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具有玛莎拉蒂的外观奔跑的内饰宝马的动力为何却卖不出去

责任编辑NO。蔡彩根0465 2020-01-24 16:03:56
7.8

自主品牌冲击高端成为了近几年的一股趋势,其间不乏领克,魏派这样的高端品牌,也有像传祺GS8等用单辆车来冲击高端的。无论是前者仍是后者,它们都有了必定的品牌沉淀,商场认可度也比较高。

可是,猎豹mattu则反其道而行之,毫无品牌力的它,价格却向高端看齐。这台被猎豹寄予厚望的产品,具有玛莎拉蒂的外观,奔跑的内饰,宝马的动力,为何却卖不出去?

首先在外观上,猎豹mattu便“博采众长”,中网神似玛莎拉蒂,尾灯像极了保时捷Cayman,内饰则一股浓浓的奔跑风。这种做法在前几年或许还能换来不错的销量,可是现如今的商场现已把外观为王这样的消费观念抛到脑后了,很少有人会由于豪车的外观挑选一辆车。众泰和陆风的轰然坍毁便是一个很好的比方。

尽管外观不给力,但猎豹在发动机和变速箱上面仍是花了一点“功夫”的,mattu搭载了具有宝马技能的新晨动力1.6TGDI引擎,匹配上汽研制的6速双聚散变速箱,在这一点上的确比众泰和陆风那两个只会用三菱4G63发动机的要强一点。

虽然动力总成还算过得去,假定你承受得了mattu的外观,不过当看到猎豹的缺点率时,你还敢买吗?

猎豹的奇特之处在于它的销量终年排面垫底,但投诉榜却牢牢占有前十…就这样的缺点率,乐意买下它的人应该都是真爱了吧。

更为难的是,缺点能处理也就算了,猎豹却连缺点都处理不了,猎豹现如今自顾不暇,工厂也接近停产,现在乃至连零部件都拿不出来,4S修车用的零件乃至是从别的一台库存车上拆下来的。而且mattu上的中控体系无法正常运用,连自家的工程师都搞不清楚是怎么回事,这不是坑顾客吗。

Mattu卖不出去,除了本身产品的问题,更多的是猎豹本身的问题。

现如今的自主车企大致可大致分为三种——第一种是自诞生之日起就有个好爸爸,比方传祺,荣威,其背靠实力雄厚的广汽和上汽,走的弯路也不会太多;第二种是自食其力的,比方吉祥,比亚迪,长城,它们背面没有实力微弱的靠山,只能靠正向研制来自己杀出一台血路;第三种便是像猎豹,众泰,陆风,双环这样,没有上面依托,自己也不想尽力,所以就只能玩套路,靠着像外观这样的噱头宣扬,期望以此拿下不错的销量。而这第三条路,偏偏便是不少自主车企的“生存之道”。

但没有产品力,光有噱头又有什么用呢?前期猎豹凭借着“军工质量”和不错的颜值获得了不少顾客的喜爱,但过几年后当人们逐步意识到猎豹其实并没有广告上说的那么好时,其销量就开端了雪崩式的下滑。眼看军工质量忽悠不下去了,猎豹又推出了尺度更大,更“高端”的mattu,而且打出了“装载宝马发动机”的宣扬,至于其到底是有真材实料仍是和曾经相同仅仅个宣扬的噱头,从它的销量就看得出来了。

再者说,你猎豹连低端车型的缺点都不少,中高端车型的缺点不得更多了?猎豹的入门车型CS10长时间坐稳缺点榜前列,而作为中高端车型的mattu,车上更多的电子设备和更高端的技能会不会带来更高的缺点率呢,估量就连猎豹自己也说不准。

Mattu的出售定位是“新中产城市青年”……可正常的城市青年看到这样一台外观内饰全赖仿照而来的车今后,都会不以为然,更甭说受过杰出教育的中产阶级了…

产品不咋地,缺点率高,定位不可思议,再加上自顾不暇的爸爸,mattu卖不出去并不古怪。

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