十分困难迈过交给大关的抱负轿车，又遭受“多事之冬”。
在签定购车及借款协议后，有车主称中信银行回绝与抱负轿车的金融协作，导致部分挑选中信银行购车金融计划的抱负ONE车主，不得不替换其他银行偏重新进行借款请求。一名车主称，银行方面的工作人员称是与抱负被法院列为被履行人有关。随后，抱负轿车发布处理计划，称将经过转抱负轿车自有金融或修正金融途径的方法处理问题。
抱负轿车创始人李想把原因归结为“咱们还很微小”，但更深层次的原因或许是，抱负轿车2018年12月以6.5亿对重庆力帆的收买纠葛或许还存有后遗症。
力帆轿车在被抱负轿车收买之后，运营日薄西山，今年前10个月的累计销量同比下降73.5%。天眼查多个方面数据显现，力帆（后更名为重庆抱负智造轿车有限公司）现在共有3条被履行人信息，累计履行标的超3685万。
现在很难查验两边的债款连带关系，但力帆的债款状况的确也令外界对抱负轿车的信赖值打了扣头。除了中信银行暂时跳票，有车主称，招商银行在抱负轿车App上给的利率也变得比抱负协作的其他银行（江南银行、交通银行）高、借款时刻也只提供一年期，“感觉就像是站台，其实也没有客户会挑选它（招行）”。
借款问题告一段落了，新车交给又呈现了问题。16日，有车主称，提车后驶入高速公路，行进过程中呈现免除自适应巡航功用后踩加快车辆无法提速的状况。对此，抱负轿车也发文称，车辆的物流形式在交给用户前没有完结免除，车辆自身没有一点质量上的问题，李想自己也发微博致歉。
随后，又有车主称，外表显现动力电池毛病，抱负轿车场营销副总裁刘杰在车主群中回复称，系“动力电池组内部低压线束插件问题”。
在磕磕绊绊的交给之下，抱负轿车的第一款车型也算是交出了答卷，关于建立至今现已拿到7轮融资的抱负轿车，这一波新车的出售还不能给抱负轿车造多少血，接下来在出产、新产品打造、用户服务上的花销还有更多，所以，“找钱”仍是抱负在内的新造车们的主旋律。
和此前小鹏轿车的操作相似，据天眼查多个方面数据显现，12月13日，抱负轿车的运营主体北京车和家信息技术有限公司工商改变，注册资本降约25%，梅花创投的出资实体之一宁波梅花明世出资合伙企业、蓝驰创投的出资实体之一天津蓝驰新禾出资中心等公司多位股东退出。据亿欧轿车，相关人士称该调整为了建立VIE架构，未来，车和家的首要股东将转移到抱负轿车注册于开曼群岛的新公司中。
海外上市仍是后话，车企在竞赛剧烈的后补助年代仍是要用产品说话。现在，大部分头部造车新势力在产品交给方面早已领先于抱负，传统巨子也开端转型了，增程式轿车道路的抱负轿车一边“赶鸭子上架”在2020年新能源轿车迸发期前推出新车，一边对呈现的问题修修补补，某些特定的程度上也影响了品牌口碑。未来，在处理了交给问题的抱负轿车，还能持续抱负吗？或许也难。
