今日给咱们带来的主角是哈弗H4Pro，要知道哈弗现已有过一款名为H4的车型了。这次的这台新车已然带了一个“Pro”字样，那么必定在产品层面上也会有移风易俗的动作才对，所以这次就让咱们带着对新产品的猎奇，去敞开这一次的试驾体会吧。
1、 哈弗H4Pro定位为一款小型SUV，新车除了选用全新的外观和内饰规划之外，动力体系和科技装备也有所晋级，产品力体现有着显着提高。
2、 据悉哈弗H4Pro将在9月27日上市。
先看看动力方面，哈弗H4Pro搭载的根据哈弗全新EB渠道打造的1.5GDIT全铝直喷增压发动机，它具有职业抢先第二代CVVL接连可变气门升程技能，可提高12.7％最大功率，35.7%峰值扭矩，还能下降8.4%的油耗。使得整车最大功率抵达124kW，峰值扭矩285N·m。且当转速抵达1400rpm时便能宣布285N·m的峰值扭矩。在传动方面，哈弗H4 Pro匹配一台7DCT湿式双聚散变速箱。
刚开上哈弗H4Pro就能感觉到它十分轻捷好驾御的，油门呼应比较敏捷，方向盘很轻盈，是一台十分简单上手的SUV。人车磨合时刻较短，因而也简单给人留下不错的第一形象。
在动力层面，通过我一天的驾驭体会来看，这台1.5T发动机的体现仍是可圈可点的。让我最满足的一点便是，哈弗H4Pro有着不错的低扭体现，根本不会呈现低扭动力缺乏的状况，提速十分轻盈。而且即便是在山路中行进，发动机转速也很少会超越2000rpm，这对车辆的燃油经济性有着不小的协助。这首要得益于这台1400转就可抵达峰值扭矩285N·m的发动机，比较H6(参数|图片)上2200rpm才干抵达最大扭矩的1.5T发动机有了更超卓的驾驭体会。
装载在哈弗H4(参数|图片) Pro车型上的这台7速DCT变速箱也有着大部分双聚散变速箱的“长处”。便是低挡位时的抑扬感，但感触较为细微，不会影响到驾乘心境。可是这台变速箱，内行进过程中的体现仍是不错的，无论是升档降档，联接的都比较顺利。作为自主研制的双聚散变速箱能有如此体现值得表彰。但在这儿小编还有一点小小的主张，便是假如能在深踩油门时降挡更决断一点就更好了。以现在的调校而言，在需求降挡超车时会稍微有些拖节奏。
底盘方面，哈弗H4Pro选用前麦弗逊+后双横臂式独立悬架。从乘坐体会方面而言全体调校偏健康，这样的调校关于驾驭者而言是挺不错的，路感明晰，在高速过弯时悬架也能给予车身强有力的支撑。但也因而势必会献身必定的乘坐舒适性，关于一些细微的波动H4Pro处理的不是很好，长时刻的波动给人的感触不是很好，这点有待提高。
△外观专属配色规划
在外观上，新车全体连续了哈弗H4的规划言语。可是哈弗H4Pro在一些细节之处选用了全新的橙动规划理念，让整车造型愈加年青运动，冷峻的埃尔斯灰与热心的暖橙色相碰撞，激烈的反差色让人形象深入。
哈弗H4Pro最为亮眼的便是其全新的六菱形橙色的前中网了，辨识度极高，且较有特性，比较讨年青人的喜爱。
哈弗H4Pro运用一款名为极星LED头灯，这也是新车相关于现款车型的晋级。下方两边的雾灯仍旧为卤素光源，但配合上橙色围住装修，使得车辆的运动感得到进一步的提高。
车身旁边面与现款车型根本坚持相同，仍旧运用双腰线规划言语，将车辆营建出较为健康的视觉效果。车身旁边面最大的亮点无疑便是橙色的后视镜与橙色的刹车卡钳了，哈弗H4Pro车型真的是将橙动规划理念贯穿整车。新车尺度为4410/1845/1695mm、轴距2660mm。
哈弗H4Pro的车尾造型与现款车型比较不同并不是太显着，双方单出的排气布局，并选用了多边形的规划，夺目的一起也营建出了较强的运动感。
△内饰芳华靓丽、不乏科技感
哈弗H4Pro车型与现款在车内规划上根本相同，规划言语与外观相同，也是橙动的规划理念让本来黑色沉稳的内饰风格，变得愈加年青运动。别的，值得一提的是哈弗H4Pro的中控五颜六色屏幕的方位规划的适当新颖，厂商表明这个方位能够更好的防止阳光反射，可是因为这个方位比较大多数车型都要低一些，因而关于初度上手的顾客需求必定的习惯时刻。
新车还装备12.3寸液晶外表，分辨率高达1440x540像素，显现明晰，画质更高，一起还具有“时髦、经典、运动”三重主题形式，科技感较强。
该车选用一块9英寸悬浮式触控液晶显现屏，而且搭载了哈弗最新的智能日子云Hi-Life生态体系。这套体系带有智能语音、多场景日子使用、小程序拓宽三大显着特点。而且在运用过程中全体感觉界面优化简练，屏幕显现明晰，触控反响活络，上手较为简单。
总结：能够说哈弗H4Pro车型的推出不只丰厚了哈弗品牌的产品线，也从头界说了哈弗H4系列的产品形象。而且关于现在日益年青化的汽车市场，那些老派(参数|图片)的规划和传统的色彩调配的确很难感动人心，而哈弗H4Pro凭仗其全新外观色彩，以及异乎寻常的内饰调配，让该车似乎换了副“精气神”，这也是哈弗H系列向年青化战略测验跨进的一步。
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