“早上刚在聊城卸完货，晚上赶场子赶到济南，后半夜我估量就到烟台了”
见到秦师傅的时分，现已是晚上八点半了，彼时他刚到装货地，简略吃了些晚餐趁着装货的时刻，秦师傅跟我聊起了这些年的种种阅历。
秦培强，本年34岁，来自山东德州，入行现已11年了，换算成路程大约行进了500多万公里，脚印遍及全国各地。单论年纪，秦师傅的确不算大，可这并不影响他挑选对自己最合适的车，相反，有关选车，秦师傅有自己的独到之处。
初见江铃，一见倾心
目前秦师傅在开的江铃威龙HV5是他在五月份的时分下手的，第一次秦师傅见到这款车时，秦师傅就被这款车打动了。
“头回见到的时分，我就觉得这车子不简略，很想上车试一下”，秦师傅说道。
上车之后，江铃威龙HV5的体现公然超出了秦师傅的预期。
“这些年开过大大小小不少车子，可是静音做得这么好的真的罕见，关上车门怠速的时分根本听不着什么杂音”，提到这点，秦师傅很是满足。
的确，在NVH设置方面，江铃威龙HV5所运用的福特发动机的确有其独到之处，独有的蠕墨铸铁缸盖技能不只耐用性更好，噪声方面更是低出了业界同类车型5分贝，静音作用可谓一流。
力排众议，坚持良心
虽然车辆的质量本身现已得以验证，但关于秦师傅下手这款车，周围的朋友仍然传出了各式各样的声响。毕竟是一款新车，上市时刻不久，多方面没有阅历商场反应的检测，直接下手好像还有不小的危险，但秦师傅终究屏蔽了这些声响，秉持了自己的初心购入这台车。
“看车买车都是我亲力亲为的，我信任自己的眼光”秦师傅说。
路遥知马力，日久见“车心”
现现在的物流职业现已不比当年了，竞赛剧烈，赢利空间越压越小是秦师傅现在最直观的感觉。赢利都是挤出来的，而江铃威龙HV5也不负期望，在油耗方面的确给秦师傅“揉捏”了一些赢利空间出来。不只如此，在整个漫漫征途中，江铃威龙HV5杰出的舒适性也帮秦师傅度过了许多个难熬的夜晚。
的确，一眼望去，多项调理的减震座椅，环抱式的中控规划，850mm宽的上下卧铺，这些在高端车型中才有装备，现在在江铃威龙HV5上也逐个具有，舒适感天然毋庸置疑。
据守准则，回绝超载
即使现在商场行情如此不景气，超载这件工作，仍然是秦师傅不会触碰的底线。
一向以来，秦师傅一向把行车的安全性放在第一位，多年来他看过了太多的事端，事端的源头，大多是超载引起的。
“超载这事儿我真的特别恶感，路上看到那些闯红灯的“百吨王”都躲着跑”
“虽然现在钱欠好挣，但这么拿命放着拼，不值当”
“你瞧我这没超载，不也活得好好的么”
秦师傅说，期望全国货车人都能把安全放在心上，这一点与江铃重汽的造车理念可以说是不约而同。一向以来，江铃重汽都致力于开发出让一切卡友安全，舒适的货车，让万千卡友高兴出门，安全归来是一个愿望，也是一向为之尽力的方向，等待其未来的体现。
