位春风商用车司机，在封城之后的17天里日夜兼程地战役在疫情前哨，为疫区各类物资的及时配送奉献自己的力气。
有逆行的春风货车，还有为逆行者保驾护航的春风服务人员。1月28日，大年初四，清晨4点15分，春风商用车广州东贸佛山4S店接到一个求救电话，有一辆运送医疗用品的冷藏车在高速上抛锚了。一接到电话，该店相关担任人马上辅导客户把车拖下高速，并派服务人员开车200多公里赶到现场，快速把车主的问题处理了。不只如此，该店派出的服务人员还带上一些口罩、泡面、火腿肠送给了客户。
为了给卡友们保驾护航，春风商用车面向全国各地履行疫情防控使命的客户供给了4项无偿援助服务，以及借款买车的免收两月月供等金融优惠服务。
从疫情迸发开端，春风轿车集团旗下各车企单位也屡次举动，为疫区捐钱捐车捐医疗物资，为抗疫供给最需求的协助。此外，春风在湖北本地和外地的春风职工中都设立了 “疫情应急指挥部联络人”，成为确保春风团体全体反抗疫情作业顺畅进行的“领队者”。
被暂停的革新：春风转型的两层应战
2019年年末，在新冠肺炎疫情迸发前，春风轿车集团的国企革新正在进入深水区，这一革新与全球轿车产业的革新相融，让春风轿车的转型颇受业界重视。但疫情的忽然到来，让这一革新不得不划上暂停键。
依据湖北省的一致要求，春风轿车旗下坐落湖北的车企单位需从3月11日开端才干复工。与一切企业相同，“一手抓疫情防控，一手抓复工复产”，这成为春风曩昔一个月抗疫期间的常态。
揭露材料显现，春风轿车集团在湖北的产能总计241.2万辆，其间，具有春风日产、春风启辰、春风英菲尼迪、郑州日产、春风股份等七大作业部的春风有限总产能超越220万辆，坐落湖北省的产能为48万辆；别的还有春风风神、春风本田的出产基地皆在武汉；神龙轿车旗下春风雪铁龙和春风美丽两大品牌首要产能也都在武汉。
依照罢工50天来算，春风轿车集团的营收总丢失恐将超越百亿。“关于疫情对企业的影响，运营办理部门正在研判。”春风旗下神龙轿车相关人士对经济观察报表明。但毋庸置疑，疫情带来的丢失将使春风定下的2020年攻坚使命更为艰巨。
2019年，我国轿车业迎来谷底，全年轿车销量为2576.9万辆，较2018年下滑8.2%。春风轿车集团也未能幸免，2019年全年销量360.8万辆，同比下降5.8%。
与此一起，春风的革新在2019年加快显着，在打造国企革新的样本方针之下，春风的体系和办理模式革新、物流事务整合、内部资源整合，以及副业革新都在继续推动，大国企的减肥增效、开源节流的作用初现。
与此一起，在国内轿车业全面向新能源和智能化转型的大趋势下，传统车企遍及处于承压中，春风提出的“新五化”（轻量化，电动化，智能化，网联化，同享化）转型道路和品牌晋级战略都尚处在起步阶段。春风凭借PSA（法国美丽雪铁龙集团）的FCA（菲亚特克莱斯勒）合并案而与PSA签署的新协作协议，也被以为将抢救神龙，一起给春风带来新的开展空间。
2020年是十三五收官年，也是春风的要害年份。依照方案，新模式打造的新一代轿车——包含新技术的研制、新平台的落地、高端品牌的发动、新合资产品的引进——将在2020年迈出要害的一步，集团方针为出售轿车375万辆，利润总额在400亿元以上。
来自春风集团的最新消息显现，2月17日起，总部坐落深圳花都的春风日产、春风启辰、春风柳汽、春风英菲尼迪、春风本田发动机有限公司，以及春风轿车零部件（集团）有限公司旗下多家子公司等企业现已连续复工。
尽管春风集团坐落湖北的多家车企仍无法正常复工，但各种方法的长途工作、在线服务、立异营销现已全看打开。多家子公司都打开了线上看车、上门送车服务，一起提出撤销或调整二月对经销商的查核方针，以及在全国经销店推出送车上门、延伸保修等方针。业界观念指出，不管危机仍是商机，疫情关于春风的影响都将是深远的。
