被众多车主投诉雨天高速失速的雅阁，终于召回了。
国家市场监管总局网站消息，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
而与之形成鲜明对比的是，同样深陷“失速门”困扰、与雅阁同平台开发的东本旗下英诗派（INSPIRE(参数|图片)），迄今还没有召回计划公布。
面对召回，为何东本总是迟到？
东本英诗派 不过是另一个广本雅阁
就如同南北大众一样，本田在华也是执行的双品牌战略——东风本田与广汽本田，而英诗派与雅阁(参数|图片)就是双品牌的产物，本质上是一款车型，只是在细节处略有不同。
英诗派与雅阁采用相同的平台打造而来，两者在发动机、变速器和底盘“三大件“高度相似。比如底盘方面，英诗派与雅阁均是前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架；变速器方面，英诗派与雅阁均采用的是CVT和E-CVT。
英诗派与雅阁的区别只在于发动机，英诗派的1.5T发动机为高功率版，而雅阁1.5T发动机不仅提供了与英诗派相同的高功率版，而且提供了最大功率仅为130kW、最大扭矩只为230N·m低功率版，性能较弱。尽管提供了功率选择不同，但是不可否认的是英诗派与雅阁同样是采用型号L15BD的1.5T发动机，这也导致雅阁在发动机出现的问题，英诗派的发动机也必然会出现。
而事实上雅阁的“失速”问题，就出在本田发动机上。据官方说法：本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
车质网上，广本英诗派的车主，也多次投诉“失速”表现，与雅阁也基本一致。关键词也都是：“下雨”、“高速”、“动力消失”。
显然，英诗派也存在由于发动机问题而导致的“失速”，既然东本已经召回雅阁，为什么东本还不找回英诗派呢？
就这就要说到东本的拖字诀了，毕竟这不是第一次了。
CR-V“机油门”召回缓慢 暴露东本品质
这不是东本第一次拖延召回了，发生在去年的CR-V(参数|图片)“机油门”，从拒不承认错误到不得不承认却只是片面解决问题，到最终不得不修改召回方案重新召回，前后拖延达近半年之久，可见东本“拖字诀”修炼的多么炉火纯青。
如果不是广大车主誓不罢休一定要讨个说法，东本或许不一定给拖到什么时候呢，而一旦到了炎热的夏天，缺少了“低温环境”这样的外在条件，机油莫名增多的现象就会减少，或许就让东本“逃过一劫”也说不定。
而如今，面对“雨天高速失速”这样同样是季节性的问题，东本是否也想拖延到雨季较多的夏季结束之后再说呢？
这谁也说不好。
至少，当广本发布雅阁召回公告的时候，有媒体联系就此拨打了东风本田400电话询问有关失速的问题，客服人员表示：并没有接到通知，官方也没有出台具体措施，对于全国各地失速问题的情况还没有统计信息。
恐怕，英诗派的车主得再等等了，也许到了雨天较少的秋冬季节东本就会召回呢？
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