各大手机厂商都十分喜爱用Pro、MAX、Plus来展现自己的产品很厉害，至少听起来名字长啊，就像最新的 iPhone 11 Pro MAX……
而这两年呢，这种习尚逐步侵入到汽车市场了，大多数都会代表着新款车型的晋级或者说前进
最近哈弗H4推出了一款新车—哈弗H4 Pro，一开始我认为Pro版别比较一般版H4会有一些晋级、前进。可是试驾完之后，我能够十分肯定地告知你们：哈弗H4 Pro其实称为特别版车型更恰当
哈弗H4(参数|图片) Pro能够说是专门为年轻人打造的一款新车，比较一般版，首要的改变都在“面儿上”了
车身色彩有两种，艾尔斯灰和汉密尔顿白，一起在一些方位会用橙色进行装点，来表明运动、年轻化
很惋惜的是，咱们这次的试驾车并没有白色版别
中网一圈橙色装修
雾灯装修
还有两头的后视镜，可是看起来有点怪怪的…
卡钳也被喷成了橙色
配了一个新造型的18寸亮黑轮毂，轮胎尺度和一般版车型共同
车尾其实没有什么改变了
车内也用橙色进行装修装点
其实我挺喜爱这个织物的门板内衬，本钱也不高，真挺好的
内饰的全体布局也没有改变
新车也增加了文娱体系方面的OTA功用
哈弗H4 Pro的装备参数，差不多便是介于哈弗H4奢华智联版和超豪智联版之间
具体的装备就不逐个细聊了，各大产品库都有很具体的装备表，可是有几处我不满意的当地需求说下
没有四窗一键升降
前排座椅没有电动调理和座椅加热，也不能够选装，这些年轻人也需求啊！
后排中心没有头枕，而且也没有规划扶手？
地台却是全平的，高度差只要2cm左右。中心方位坐人屁股不会很难过，除了没有头枕之外
后排有出风口，2个USB接口
后排的空间体现还能够（前排现已调到我的正常驾驭坐姿）
后备厢空间就没什么说的了，同级正常水平
后排座椅放倒后没有显着的高度差，但也不是彻底平坦的
动力总成依然是1.5T+7DCT
169马力确实是够用，可是涡轮介入比较晚，这是小排量的下风
离合器结合速度比较慢，挂挡到起步之间需求“等”
我细心感受了下，抑扬却是不显着了
降挡不行爽性，略有推迟
三种驾驭形式之间动力呼应改变比较显着
和哈弗品牌许多车相同，方向盘助力也支撑3挡可调
舒适性方面，避震器有点拉不住的意思，不是那种梆硬的感觉，但会有一些剩余的弹跳
简略总结一下，哈弗H4 Pro比较一般版车型，更多的改变便是外观内饰配色上，在装备和动力、悬架方面根本都是相同的
预价格是10.89万元，将于9月29日正式上市，到时候咱们再看价格“香不香”？
