路特斯Evija自发布以来，关于这款强壮的纯电超级跑车的音讯也一向层出不穷，信任车迷朋友们对这款车等待已久，自从被吉祥收买以来，这家带有传奇色彩的英国跑车公司也开端了它们的复兴之路，Evija作为此品牌十几年来推出的一款全新车型势必会引起了适当的重视。
这款全新的超跑运用纯电动力系统，其核心技术由吉祥与威廉姆斯公司协作研制，作为全球尖端的F1供货商，威廉姆斯公司现已与阿斯顿马丁、科尼赛克等很多超跑公司协作开发出多款超跑，近来，路特斯官方也发布了路特斯Evija原型车在英国赫塞尔公司总部测验的图片，一同发布的还有公司测验总监Gavan Kershaw对这款车的一些点评。
Kershaw在刚参加路特斯的时分仍是一名工程学徒，他与后来成为了阿斯顿马丁总工程师的Matt Becker一同作业过一段时刻，Matt Becker点评Kershaw，称他的前搭档是他协作过的最有天分的测验车手，跟据路特斯的开始估量，Evija在最轻的装备下应该只要3700磅重，可是说实话，这个分量对一辆装备了70kWh电池组的超跑来说并不是很轻。
在Kershaw巨大的天分下，Evija能到达0到62mph的时刻不到3秒，0到186mph的时刻不到9秒，在之前，路特斯现已向全世界展现了这款行将上市的新车的模型，一半是传统的超级跑车，一半是令人发指的张狂超级跑车，其独特的造型马上让全世界为之撼动。
而其内部的规划更是让人颇感震动，它的中控台规划彻底差异于其它轿车，中控台上布满按钮，被规划成遥控器一般，极端的特殊，但从这次发布的图片来看，用于测验的原型车仍旧带着传统的假装，从车尾拍照的照片中显现了壮丽的文丘里地道（Venturi tunnels），它穿过了车尾的两边，周围一圈被尾灯围住。
依据Kershaw的说法，Evija(参数|图片)是在“彻底纯状况”下开发的，没有运用安稳性操控或扭矩矢量操控，因此路特斯从确保轿车根本作业原理，然后再增加电子科技类产品等其它层之前发明机械优势来安稳操控。
路特斯表明，现在在意大利和英国，三种Evija的实体原型车都在测验中，其间还提到了时速200mp的测验，或许会在意大利南部运用巨大的Nardò测验轨迹，现在一切的测验方案开展都非常的顺畅，第一批买家将付出适当于230万美元（税前）的价格购买这辆车，第一批客户将于下一年夏天收货。
吉祥进行了很多出资，在赫塞尔专门制作一个新车间来制作这款新车，Evija将定量出产不超越130辆，假如路特斯可以成功售出第一批一切的轿车，Evija的出产将继续到2022年，现在，轿车电气化的速度加速，闻名的克罗地亚轿车制作商Rimacand Pininfarina也在推出自己的电动车，而老牌轿车厂商包含阿斯顿马丁、AMG、迈凯伦以及戈登·默里轿车公司都在研制惯例动力的代替品，那些喜爱寻求速度和新鲜感的土豪也早现已刻不容缓，谁能在电动超跑这一范畴占得先机，将会对今后的开展起到要害的效果，路特斯Evija现在来看气势正盛，让我们等待它在之后的体现吧。
