尽管车展是第一次去，
但东京现已来过一次了，所以并不是很生疏。
日本的交通有着共同而杰出的次序，
安静，平坦的马路，按时清洁的列车，都给人留下了杰出的形象。
关于街上那些共同的日本本乡轿车，我想不必多谈，任何一个粉丝都如数家珍。
但是，假如想看本乡车，仍是主张去乡间，
东京，银座邻近，其实现已蛮难看到那些共同的本乡车了。
大多数的日本车是很常见的款型，新车居多，进口车居多。
而且，日本人对美国车、法国车、意大利车都会有一种特其他喜爱。
应该说是一种上流社会，有档次的表现。
这就常常导致我会有一些幻觉——
比方大街上开过一个美丽307，你得幻想他是个有钱人，
假如有凯迪拉克，XT 5，CTS什么的，就更高端了。
一干二净，晶晶亮亮。
成果回国就看到两个似乎刚去过工地的XT5……
这国际确实是不相同的。
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东京车展也是一个异乎寻常的车展，
展出的东西大多数是“妖魔鬼怪牛鬼蛇神”，真实能拿来给我国做参阅的东西很少。
比方铃木张狂地推销一个叫“hustler”的车，英文翻译过来是“拉皮条的”
你从这车的命名就知道铃木为什么在美国混不下去。
这车平平无奇，除了一些怪异的装修，以及副驾驶有个古怪的像饭盒相同的储物盒外，没觉得哪里有什么价值。
本田展现了新的飞度，招引了各路海外媒体的。
包含我国人，泰国人，马来西亚人等等，
便是没有欧洲和美国人。
一大半的本田展台都给了摩托车，还有飞机，船用机，发电机，充电宝……
展台上也只要飞度，Freed，N-box，N-van这么几个货，
其他车也懒得摆，
给人感觉这公司造车也便是随意弄弄。
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雅马哈的展台也十分怪异，摩托车不多，大多是一些三轮车，电动三轮，电动轮椅等等。
充满着对老年人的关心。
即便是在养老院，你也照样能够和年青时分相同，骑着雅马哈，做整个养老院最酷的仔，
仅有惋惜的便是应该开发一个双座的，这样还能够便利勾搭老太太。
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日产的展台上大多数都是活化石，370z，GT-R，Skyline，Elgrand。
不是活化石的，就剩余Serena和K-Car了，
展台上要搞电动车，电动K-Car。
不知道是不是受了宝骏E200的启示，
期望你们侧碰能过关吧。
往里走有马自达，展出的是个把Axela拉高的CX-30，
这车最风趣的是，从外面就能看出来，便是垫高了一层罢了。
上一代的触摸屏也取消了。说实话买马自达的，屏幕都不重要。弄个塑料板放那里，贴点Mazda Speed的贴纸就能够了。
展台上面的电动车MX-30有点迷，
35度电，够干什么呢？
仍是个对开门，
怎样看怎样像是瞎欺骗出来的东西。
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奢华品牌就来了两个半，一个奔跑，一个雷克萨斯，剩余半个是阿尔宾娜。
奔跑挺用心的，EQS都带来了，
再看宝马，让阿尔宾娜搞搞就行了，
充分说明了奔跑的预算仍是很富余的，正派带来了EQS概念车。
额……奥迪在哪里？
回来去看了看三菱，也是个化石厂家。
展台上都是万年没更新的老黄历车型，缝缝补补好几年。
仍是别做车了，安心做点其他吧，
文具，空调做得都挺不错的。
▲（能有这么多人看真是给足体面了）
在别的一边的展台，
斯巴鲁发了个Levrog，如同和这样一个国际没什么联系，
大发发布了一大堆K-Car概念车，
展台满是孩子，和这样一个国际也没什么联系。
仅有和这样一个国际有点联系的，是角落里一个紧凑级3缸SUV，
很惋惜的是，这车连个姓名都没有就拿出来展览了。
▲（这辆车叫“新式compact SUV”）
至于丰田，跟这样一个国际就更没联系了！
展台上放了一大堆长得像电冰箱、红酒柜和扫地机器人相同的无人驾驶车。
而另一边的展台上则展现着对未来轿车的“瞎想”——
什么把氢气从澳大利亚做好了运过来，然后塞进车里，然后抗震救灾时分还能反向输出电力……
说句实话，美国人看完丰田展台，脑子里满是黑人问号。
跋文：
这些年逐渐发觉日本的东西越来越怪异了，
其实并不是日本的东西怪异了，
而是跟着技能的前进，每个国家的“天分点“，都点向了不同的分支。
而且这些分支也渐渐变得偏。
何时，我国也能有自己共同的分支呢？
或许再过10年吧。
文｜侯社长
图｜侯社长
