近年来，主动驾驶技能的开展可谓是高歌猛进，职业界的竞赛也愈演愈烈，尤其是对技能与人才的抢夺更是进入白热化阶段，职工换岗、挖角高管、盗取技能的纷争层出不穷。日前，Waymo与Uber之间曾环绕盗取主动驾驶商业秘要一案展开过诉讼大战，终究Uber补偿价值百科约17亿元人民币的股票与Waymo达到宽和，而主角也或许面临10年的牢狱之灾。
Uber补偿17亿元 主角面临10年牢狱之灾
外媒报导，前Waymo工程师莱万多夫斯基在作业期间犯下了33项盗窃罪与盗取商业秘要罪，并将这些出售给了Waymo的直接竞赛对手Uber。假如罪名建立，莱万多夫斯基将面临最高10年的拘禁，其他每项罪名最高可罚款约180万元，外加其他经济补偿。
2016年1月莱万多夫斯基脱离Waymo，并拿到了谷歌几百万美元的离任补偿金，第二天就注册了280 Systems公司（OTTO 前身），半年后OTTO被Uber以6.5亿美元收买。这一波操作有点亮瞎世人眼，究竟OTTO创建缺乏一年，为何Uber能以如此天价收买呢？
转瞬到了2016年年末，莱万多夫斯基还未离任满一年，Waymo在激光雷达供货商的邮件中发现：一份据称是Uber激光雷达电路板的机械制图，与自己具有专利的规划高度相似。Waymo这才茅塞顿开的发现自己的商业秘要被盗取了。继而，Waymo在体系中找到了依据：莱万多夫斯基曾在离任前下载了14000份共9.7G秘要材料。
而Uber收买OTTO首要意图我们也就理解了，便是为了拿到激光雷达技能。终究阅历无数次的诉讼大战，以Uber补偿价值百科约超越17亿元的股票，而且不能运用Waymo任何主动驾驶技能为条件与Waymo达到宽和，而针对保密案主角莱万多夫斯的申述还未结束。
一换岗就吃官司？相似事例层出不穷
其实，在主动驾驶圈内，有关商业技能保密的事情层出不穷。苹果曾申述其前主动驾驶工程师张晓浪盗取商业秘要，特斯拉也申述过前职工盗取了公司主动驾驶源代码，百度相同指控过前高管王劲侵略公司秘要。
上一年7月现已参加国内造车新势力小鹏轿车的张小浪，在圣何塞机场经过安检时被美国FBI拘捕并被申述，张小浪曾是苹果公司的硬件工程师，被控方案换岗到小鹏轿车时带走了苹果主动驾驶项意图商业秘要。
苹果内部安全团队查询结果显现，在离任的前几天张小浪设备曾下载很多文件，其间包含一些秘要文件。在监控中发现他出现在苹果的主动驾驶轿车实验室，并从实验室中带走了一些数据和物品。在后续查询中，张小浪也对FBI供认从苹果公司盗取了文件。
据悉，张小浪面临商业秘要盗窃罪指控。假如状况事实，他将面临最长达10年拘禁以及25万美元的罚款。
曹光植2017年4月参加特斯拉，曾是主动驾驶团队的一员，在特斯拉作业期间备份了公司固件、Autopilot和神经网络三个源代码存储库，并将其上传至个人iCloud账户，合计超越30万份文件。
曹光植称特斯拉在他离任期间从未询问过这些文件，或任何其他秘要或商业秘要信息。现在，案子还在审理中，终究还要看法院的裁决。
百度Apollo是国内主动驾驶最大敞开渠道，也曾申述因盗取商业秘要的前百度高档副总裁、百度技能战略委员会主席、百度主动驾驶事业部总经理王劲及王劲所运营的美国景驰公司。要求景驰公司中止使用该商业秘密从事与百度相竞赛的主动驾驶相关事务、判令补偿其经济损失及合理开支5000万元。
终究，百度跟景驰达到宽和，而王劲从景驰公司离任。其他，景驰还正式参加百度Apollo敞开渠道，成为Apollo合作伙伴。
事实上，以上这些保密案子在主动驾驶职业中仅仅一小部分，从最早的Waymo和Uber的主动驾驶榜首大案，到后来小鹏轿车接二连三地堕入言论的漩涡，再到百度和景驰之间商业秘要纷争，背面反映的其实是主动驾驶领域内对技能和人才的抢夺，究竟得人才者才干得全国。
巨大的商业利益变成人才抢夺战
主动驾驶技能看似遥不行及，但早已被业界公认将成为一项能发明巨大商业价值百科的人工智能技能。依据瑞银集团的一份陈述，到2030年主动驾驶租借车商场的价值百科或许超越2万亿美元，巨大的蛋糕导致越来越多的玩家涌入，人才就成为了各大企业抢夺的头号方针。
现在，各路玩家活跃抢占商场份额，想要乘风而起。谷歌、苹果这些以算法见长的科技巨子早已入局。通用、群众等传统轿车厂商也参加热潮。博世、法雷奥等轿车零部件厂商想分一杯羹。英伟达、英特尔、高通开始发力主动驾驶专用芯片。而Uber、Lyft等专车服务商和顺丰、图森等物流公司，由于将直接获益于主动驾驶技能，相同纷繁走上自研之路。
在人才丢失与引入方面，美国天然也是大幅抢先。英国、德国、我国和加拿大等国人才流动量落后于美国，我国人才流入量大于流出量。美国匹兹堡被誉为主动驾驶轿车开发之都，这得益于卡耐基梅隆大学鹤立鸡群的机器人学项目，该校计算机视觉专业毕业生可以拿到140万元薪酬，如此高的薪酬对一个毕业生来讲不敢幻想想的。
百度在国内被称为主动驾驶的“黄埔军校”，从2015年到2016年，百度的主动驾驶团队丢失了不少技能人才。其间，最被人耳熟能详的便是上文说到的王劲了，除此之外大部分叛将脱离百度后都投入到主动驾驶创业浪潮中，这也是为什么百度被称为主动驾驶的“黄埔军校”，但从另一方面看便是百度底子留不住人才。
百度人才被挖墙脚挖的墙都快塌了，但反观主动驾驶领军者Waymo人才却很少跳出来，这又是为什么呢？据统计，Waymo一共950名职工，2/3是工程师，正是这些人构成了估值1750亿美元的Waymo。Waymo从谷歌脱离后，独立与谷歌成为姐妹公司，从属母公司Alphabet。依照Alphabet发布2019财年Q2财报显现，净利润为99.47亿美元，同比增加211%。
在待遇上，不差钱的Waymo给技能人才的薪资肯定是顶尖的，听说国内某大厂开出了百万美金年薪的水平，而Waymo的技能大神却不为所动，要知道Waymo里边的华人技能不在少数，可是人家是有期权收入的。
总结：现在，国内外轿车职业正在面临技能革新，主动驾驶技能是所有车企都要面临的开展大方向，现在现已有不少轿车具有初级其他主动驾驶功用，未来也将成为必不行少的功用之一。巨大的商场导致越来越多的玩家涌入，势必会形成人才的稀缺。但主动驾驶技能的研制需求多种技能相交融，有较高的技能门槛，欲速则不达。关于现已进入战局的玩家来说，结壮研制立异技能、培育主动驾驶人才是占有制高点的仅有途径，良性竞赛才是开展的硬道理。
