自“这三款电动车续航超300km、价格不到6万”【点我检查】这篇文章宣布后，许多网友经过留言表明这三款车尽管价格便宜，但受空间和续航约束，并不太适合做家用车，要求电动君引荐一些入门级的纯电动家轿。为了满意我们的要求，电动君今日为我们引荐4款补助后价格在10万块的EV车型，关于一些受方针约束只能买新能源车的朋友们来说，无妨做个参阅。
奇瑞新能源瑞虎e 2019款行享版
归纳续航：401km
补助后价格：10.99万
于本年8月份上市的瑞虎e(参数|图片)诞生于奇瑞的T1X渠道，不光电池的布局愈加合理，在驾乘体会上的体现也相同令人形象深入，【点击可跳转至试驾文章】。动力方面， 瑞虎e搭载一台95kw、250N·m的安川电机，53.6kwh的三元锂电池只需求30分钟即可快充至电量的80%。
而在装备方面，尽管引荐车型是低配车，但胎压监测、倒车雷达、ESP、牵引力操控体系、陡坡缓降体系等均有装备，一起后排座椅支撑份额折叠，提高了空间的灵活性，全体而言，瑞虎e的性价比仍是不错的。
北汽新能源EC5 2019款新风版
归纳续航：403km
补助后价格：9.99万
EC5(参数|图片)的上市时刻要比瑞虎e早一个月，它也是EC系列在阅历时刻短停产后的首款车型，不过其定位仍然与之前的EC系列相同，即A0级SUV车型。那么现款EC5与之前的EC系列比较有什么改变呢？电动君不久前刚试驾了一次，感兴趣的朋友可以【点击可跳转至试驾文章】。EC5搭载一台70kw、200N·m的电机，参数上略逊于瑞虎e，但由于EC5要比瑞虎e小一圈儿，因而在驾乘体会上，二者的动力差异并不显着。
EC5在电子安全装备方面，全系仅有ABS、EBD这两项，胎压监测、长途发动、皮质座椅、电池预加热体系倒均为标配。凹凸装备车型的首要差异也多会集在车载互联、无钥匙发动、语音操控等方面，假如你对这些功用比较垂青，那么只需加1万元即可享受到，价格也在可接受范围内。
比亚迪元EV 2019款EV535智联领动型
归纳续航：410km
补助后价格：10.99万
2019款元EV(参数|图片)在本年3月份便现已上市，上市后凭仗时髦的外观、不输对手的续航以及10万级的价格，敏捷圈起了一波迪粉儿，依据乘联会发布的数据显现，元EV在8月份出售了4127辆，在所有新能源车月度销量榜中位列第三，这也从另一个视点说明晰顾客对这款车的喜欢。值得一提的是，得益于元EV后备箱所选用的侧开式规划，即便是装载大件物品，对元EV来说也毫不费力，实用性很强。
引荐车型搭载一台70kw、180N·m的永磁同步电机，53.2kwh的三元锂电池坐落车身底部并带有预加热功用。需求留意的是，元EV电量快充至80%需求1.1个小时，这也是它为数不多的小惋惜。从装备上看，所引荐车型具有胎压监测、无钥匙发动、多功用方向盘和车联网体系，座椅则为织物原料。
江淮iEV7S 2019款奢华智尊型
归纳续航：402km/420km
补助后价格：10.95万/11.95万
所引荐的车型现在有两款在售车型，除了2019款奢华智尊型之外还有一个2019款 改款 奢华智尊型，两者均搭载92kw、270N·m的驱动电机，首要的改变就在于电池容量，分别是49.5kwhh和53.5kwh，均带有电池预加热功用，一起两款车的快充时刻（至80%）也是相同的，都是0.67个小时。
除了电池容量的差异外，在装备上也有一些差异，但两款车均标配了胎压监测、前后驻车雷达、360度全景印象、定速巡航、皮质座椅、座椅加热、导航、手机互联、语音操控体系等，装备水平仍是十分高的。改款车型则还增加了ESP、刹车辅佐体系、主动驻车和上坡辅佐体系等电子装备，并具有可OTA长途晋级的车联网体系，因而从全体的性价比看，改款车型性价比更高。
总结
现在市面上归纳续航路程在400公里以上的EV车型其实并不少，仅仅可以做到补助后价格10万左右、不超越11万的车型并不多。别的，尽管一些新式车企也有满意续航和价格条件的车型，但考虑到全体的研制投入、造车见识以及售后网络等要素，电动君仍是更愿意为我们引荐干流车企的产品，希望能帮到我们。
