在那个大声说爱的日子里，传祺GS4 COUPE正式上市，共推出2款装备车型，商场指导价13.68万元-14.68万元。
有很多人觉得这个价格贵了。的确，单单看数字，这个价格有点小贵。
传祺GS4 COUPE 270T 主动智联科技版，其在一般版GS4上对应的装备车型是270T 主动智联科技版，两者之间的装备差异不大，乃至我觉得一般版GS4的装备要更吸引人，最少它有12.3英寸的全液晶外表盘，可是GS4 COUPE的价格贵了5000块。
相同，GS4 COUPE 270T 主动尊享版也比一般版里相对应的GS4 270T 主动尊享版贵，并且仍是贵了7000块钱。
莫非商场上COUPE车型的价格一般都要比一般版的贵吗？我对比了一下哈弗的状况。
哈弗H6 COUPE(参数|图片)的官方指导价是7.99-11.90万元。COUPE 顶配的价格不过比H6(参数|图片)的入门版贵了1.6万算了。12万的价格在一般版的H6上只能买到2019款的两驱显贵智联版，其装备比同价的H6 COUPE差了可不是一星半点。
换句话说，COUPE在哈弗H6的定价体系上是要比一般版差一点的，这可能是由于哈弗以为COUPE的车内空间要比一般版小，所以就决议降些价格来补偿这个缺点。
尽管传祺的COUPE车型略贵一些，但这并不能说传祺这个价格就没有诚心的。就像你也不能说比较H6 COUPE，哈弗H6一般版的定价就没诚心相同。
问题的要害就在于产品的定位不同，哈弗期望它的COUPE车型能在销量上起到必定的协助，期望它能走量。传祺当然也期望它的COUPE车型能走量，但比较起销量，传祺更垂青它在品牌上的协助。
所以，传祺把GS4 COUPE当作一张手刺来打造，而这张手刺当然不能掉价，哪怕献身点销量。
价格贵了，关于顾客来说，当然不是一件功德，可是在这个打造精品的时代，我信任顾客仍是乐意多花点钱来购买一款质量更高的产品。就像去发廊剪发，尽管总监的价格是要贵一些，但为了让自己的发型更好看些，你仍是乐意花这些钱的。
从这个视点，“GS4 COUPE是一张手刺”这件工作，关于顾客来说，显然是件功德！由于能支撑一张手刺的高度的，唯有性能与质量。这也便是为什么传祺乐意消耗整整六年时刻来打造这款GS4 COUPE的原因。
尽管传祺GS4 COUPE被冠以“GS4”的姓名，可是它并不是一个换壳的产品，而是从根本上就和GS4很不相同。严厉意义上，它不应该叫GS4的溜背版，更应该叫GS4的运动版。事实上，商场上许多COUPE SUV都只是做到前者，罕见提高到后者。
改用双聚散的它，0-100km/h加快的时刻只是为8.86秒，比选用爱信6AT的第二代传祺GS4快了足足半秒有多。
在接连急转工况下，它的车身侧倾度只要4.3deg，比第二代传祺GS4降低了10%；
其制动允许的俯仰角仅为2.3deg，比第二代传祺GS4降低了9%；
其转向灵敏度为0.32/s，比第二代传祺GS4提高了6%；
其双移线最高经过车速为72km/h，比第二代传祺GS4提高了4%；
……
它的风阻系数只是为0.295，这是自主品牌的SUV里可贵的成果。COUPE SUV中比较火的，知名度比较高的CS85 COUPE、星越和F7x(参数|图片)，它们的风阻系数分别是0.3、0.325和0.34。
就运动版和一般版来说，那前者一般都要比后者贵一些。速腾R-Line版别在装备上略差劲于速腾280TSI DSG舒适型，只是多了些运动套件和一个大了一寸的轮圈，连动力总成都没有改动，但前者也要比后者贵8000块。
从这个视点，传祺GS4 COUPE贵不贵，你自己能够细品。假如你觉得GS4 COUPE不贵，很值得下手，那接下来，你需求面临的便是买哪一款的问题了。
嗯~ o(*￣▽￣*)o！！已然你现已多花了那么几千块，挑选了GS4 COUPE的质量，那当然直接把质量升到第一流。所以，我更引荐的是主动尊享版。
GS4 COUPE的主动尊享版比主动智联科技版贵了1万块，可是多出来的装备仍是适当有用的——多出了整整一套ADiGO无人驾驶体系。别的，其座椅也从一般的皮质原料晋级到了麂皮原料；3.5英寸全彩液晶外表盘也晋级到了12.3英寸智能液晶外表……
在我看来，这一万块所带来的价值百科提高，是物超所值的。
