Author / CHILLTECH & 酷乐轿车
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Constantineliang
必须补白：车辆整备+车型+年份
*否则增加或许会很慢
# 一辆宝马E46 325想5W换引擎
并一向开着还不坏？
近来，一位酷乐的兄弟问起来说，想花5W块给自己的宝马E46 325(参数|图片)移植引擎，并且让这辆车一向跑下去。
这位兄弟说，他自己加了许多改装的大师傅，表明5W的预算现已能够根本搞定，自己也走过许多坑，所以不会容易上当。
现在自己的E46，一年修车费用1W多块，不是去修理厂便是在去修理厂的路上，市区油耗十七八个，可是想把这个车弄好，然后陪自己一向开下去。
主意是很好，可是惋惜实际不允许。
请点击以下图片阅览
异种移植的那些问题
昨日的推送中，咱们和谈论区的各位车友一起解说了为什么5万块根本就不行移植，还有关于异种移植相关的困难和各种坑，比方配件的价格问题、车辆适配的问题等等等。咱们向车主给出了一些主张，那便是 ——
原车整备修正+恰当改装
# 5W合理的处理方案
原厂稍加改装的E46多棒
针对车主考虑的这辆车想一向开下去的主意，并且鉴于这是一辆经典的E46 325，所以酷乐主张的更好的办法是用5W去做仔细的整备创新，用好一点的东西，剩余的钱能够用来做一些细微的改装。
何须非要移植引擎？
原厂的M54B25的直六引擎，香甜的声线，绵密的输出，挨近200匹的动力日常代步够用，原厂E46 325车况精力的话就现已BGM满满。
在整备的上篇，咱们把注意力会集在动力总成上，接下来的中篇将会提及悬挂、行走体系等部分，在下篇将会评论经过轿车美容进步车辆全体形象的办法。
榜首，动力部分
15000以内搞定，不愁日常趴窝和高油耗
首要他是个宝马M54B25，2.5升排量的引擎，现已每一百公里18个油状况，咱们估量发起机状况归于比较差，咱们接下来会主要从拆东西修理的大约次序简略解说，并顺带提一下这款引擎的通病以及处理方案：
1、撤除节气门、进气歧管。
清洗节气门
清洗到这个程度就能够了。
清洗进气歧管
清洗缸盖的进气管道和气门
上述进气方位因为废气收回规划，必然会发生积炭，而积炭会阻止空气进入燃烧室，也会像海绵相同吸收汽油，影响空燃比，增大油耗。
替换进气歧管下的油气分离器（PCV阀）
*油气分离器的效果
让收回的废气中的机油蒸汽和其他废气分隔，机油回到发起机内部，废气进入燃烧室。M54引擎油气分离器（PCV阀）失效归于该引擎的通病，会令积炭状况恶化。
查看替换DISA阀
这货烂掉的姿态
这货正常的姿态
*什么是DISA阀
宝马经过操控这两个阀门，能够到达可变进气歧管长度的效果。
在M54引擎的时代，归于比较高科技的产品，但随后各大厂商活跃跟进，咱们就不觉得这个玩意有多稀罕了。
这个DISA阀结构十分简练，用两个阀门就完结了可变歧管长度， DISA阀门是塑料制成，常常会呈现开裂而失效。
2、拆气门室盖，替换VANOS密封圈（传说中的宝马通病，其实是M54通病），替换气门油封（传说中的宝马通病），替换气门室盖垫。
两个圆圆的便是VANOS活塞，上面一大一小黑色的便是密封圈
M54发起机选用了双VANOS规划，可变凸轮轴正时操控体系，相当于丰田的VVTI。
VANOS活塞上面有4个密封圈，因为资料本钱的原因宝马选用了一款叫做丁腈橡胶。
这种橡胶能对应比较冰冷的低温，但关于高温条件会很快失效，而宝马发起机是众所周知的引擎温度比较高的设定，因而一般到了10万公里今后，这个密封圈就会挂掉。
密封圈挂掉今后，VANOS就没有了油压，然后可变正时就没了，动力就会下降。
而在后继引擎N52上，宝马充沛认识到自己的过错，改用了能够习惯更大温差的氢化丁腈橡胶，尽管贵点，但处理了这个问题。
这时分，问题就来了，原厂M54对应VANOS密封圈，依然是运用丁腈橡胶，无法彻底治愈这个问题。依据国表里经历，只需你用车环境温度高于-20摄氏度，主张选用氟橡胶制造的Aftermarket密封圈。
关于气门油封漏油导致烧机油，归于宝马的一个老问题了。该部件相同有不同品牌的后期加强气门油封。
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气门室盖垫相同是一圈橡胶的密封圈，因为气门室长时间出于正压状况，所以正常的车到了必定年份，这儿都会呈现机油渗漏。
3、拆洗并测验喷油嘴。喷油嘴假如被积炭捂住，就无法使汽油正常雾化，然后令动力下降
4、替换汽油滤清器，保证燃油压力正常。
这是个许多人保养都会忘记的项目，鉴于国内汽油状况不佳，主张缩短替换汽油滤清器的周期。你们或许都不知道汽油里边杂质有多脏，咱们替换汽油泵的时分，倒出来的汽油就像泥水相同…
宝马的汽油滤清器装置方位仍是比较人性化，不必拆后座，直接在车底替换。
5、替换空气滤清器。
6、查看火花塞。
如需求替换的，主张替换原厂那英俊的四爪火花塞，如缺点码显现缺缸，查看焚烧线圈。
7、替换冷却液，保证车辆冷却体系正常作业。
假如生活在夏天酷热的区域，引荐运用水性冷却液，水才是导热最快，比热容最高的液体。油性冷却液卖得很贵，车后能够贴个小标，看着挺嘚瑟，可是会让你的车水温过高，然后冲缸。
Don’t do this，bro
8、假如上述工序搞好了今后，仍是呈现油耗过高的状况，或许要查看一下空气流量计和氧传感是否作业正常。有时分传感器仅仅是衰减，还没到缺点的境地，也就不会亮缺点码，这时分需求读一下数据流才干确认。
9、查看催化器是否正常作业。假如催化堵了、烂了、碎了，不能让尾气很好地流转的话，车也会有乏力的状况。
正常三元催化的姿态
10、假如车辆停止挂D档整车都在颤动的话，那么需求替换机脚胶。
11、假如在波箱前方看到有一大片油污，那么极有或许是发起机曲轴后油封漏油，而不是波箱漏油。ZF的这款五速波箱其实还挺健壮，一般来说没什么缺点，换个波箱油就好。
图片下方黑色是波箱油底壳，上方是发起机以及下护板支架，途中能够看到有油从中间方形开口处滴出来，正是曲轴后油封漏油状况。
12、有条件的话，清洗发起机舱以及发起机本体，没有油泥附着在发起机上，散热会略微好一些，一起看着也会比较舒畅。究竟花了大价钱整备发起机内部的东西，假如不清洁发起机舱，怎样算得上表里一新？
同款M54B25发起机
一切东西竣工今后，读一下缺点码，试车，没事的话，这部分就算是完结了。
这部分作业完结今后，对成果的预期是 ——
发起机怠速安稳
呼吸畅顺，高转有力
油门反响很跟脚，输出绵密又细腻
一起高速油耗又很低
几乎便是坐拥将近两百匹，四十多万进口奢华德国车的感觉。简略来说，便是一辆真！宝！马！
这一堆工序下来，假如除掉通病什么东西都没坏的话，大约一万多块钱能够搞定。
因为各种零件能够用上从原厂到下线到品牌到副厂这四种不同等级的零件，再加上各种修理厂的零件购买途径也不相同，一起预留了工时的预算，这个价格只能做一个大约大约大约的参阅。
咱们仍是重视应该弄什么和怎样弄~
整备的上篇
咱们把注意力会集在动力总成上
现已完毕
中篇
将会提及
悬挂、行走体系等部分
下篇
将会评论
经过轿车美容进步车辆全体形象的办法
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