北美洲
美国新车销量134.4万辆，同比下降0.7%
据MarkLines计算，10月美国新车销量(包括通用/FCA/特斯拉猜测值的速报值)同比下降0.7%至1,343,842辆。1-10月美国商场累计销量达14,100,625辆，同比下降1.1%。
分车种销量来看，轻卡销量同比添加6.4%达988,576辆，乘用车销量同比下降16.4%至355,266辆。
美国整车厂10月销量方面，通用受停工影响，同比下降12.2%。福特添加1%，FCA下降0.2%，福特时隔三个月销量超越FCA。
日系车方面，本田与马自达的SUV销量旺盛，别离添加7.6%和4.5%。斯巴鲁与2018年同期根本相等，添加0.2%。丰田方面，虽然SUV RAV4和C-HR销量抱负，但Tacoma和Tundra的皮卡体现欠安，销量下降1.2%。日产受接连10个月销量下降的英菲尼迪控制，销量下降5.8%。三菱下降7.9%。
韩系车方面，现代和起亚受新款SUV拉动，别离添加11.3%和10.9%。
欧系车方面，群众下降3.2%，奥迪添加19.4%。
奢华车方面，梅赛德斯奔跑添加1.2%达27,867辆，位居首位，宝马添加9.4%达25,440辆，位居第2，雷克萨斯添加1.9%达23,143辆，位居第3。
加拿大新车销量16.0万辆，同比下降0.6%
查询公司desrosiers发布10月加拿大新车销量(速报值)同比下降0.6%至160,216辆。自2019年9月时隔18个月完结添加以来，接连2个月下降。1-10月加拿大商场累计销量为1,661,560辆，同比下降3.8%。
其间，乘用车下降14.8%至38,704辆，轻卡添加5.0%达121,512辆。10月轻卡销量占比达75.8%，需求持续从乘用车向轻卡改变。
据Marklines计算的分整车厂/品牌来看10月销量，第1名通用同比下降7.5%至21,611辆，商场占有率为13.5%。第2名福特下降1.1%至21,178辆，商场占有率为13.2%。第3名丰田(除雷克萨斯)下降2.7%至18,247辆，商场占有率为11.4%。第4名FCA添加8.1%，第5名本田(除歌颂)添加7.8%，第6名现代(除Genesis)添加2.6%，第7名日产(除英菲尼迪)下降12.8%。
墨西哥新车销量10.7万辆，同比下降8.9%
墨西哥轿车工业协会(AMIA)/INEGI发布了2019年10月新车销量(包括进口车)，同比下降8.9%至107,094辆，已接连8个月下降。1-10月累计销量同比下降7.7%至1,062,487辆。
分整车厂/品牌的10月销量方面，第一名日产同比下降8.1%至22,536辆，第二名通用同比下降13.8%至16,696辆，第三名群众集团同比下降13.7%至15,604辆，第四名起亚下降2.2%至8,211辆，第五名丰田下降7.9%至7,898辆，第六名本田下降5.0%至5,529辆。
此外，FCA下降9.6%至5,126辆，马自达下降7.3%至4,645辆，福特下降20.7%至4,233辆，现代下降8.0%至3,817辆。
亚洲
我国新车销量228.4万辆，同比下降4.0%
中汽协发布10月我国轿车产销量数据。2019年10月，轿车产销量同比降幅比上月有所收窄。
详细来看，10月，轿车产销量别离完结229.5万辆和228.4万辆，比上月别离添加3.9%和0.6%，比上年同期别离下降1.7%和4.0%。1-10月，轿车产销别离完结2,044.4万辆和2,065.2万辆，产销量比上年同期别离下降10.4%和9.7%。
10月，乘用车产销别离完结193.8万辆和192.8万辆，产量比上月添加3.9%，销量比上月下降0.2%，产销量比上年同期别离下降3.2%和5.8%。
10月，商用车产销别离完结35.8万辆和35.7万辆，比上月别离添加3.9%和4.8%；比上年同期别离添加7.7%和7.0%。
10月，新能源轿车产销别离完结9.5万辆和7.5万辆，比上年同期别离下降35.4%和45.6%。其间纯电动轿车产销别离完结7.8万辆和5.9万辆，比上年同期别离下降33.3%和47.3%；插电式混合动力轿车产销均完结1.6万辆，比上年同期别离下降44.3%和38.7%。
日本新车销量31.5万辆，同比下降24.9%
日本轿车出售协会联合会与日本全国微型车协会联合会发布的多个方面数据显现，2019年10月日本新车销量同比下降24.9%至314,784辆。其间，注册车下降26.4%至192,504辆，微型车下降22.3%至122,280辆。
1-10月累计销量同比添加0.5%达4,464,469辆。
印度新车销量35.2万辆，同比下降5.2%
据报道,2019年10月印度国内新车销量同比下降5.2%至351,800辆。其间乘用车(PVs)销量添加0.3%达285,027辆，商用车(CVs)销量下降23.3%至66,773辆。
10月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木添加2.5%达141,550辆，现代轿车下降3.8%至50,010辆，马辛德拉下降12.8%至41,185辆，塔塔下降32.2%至39,152辆，丰田下降5.9%至11,866辆等。
韩国新车销量13.5万辆，同比下降3.3%
5大韩国整车厂发布10月韩国国内新车销量，同比下降3.3%至134,895辆。
分整车厂来看，现代同比下降2.1%至64,912辆位居首位，第2名起亚同比添加2.3％达47,143辆，第3名雷诺三星同比下降4.7％至8,401辆，第4名双龙同比下降20.2%至8,045辆，第5名韩国通用同比下降22.7%至6,394辆。
含出口在内的10月海外销量方面，现代同比下降2.6%，起亚同比下降1.5%，韩国通用同比下降26.2%，雷诺三星同比下降34.5%，双龙同比下降35.7％，总计下降4.2%至568,942辆。
10月各整车厂的全球销量方面，现代同比下降2.5%至399,906辆，起亚同比下降0.8%至248,752辆，韩国通用同比下降25.5%至30,158辆，雷诺三星同比下降20.4%至14,826辆，双龙同比下降24.1%至10,195辆，5家整车厂算计同比下降4.0%至703,837辆。
2019年1-10月全球累计销量方面，现代同比下降3.8%至3,629,577辆，起亚同比下降1.4%至2,292,532辆，韩国通用同比下降11.2%至339,091辆，雷诺三星同比下降24.0%至144,736辆，双龙同比下降3.6%至111,558辆。
10月分车型销量方面，现代中型三厢车Sonata出售10,688辆位居首位，奢华三厢车Grandeur出售9,867辆位居第二，小型货车Porter出售7,041辆位居第三。
欧洲
德国新车销量28.5万辆，同比添加12.7%
德国交通部(KBA)发布的10月乘用车新车注册量同比添加12.7%达284,593辆。1-10月乘用车累计注册量同比添加3.4%达3,024,751辆。
10月各品牌乘用车注册量方面，群众同比添加39.4%达56,877辆，梅赛德斯奔跑同比添加5.9%达33,606辆，宝马同比添加3.4%达24,319辆，福特同比添加0.1%达22,365辆，奥迪同比添加118.2%达16,990辆，斯柯达同比添加10.4%达15,928辆等。
10月分燃料销量方面，汽油车添加4.5%达164,322辆，占比57.7%；柴油车添加9.6%达88,042辆，占比30.9%。此外，混合动力车(HV)添加138.6%达26,382辆，占比9.3%；纯电动车(EV)添加46.9%达4,979辆，占比1.7%。均匀CO2排放量为155.4g/km。
10月货车注册量同比下降11.4%至28,143辆，客车同比下降12.3%至451辆。
法国新车销量18.9辆，同比添加8.7%
法国轿车工业协会(CCFA)发布10月乘用车新车注册量，同比添加8.7%达188,989辆。1-10月累计销量同比下降0.3%至1,830,356辆。
10月各整车厂乘用车销量方面，法国国内整车厂算计销量同比添加7.9%达109,369辆。其间PSA集团添加0.8%达62,158辆，雷诺集团添加18.9%达47,209辆。
法国整车厂以外的算计销量同比添加10.0%达79,620辆。群众集团添加31.6%达23,072辆，丰田集团添加10.8%达10,905辆，宝马集团添加2.7%达8,116辆，现代集团添加15.8%达7,910辆，FCA集团添加10.8%达6,843辆等。
此外，10月轻型商用车(LCV)销量下降0.6%至41,808台。别的，重型商用车（5t及以上）下降19.5%至4,539辆。乘用车与LCV算计的10月轻型车新车销量同比添加6.9%达230,797辆。
意大利新车销量15.7万辆，同比添加6.7%
意大利轿车工业协会(ANFIA)发布10月乘用车注册量同比添加6.7%达156,851辆。1-10月累计销量同比下降0.8%至1,624,922辆。
10月意大利国内整车厂乘用车算计销量同比下降2.3%至34,054辆，外国整车厂添加9.5%达122,797辆。
分品牌来看，菲亚特品牌同比下降4.7%至21,487辆，群众同比添加37.0%达16,890辆，福特同比添加1.6%达10,772辆，美丽同比添加9.1%达9,772辆，丰田同比添加5.4%达8,468辆，雷诺同比添加11.2%达8,368辆等。
10月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda出售10,752辆，第2名蓝旗亚Ypsilon出售4,846辆，第3名菲亚特500X出售3,448辆，第4名群众T-Cross出售3,353辆，第5名雪铁龙C3出售3,296辆等。
此外，据外国车经销商协会(UNRAE)计算，10月分燃料乘用车销量方面，汽油车同比添加17.6%达72,561辆，柴油车同比下降13.3%至56,623辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比添加42.1%达12,523辆，纯电动车(EV)同比添加59.4%达939辆等。
从购买人群来看，个人零售量同比下降1.0%至95,887辆，车队销量同比添加19.0%达29,598辆，商务销量同比添加22.9%达32,499辆。
俄罗斯新车销量15.2万辆, 同比下降5.2%
欧洲商业协会(AEB)发布10月俄罗斯国内新车销量(包括轻型商用车)同比下降5.2%至152,057辆。1-10月累计销量同比下降2.4%至1,423,449辆。
分集团来看10月销量，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产集团下降10.0%至52,235辆(其间伏尔加下降5.5%至30,237辆，雷诺添加12.5%达13,670辆，日产下降60.1%至2,832辆，达特桑下降17.9%至1,751辆，英菲尼迪下降48.8%至217辆，三菱下降16.8%至3,528辆)。其次是群众集团，群众下降6.8%，奥迪添加1.7%，斯柯达添加16.9%，厢型车添加7.7%，群众集团全体添加3.5%达20,402辆。接下来是起亚下降4.1%至20,141辆。此外，现代集团(含Genesis)相等为16,006辆，丰田(含雷克萨斯)同比下降3.5%至9,814辆等。
各品牌商场占有率方面，首位伏尔加的Lada占19.9%，其次起亚占13.2%，现代占10.4%，雷诺占9.0%，群众占6.1%，斯柯达占5.9%等。
分车型方面，伏尔加Lada Granta以11,712辆位居首位，第二名起亚紧凑级车Rio出售8,724辆，第三名Lada紧凑级三厢车Vesta出售8,296辆。
AEB的轿车制造商委员会(AMC)会长Joerg Schreiber称，10月俄罗斯的轿车出售商场同比下降5.2%，同2017-2018年的旺盛时期比较呈缓慢下降趋势。当然，这并不是轿车行业所等待的，关于何时可以呈现起色，还很难判别。
英国新车销量14.3万辆，同比下降6.7%
英国轿车工业协会(SMMT)发布多个方面数据显现，10月乘用车新车注册量同比下降6.7%至143,251辆。1-10月累计销量同比下降2.9%至2,005,522辆。
10月乘用车销量分品牌来看，福特同比下降0.4%至16,745辆，群众同比添加0.5%达13,733辆，宝马同比添加6.8%达12,088辆，梅赛德斯奔跑同比下降3.4%至11,319辆，奥迪同比添加16.8%达7,577辆等。
分车型来看，第1名福特Fiesta出售5,138辆，第2名日产Qashqai出售4,084辆，第3名群众Golf出售3,976辆，第4名梅赛德斯奔跑A-Class出售3,630辆，第5名福特Focus出售3,585辆等。
分燃料来看，汽油车下降3.2%至89,371辆，柴油车下降28.3%至34,666辆，代替燃料车(AFV)添加49.3%达19,214辆。
分购买人群来看，零售量下降13.2%至60,083辆，车队销量同比添加0.3%达79,912辆，商务销量下降30.3%至3,256辆。
此外，10月厢型车(3.5t以下)的注册量同比下降11.0%至25,373辆，货车(3.5-6t)同比添加23.1%达901辆，出租车同比添加28.1%达251辆。
SMMT首席执行官Mike Hawes称，代替燃料车的生长是值得欢迎的，顾客对新技术体现出稠密的爱好。可是，全体商场仍然处于严峻状况，英国10月的乘用车销量呈现今年以来的第8次下滑。大选是否会使经济复苏尚不清晰，但低排放车和零排放车型等挑选的添加，成为顾客考虑购买新车的诱因。
西班牙新车销量9.4万辆，同比添加6.3%
西班牙轿车工业协会(ANFAC)发布10月乘用车注册量同比添加6.3%达93,961辆。1-10月累计注册量同比下降6.3%至1,059,275辆。
10月各品牌乘用车销量方面，西雅特添加11.4%达7,810辆，群众添加30.2%达7,739辆，美丽下降1.9%至7,692辆，丰田添加2.0%达5,816辆，起亚添加20.8%达5,482辆等。
分车型来看，首位达契亚Sandero出售3,046辆，第2名西雅特Leon出售2,350辆，第3名日产Qashqai出售2,219辆，第4名美丽2008出售1,966辆，第5名美丽3008出售1,922辆等。
购买人群方面，10月零售销量同比下降6.9%至49,112辆，商务销量添加28.8%达39,491辆，租借车销量添加7.4%达5,358辆。
分燃料占比方面，汽油车占比56.1%，柴油车占比29.5%，其他(EV、PHV、HV、FCV等)占比14.3%。
南美洲
巴西新车销量25.3万辆，同比下降0.5%
巴西全国轿车工业协会(ANFAVEA)发布的10月新车注册量(包括货车和客车)同比下降0.5%至253,361辆。
新车销量中，国产车同比添加1.1%达228,183辆，进口车下降13.3％至25,178辆。
分车种来看，乘用车同比下降2.1%至204,532辆，轻型商用车(LCV)同比添加2.6%达37,254辆，货车同比添加19.3%达9,418辆，客车同比添加28.7%达2,157辆。
乘用车销量分品牌来看，通用出售39,686辆，群众出售31,696辆，FCA出售31,205辆等。LCV方面，FCA出售15,744辆，群众出售5,676辆，通用出售3,610辆等。
巴西全国轿车经销商联盟(FENABRAVE)发布了10月乘用车分车型销量，第1名通用Onix出售21,198辆，第2名福特KA出售9,691辆，第3名现代HB20出售8,332辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada出售6,958辆，第2名菲亚特Toro出售6,914辆，第3名群众Saveiro出售4,503辆等。
此外，ANFAVEA发布的乘用车与LCV的分燃料销量中，灵敏燃料车销量同比下降2.9%至210,454辆，柴油车同比添加10.8%达22,965辆，汽油车同比下降13.3%至6,378辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比添加391.1%达1,989辆。
大洋洲
澳大利亚新车销量8.2万辆，同比下降9.1%
澳大利亚轿车工业协会(FCAI)发布的10月新车销量同比下降9.1%至82,456辆。1-10月累计销量下降8.0%至893,920辆。
10月销量分车种来看，乘用车下降15.3%至23,553辆，SUV下降3.0%至38,648辆，轻型商用车下降11.0%至17,164辆，重型商用车下降18.2%至3,091辆。
分整车厂/品牌来看，丰田同比下降4.6%至16,988辆，现代同比添加0.3%达7,455辆，马自达同比下降22.1%至6,370辆，起亚同比添加10.5%达5,062辆，福特同比下降8.8%至4,891辆，三菱同比下降22.6%至4,811辆等。
分车型来看，第1名丰田Hilux出售3,516辆，第2名福特Ranger出售3,160辆，第3名现代i30出售2,216辆，第4名丰田RAV4出售2,132辆，第5名丰田Corolla出售2,117辆。
