在SUV门派之中首要分为两派，一派主修"内功"的城市SUV，重视内饰奢华，行走于都市街头巷尾，而另一派则主练"硬气功"的硬派越野SUV能够出生入死，奔走风尘如履平地。提到自主品牌中硬派越野的代表，目前国内市场上30万元以内的代表性车型有三个，分别是：来自于长城汽车的哈弗H9，来自于上汽荣威的RX8，还有来自于上汽大通的D90。论起资向来，哈弗H9比荣威RX8和大通D90都更老，那么荣威RX8和大通D90是否能撼动哈弗H9方位呢？
外观比照：
哈弗H9、荣威RX8和大通D90都是定位为硬派越野SUV，因而在外观上就杰出一个"硬"字，柔美线条不适合硬派越野，有棱有角方显男儿赋性。
2020款的哈弗H9在前脸部分换装了全新款式的格栅，新的格栅镀铬饰条愈加粗大健壮，内部则是双幅式造型，显得愈加硬派，可是尺度较老款哈弗H9略有缩小。前保险杠，选用了新的规划，大灯换装了全新矩阵式LED大灯，雾灯区域比较于老款车型看上去也愈加精美。全体前脸较之老款变得愈加桀。可是不得不说，无论是从大体的概括，仍是规划风格假如放在10年前，仍是很契合群众的审美的。但时至今日，不免让人觉得有些英豪暮年的感觉。但假如是跟2019款三菱帕杰罗的外观比起来，哈弗H9外观能够说是非常与时俱进了。哈弗H9的车身尺度为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm，归于中大型SUV。
荣威RX8(参数|图片)选用了荣威家族式的规划言语，一看到RX8天然就会想起荣威畅销的RX5(参数|图片)。可是RX8的外观规划比起荣威RX5要愈加的健康，格栅面积更大，内部选用镀铬装修装修细节更为丰厚。新车左右两边的大灯组造型规划凌厉，下围住左右两边的四点式LED雾灯造型也较为杰出。全体来说荣威RX8在外观上比哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)显得更为时髦。荣威RX8的车身尺度为4923mm*1930mm*1840mm轴距为2850mm，尺度略大于哈弗H9。
上汽大通D90的外观我认为是这三辆车中最让人冷艳的。前脸选用了大嘴规划能合上双透镜LED大灯和锋利的线条，营造出一种非常尖锐的气势。不了解大通的人可能会觉得这是一辆奥迪Q8(参数|图片)。健康的车身线条加上超越5米的车长让外形看上去很魁伟。由于大通D90选用了可定制的出售方法，因而外观有许多原厂选装件。大通D90车身尺度为5005mm*1932mm*1875mm，轴距为2950mm，尺度为三个车种最大的。
内饰比照：
国内20万元等级的硬派越野车比较合资或许进口的同等级车比方丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗等内饰俭朴车的有一个显着的不同那就是内饰都非常的奢华。
（上图为丰田兰德酷路泽内饰，下图为三菱帕杰罗内饰）
2020款的哈弗H9在内饰上仍旧沿用了老款的哈弗H9规划，跟上面的丰田兰德酷路泽内饰风格有一些相似，因而给人的感觉是略显老气的。尽管哈弗H9内饰的规划风格略显老气，可是在内饰用料上，比较起兰德酷路泽有了极大的提高，不论是菱形格皮质，仍是仿木纹的装修板都显得愈加高档。内饰因而在质感上质感上哈弗H9要远好于兰德酷路泽。
荣威RX8的内饰走得是精约大气风格，比较起略显老气的哈弗H9来说，荣威RX8并没有像哈弗H9那样在中控台上设置很多的按键，取而代之的是一块中控大屏。荣威RX8内饰相同选用了大面积的软性资料包裹，木纹装修和金属质感调配的适可而止，既表现出了奢华感，也没有让人发生老气的感觉。
大通D90的内饰选用了时髦的规划风格，中控搭载了一块12.3英寸的触控屏木有些相似宝马的风格。相较于哈弗H9和荣威RX8来说，大通D90的内饰时髦可是短缺奢华感。内部线条比较杂乱，尽管用料上不见得比哈弗H9和荣威RX8差，可是缺少一致的规划感造成了高档感缺乏。
越野功用比照：
作为硬派越野车，最为重要的天然是车辆的动力体系以及脱困的才能。这两点又首要取决于发动机的动力和底盘四驱的方式。
2020款哈弗H9晋级为了全新调校的GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机，动力参数得到了提高，最大扭矩从本来的355N·m晋级到了385N·m。重要的是经过发动机焚烧体系的优化，使得上一代只能运用95号汽油的发动机具有运用92号汽油的才能，这使得哈弗H9在偏远地区的行车适应性更强，用车本钱也将大幅下降。变速箱搭载了来自采埃孚的8AT。底盘方面，哈弗H9选用了非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆非独立悬挂，一起装备前中后三把差速锁，即中心多片离合器式差速器加前、后桥伊顿电控式差速锁4L低速四驱方式下的扭矩能够被扩大2.48倍。这些装备，使得哈弗H9在应对杂乱路况时有满足机械功用来确保完结应战。新款H9搭载的CCO低速越野巡航功用、坦克转向功用也会在越野时起到很大协助。
荣威RX8比起哈弗H9的硬核越野就有一些差劲了，这其实与荣威RX8的定位有关，尽管荣威RX8是具有硬派越野根底的，可是厂家对它的定位是更倾向城市路况一些的。RX8搭载了上汽2.0T发动机，最大扭矩360N·m，可是变速箱选用了爱信的6AT，比哈弗H9的采埃孚8AT要差一些。悬架方面选用了前双叉臂后全体桥的规划，中心差速器为多片离合器结构，低速四驱方式下扭矩能够扩大2.48倍。新款车型四驱车型装备中心差速锁和后桥差速锁两把锁。前保险杠挨近角26°，后离去角23°，越野脱困才能比老款略有提高。
上汽大通D90选用了一套由博格华纳供给的当令四驱体系，这套当令四驱体系会依据油门的开合度、实地环境及车速等状况，来完成两驱和四驱体系的主动切换。中心限滑差速器为多片离合器结构，因而无法完成锁止功用。后桥装备机械式的牙嵌差速锁能够进行手动锁止，低速四驱方式下的扭矩能够被扩大2.48倍。这样的四驱方式相对较哈弗H9和荣威RX8要相对弱一些。
总结：这三辆选用了非承载式的车身结构的硬派越野车各自身怀绝技，哈弗H9越野功用超群，荣威RX8内饰最奢华而大通D90则在外观最亮眼。不知道您在挑选硬派越野车时更垂青越野功用仍是更重视外观内饰呢？
