据乘联会发布数据，9月新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%。其间，纯电动乘用车批发增速同比增加-31%，插混车型同比下降44%。
这并非9月特别差也并不是单个车企的下滑，从19年上半年的出售完结状况看，一切新能源车企的出售方针都扑了个空，完结状况最好的江淮新能源也缺乏50%。
上面列的仍是老牌车企，对局势判别还务实一些，新势力更不靠谱，完结1.6%的都有，乃至还有一些定完方针然后关闭的"新势力"，就不提了。
国内新能源销量全线跌落，首要原因是受补助大幅退坡的影响。凡是方针"逼"出来，而非商场真实内需推进的商场，一旦方针落潮，趁火打劫的小虾小蟹必然会显露原型。而关于传统车企，漫哥反而觉得这是功德，我们现在可以冷静下来，考虑一下新能源商场是否被严峻高估了。
下面来看看，仍然在九月获得不错成果的销量榜前十车型，这些新能源相对还比较靠谱。
一：北汽EU系列
8710辆
北汽EU系列尽管产品名望不如竞品，可是其较低的价格让其简单获得顾客的尝鲜，一起北汽新能源EU(参数|图片)系列受某些要素支撑，营运商场较为喜欢。别的，北汽新能源EU系列旗下车型较多，俗语称"多生儿子好打架"，全体销量并不差。
二：宝骏新能源
4315辆
作为神车品牌，宝骏旗下新能源轿车与其燃油轿车相同，主打高性价比商场。支撑宝骏获得新能源商场亚军的两款车型，皆为微型车，简单遭到都市代步人群的喜欢。但它获得亚军的方位，仍是人颇感意外，由于很少有听见宝骏在新能源技能方面的消息。
三：埃安（AION S）
4006辆
埃安（AION S）为广汽新能源旗下产品，该车自上市销量便逐步上涨，据悉累计订单量已超越5万辆。该车价格为13.98-20.58万元，AION S归纳续航路程到达510公里，加上优异的产品设计以及智能化装备，产品有着较高的性价比。
四：宝马5系 PHEV
3486辆
奢华商场顾客关于新能源车型的接收度更高，这一点来说宝马5系(参数|图片)可以进入前十在意料之中。别的，关于奢华中大型轿车消费集体来说，购买一辆不限行的新能源车，有着极大的诱惑力，更别提宝马5系燃油版有着超卓的销量成果，其产品口碑足够好。
五：比亚迪元EV
3019辆
总算看到比亚迪的身影，说实话作为全球新能源商场销量冠军，比亚迪在国内的联赛理应获得更好成果，第五名这个名次，真实有点配不上比亚迪这三个字。
六：奇瑞eQ
2584辆
奇瑞从前靠着微型车发家，当下在新能源商场炽热的仍旧是一款微型车。奇瑞eQ(参数|图片)小蚂蚁这款车漫哥试驾过，全体驾驭感触较为超卓，信任这也是获得成功的首要原因之一。
七：比亚迪宋Pro DM
比亚迪宋(参数|图片)换装全新的家族式外观后，全体造型相较以往愈加美观，一起作为插混车的它，在续航路程方面更具有优势。但第七名的成果关于比亚迪这样以电池发家的车企而言，仍旧不算抱负，期望后期能有所提高。
八：蔚来ES6
2190辆
别看蔚来负面不断，但在造车新势力中，它现在已经是开展得最好的了。蔚来ES6这款车型我从前试驾过，全体驾驭感触非常超卓，一起在人性化细节方面远胜传统品牌车型。假如不是由于召回、产值等问题，比较ES6成果会有所突破。
九/十：比亚迪e2、唐DM
2078辆/1999辆
作为新能源的领头羊，比亚迪一直是上榜车型最多的，秦(参数|图片)唐宋元几个朝代却是混的很眼熟了，但细心一想又说不出哪款车型更具有优势。要想拿到更高的销量，比亚迪得赶忙捣腾一辆具有统治力的车型出来了。
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