文/朱峰 图/朱峰
【搜狐轿车Top Test】2019年11月中旬，搜狐轿车受邀来到安徽省芜湖市，参与捷途X95新车试驾活动。X95是捷途推出的一款全新中型SUV，根据奇瑞集团iPeL模块化渠道打造，搭载了奇瑞第三代ACTECO系列1.6TGDI发起机。新车在座椅布局上较为活络，供给5座/6座/7座车型供顾客挑选。
研讨捷途序列你会发现，现有的这几款车型都是定位为中型SUV，车身尺度上会有纤细差异，凭仗定位和价格进行产品差异化区隔。X95是现在捷途序列傍边定位最高的车型，X95的内饰比X90(参数|图片)更有科技感，它的定位和起价格也将高于X90。
●1.6TGDI发起机参数亮眼，可靠性经过商场检测
因为同级竞品发起机排量与捷途X95均有差异，固挑选自主品牌附近排量发起机进行数据展现比照。
发起机舱被包裹的非常严实，里边搭载的是奇瑞ACTECO系列1.6TGDI发起机，这款发起机现已应用在奇瑞旗下多款产品上，其可靠性已经过商场的检测，发起机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，参数较为亮眼，契合国六排放规范。
传动体系匹配的是来自格特拉克的7速双聚散变速箱，选用电子挡杆，工程师精心调校的挡杆换挡力度，操作起来很顺手。悬挂选用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，是该等级车型傍边的干流装备。
●重视舒适驾驭风格，双聚散变速箱换挡平顺性超卓，但献身了降挡速度
捷途X95(参数|图片)开起来给人不急不躁的感觉，重视舒适驾驭风格。1.6T发起机峰值扭矩到达290N·m，参数比较亮眼。日常驾驭需求加快或许超车，深踩油门发起机都能给你带来不错的提速感触，动力储藏较为足够，转速从超越2000rpm开端有必定的爆发力，提速不费劲儿。即使是来到高速公路，X95的高速动力体现也能给予驾驭员决心。
捷途X95的驾驭形式有ECO和SPORT两种，ECO形式下，油门活络度适中，变速箱升挡很活跃，起步阶段平稳的催动油门，转速指针在2100rpm就会升挡，换挡逻辑设定重视燃油经济性。实际上，捷途X95的ECO形式驾驭感触与一般车辆的规范形式类似。切换至SPORT运动形式，油门响应会变得更活络，变速箱也会经过推迟换挡机遇以取得更直接的动力输出，让转速指针相对长期的坚持在峰值扭矩转速区间。
与一般双聚散变速箱“性情”不同，捷途X95的双聚散变速箱换挡平顺性体现较为超卓，低速1-2、2-3换挡期间并没有显着的抑扬感，可是献身的是换挡速度，日常行进过程中变速箱降挡速度不算快，有些拖了发起机动力的后腿。此外，起步阶段变速箱接合速度偏慢，挂D挡不踩油门要等大约2秒钟后车辆才会向前蠕行，动力输出略有迟滞。
转向体系设定相同舒适性取向，虚位适中，转向回馈力度轻盈，即便是单手操作掉头也毫无压力，女人驾驭者操作依然轻松可控。尽管方向盘直径较大，也不会为轻盈的方向盘添加原地掉头及挪车的难度。
制动踏板的力度适中，很简略习惯，制动力开释均匀，并没有因为硕大的车身而构成刹不住的状况。
X95怠速状态下的静寂性仍是不错的，当车辆以中高速行进时，发起机噪音依然被较好的阻隔。仅仅此刻稍大的胎噪声会从底盘传入车内，底盘的隔音降噪处理不行。别的本次试驾的顶配车型选配了马牌UItraContact UC6高性能轮胎，高性能轮胎的特点是对车辆的加快和制动都有提高，但胎噪要比重视舒适性的轮胎稍大。不过笔者以为，X95会连续其序列亲民的价格特性，究竟实惠的价格摆在这儿，对车辆的NVH预期也天然应该向下调整。
●悬浮式车顶规划比现有捷途车型更时髦
X95与X90出自同一渠道，尽管两者的外观规划也有较多类似之处，可是全体风格仍是有必定的差异。X95外观线条更尖利，尤其是前脸部分，点阵式中网和大灯都是尖利的概括，线条折线尖利，有种干练的气质，点阵式雾灯是捷途榜首款车型连续下来的基因。
车身旁边面，新车选用了多线条规划风格，让旁边面看起来愈加立体，也出现出简略的分层作用。B/C/D柱均选用了黑色涂装，调配镀铬饰条和后扰流板，构成了悬浮式车顶规划作用。顶配车型后排车窗和尾窗都装备了隐私玻璃。
车尾的规划看上去简略和谐，没有过多繁琐的规划，因为旁边面腰线是出现上扬态势，然后提高了车尾的视觉重心。双方共两出都是真排气。
●三屏联动主打数字座舱概念，内饰用料厚实有诚心
X95的内饰是现有捷途车型傍边最奢华的，双12.3英寸液晶屏（全液晶仪表盘+中控屏）加空调液晶屏成为了内饰最招引眼球的部分，三屏烘托出较强的科技感，构成数字座舱概念。其间，双12.3英寸液晶屏幕为一体式规划，两块屏幕之间没有拼贴接缝，这样漂亮度更高，可是主机厂的本钱也会添加。车内下本钱的不只有液晶屏，内饰的用料规范也比较高，车内大面积选用软质原料，净味操控非常超卓。尽管内饰有学习奢华车的痕迹，但全体没有违和感。
三块液晶屏的画质都很细腻，中控屏支撑触控、方向盘功用按键、I-DRIVE实体按键和语音四种操控方法，体系具有4G互联，支撑在线听歌等功用。
试驾车型装备了全景天窗
X95的纵向空间体现不错，驾驭员身高175cm，别离坐在榜首、二、三排。将榜首排座椅调整到适宜的坐姿并坚持座椅方位不变，随后将第二排座椅调整至滑轨最前的方位，驾驭员在第二排乘坐腿部空间依然剩下一拳空间；坚持第二排座椅方位不变，驾驭员来到第三排方位腿部空间剩下一拳两指，整车纵向空间体现较好。而且规划师还为第三排的乘客设置了独立空调出风口，照料到了第三排乘客的乘坐体会。
本次试驾的是7座版别，将第二排座椅和第三排座椅放倒，能够扩展出较大的行李箱空间，装载大件物品不在话下。
