最近几天，由苏富比拍卖行举行的线上轿车拍卖会正在如火如荼地进行，其间最受注目的莫过于照片中这辆法拉利LaFerrari Aperta了，由于它是法拉利旗舰，不只全球定量209+1台，并且路程数极低，交给三年行进路程仅281.6公里。
这台敞篷拉法的车况极佳，用新车来描述它都不为过，加上又是法拉利的旗舰跑车，享有极高的名望，因而苏富比拍卖开出的估值为450-550万美元（约3177-3883万人民币）。
但是适得其反，尽管这台敞篷拉法没有到达爆冷的程度，但参加此次竞拍的富豪显着比过去少了许多，导致终究成交价仅为384万美元，甭说炒出前史高价了，连最轻视值都没到达。
遐想2018年，其时的拉法还处于巅峰期，一台路程数0公里的敞篷拉法的标价可以到达730万美元（约5155万人民币），现在价值跌了足足346万美元，相当于7台劳斯莱斯幻影或17台兰博基尼胡拉坎。
这才短短两年时刻，敞篷拉法的价值为何会下降地如此之快呢？
首要，受疫情影响，各大拍卖行都把拍卖会改成了线上，这在某些特定的程度上影响了成交价。线上拍卖的优点是便利，人们不必出门就能参加竞拍，但害处是线上拍卖缺少了面临面的气氛。
拍卖场里我们都坐在一起，你争我夺气氛火热，有时为了争一口气可以不断推高拍卖价格，所以线下拍卖会可以常常发明前史记录，而线上拍卖会无法到达这样的作用。
线上拍卖的影响仅仅非必须原因，最底子的仍是拉法的需求量下降了。想当年敞篷拉法刚刚上市的时分别提有多火了，由于数量少，太多富豪抢不到名额，只好加钱购买二手，所以推进敞篷拉法的价值不断上涨。
到了现在，有钱的根本都现已体会过敞篷拉法了，而没钱的仍然买不起，所以本来的供小于求变成了供大于求，为了不让车子烂在手里，买家只好不断下降价格。
商场热心衰退，敞篷拉法的价值天然不断下降，终究跌破400万美元大关。现在就看疫情完毕之后，富豪们的购车热心是否会回涨了，不然384万美元或许还不是前史最低点，有或许呈现更低的价格。
