图/文 史杰 责编/张一鹏
【搜狐轿车 Top Test】近期，搜狐轿车受邀来到四川成都，参与北京现代新一代悦纳1.4L CVT版的新车试驾活动。几年曾经，韩系车在国内商场可谓风生水起，多款车型凭仗品牌号召力和拔尖的性价比赢得了很多好评，可是遭到一系列事情影响和自主品牌的兴起，北京现代的销量以及影响力已不如早年，不过状况从本年开端大有改进。在最新品牌战略之下，北京现代推出了多款新车，通过理念和规划上的提高，商场热度遍及不错，品牌全体销量回暖之势十分可观，而今日的主角-新一代悦纳就是针对小车型商场的最新力作。
就在上个月底，北京现代新一代悦纳正式上市，新车共推出4款车型，价格区间为7.28-9.68万元。新车作为老款悦纳的中期改款车型，定位小型车，外观规划有很大改动，内饰也有小幅晋级，不过动力挑选比较单一，现在只供给1.4L天然吸气发动机。
·1.4L自吸动力重视经济性，驾驭需求佛系心态
新一代悦纳(参数|图片)搭载1.4L天然吸气发动机，最大功率73.3kW，最大扭矩132.4N·n。传动方面，新车在持续供给6速手动变速箱的一起，以CVT无级变速箱替代了现款车型的6AT变速箱。本次试驾车型为1.4L+CVT版别。
底盘方面，新一代悦纳选用的是同等级中常见的前麦弗逊+后扭力梁式悬架结构。
1.4L发动机+CVT变速箱，这套动力总成听上去就十分和蔼可亲，实践驾驭起来也是如此。工程师并没有为了粉饰动力缺乏而将油门设定得过于活络，适中的油门呼应使车辆起步很稳健，十分简单上手，中后段提速陡峭而线性。当然。想要通过100匹马力寻求驾驭热情是很难的，佛系心态是驾驭这辆车的必备要素，个人认为悦纳很合适成为新手的榜首辆车。
即便这是一台只要100匹的1.4L自吸动力，可是工程师仍为其规划了三种驾驭形式，分别是Smart、Eco和Sport形式，各形式下油门呼应会稍有不同，但关于入门小型车来说，此等规划含义不大，由于这辆车的功率上限本就不高。
新的CVT变速箱替代了之前的6AT变速箱，并且体现十分胜任，可以全程供给十分平顺的动力输出，并且这套变速箱十分重视燃油经济性，可以时间地使发动机坚持在十分经济的转速区间，一天体会下来，行车电脑表显油耗仅为5L/100km左右。
底盘本质中规中矩，为了着重舒适行，悬架设定偏软，通过接连细碎波动路段时，滤震功用还算不错；在通过较大波动时，车身崎岖比较显着，并且高速过弯时侧向支撑也稍显缺乏。
方向盘存在必定匡量，转向的呼应速度比较一般，不过全体的指向性还算不错；制动体现合格，制动力释放得比较线性，力度很简单操控，此外制动踏板行程以及回馈力度适中，脚感比较舒适。
噪音操控关于车辆的行进质感有很大的影响，车辆在NHV方面处于同级平均水平。怠速状态下，车辆可以阻隔大部分车外噪音；行进过程中，胎噪及风噪稍大，不过行走状态下的大部分噪音都是来自发动机舱。
·外观规划有较大打破，尺度属同级干流水平
新一代悦纳在外观方面改动很大，大到称之为换代车型也不为过。首要，大面积的镀铬中网是整幅前脸的视觉要点，四道粗大健壮的横格栅很有棱角；新一代大灯造型十分细长，灯组内部也颇有规划感，可是光源仍未卤素，关于挨近10万元价格的车来说，装备仍有提高空间。
新一代悦纳比较老款车型更长、更矮，矮小的尾厢为全体视觉效果加分不少。全体尺度在同等级中归于干流水准，新规划的16英寸双色轮圈成功抢戏。
车尾比较车头更有亮点，贯穿式的尾灯拉宽了全体的视觉宽度，只不过中心部分并不能点亮，纯为造型加分。上翘的鸭尾和后杠两边的杰出反光板以及最下方的中置雾灯/倒车灯的规划增加少许战役范儿。
·内饰规划有提高，但规范装备仍有提高空间
内饰方面，新一代悦纳全体选用了黑色为主色彩，并在细节之处加入了较多的哑光饰条进行装点，看起来不那么单调。三幅皮质方向盘手感、握感超卓；12.3英寸数字仪表盘和8英寸中控屏为新增装备，功用方面中规中矩，算是跟上了干流脚步。
实拍车型配备有自动刹车、车道坚持、手机无线充电等功用，但这些装备均作为选装呈现，我想这个等级的顾客可以掏钱选装的几率不大，而车辆的规范装备比较一般，短少一些舒适及便当装备，即便是在本次所试驾的顶配车型中。
定位小型车的新一代悦纳，在乘坐空间上还有可优化空间。身高为178cm的体会者在后排的头部空间根本上没有剩下，在后排腿部空间尚有四指，车内纵向空间体现一般；后排中心有凸起但不算太高，根本不影响乘坐。
