从2018年开端，我国的轿车市场就遭受了隆冬，纵观整个轿车市场的开展，只能用惨白两个字来描述。本认为撑到2019年车市隆冬能渐渐回暖，没想到进入2019年之后，我国车市仍旧没什么起色，许多小品牌缺医少药，现在的境况危如累卵。
整个车市行情都不景气，大车企只能经过下降价格，推出新车型的方法来获取销量，小车企该怎么办呢？有些小的车企自身车型数量就比较少，又没有超卓的技能，在这场车市寒潮中只能败下阵来。起亚作为最有知名度的韩系车，在我国火了这么多年，却在这次的车市隆冬中缺医少药。
自从2017年开端起亚就遭受了危机，无论是销量和口碑都呈现了严峻的下滑。小编记住曾经起亚在我国的销量还不错，自从众所周知的事情影响之后，起亚的销量就越来越低。其实起亚销量呈现显着下滑，还有其他要素影响，最主要的本源就出在起亚自身。在投诉网站上，咱们能看见起亚的投诉渐渐的升高，大多都会集在车子的质量上的问题。
起亚是一家大车企，但是质量却跟不上它的销量，再加上售后服务太差，让许多车主伤透了心。2018年起亚深陷机油门事情，尽管召回了7万辆轿车，但是仍旧没有拯救起亚的颓势。2019年车市隆冬还在延伸，起亚难以反抗车市寒潮，只能经过裁人的方法断臂求生。
起亚在江苏盐城的工厂一年总销量高达14万台，但是没想到现在这家工厂却呈现了惨白的画面。由于供大于求，呈现了很多的库存车，起亚不得不关停工厂，解雇上千名职工断臂求生。起亚现在的局势让人感到唏嘘不已，曾经是韩系车中的霸主，没想到现在只能靠下降价格等套路拯救人心。起亚现在现已没有退路了，期望起亚能好好认识到问题出在哪里，想办法处理窘境。
小编短评：面临车市隆冬，各家车企之间的竞争力渐渐的变大，要想取得高销量，除了拼服务以外，各大车企还要拼质量。俗话说质量才是硬道理，有些车企一味下降价格，没想到质量却越来越差，这样的车企早晚会损失顾客对它的信赖。车市隆冬的到来是危机也是应战，有的车企在这场车市隆冬中越战越勇，销量很高，日系车便是最好的证明。
