Hello,小伙伴大家好，这里是《汽车情报组》，我是全屯子的骄傲-芥末
吉利汽车，这几年的发展大家是有目共睹，从2017年能够进入百万销量俱乐部，就足以见得大家对产品的认可。而在2018年的8月份，吉利再次销量破百万，我不是吉利的水军，我只是摆事实讲道理。
其中轿车方面，帝豪、远景这些车型平均月销量过万，而且目前吉利汽车最走量的车型就是吉利博越。但今天过后，我想吉利可能又会出现一个爆款车型，就是这台采用BMA架构的首款小型SUV-缤越。可能很多小伙伴不太清楚BMA架构，简单的说，就是吉利的工程师通过之前和沃尔沃一起研发的CMA架构的基础上，总结经验自主研发的模块化平台。
之前我们胖胖安德鲁测试的领克02，就是通过CMA架构打造出来的车型，而缤越这台小型SUV采用的1.5T+DCT双离合变速箱用的就是领克02的主打动力，这足以见得缤越这辆小型SUV在吉利阵营中的重要性。
缤越的设计理念，官方说法叫做“时光竞速美学”，主打的就是年轻、运动、潮流，在和实车面对面的时候，也能够通过它发动机盖上面的“肌肉筋”和运动版专属的“獠牙式”雾灯再加上黑色车标，确实给了一种运动潮流的感觉。
4330×1800×1609mm的车身尺寸在同级别中，算是中规中矩，不算亮眼，2600mm的轴距也同样如此，当然在视频中我有实际的去体验，想参考的可以打开视频。
内饰看起来是要高级了很多，一句话概括“简约真的不简单，因为它还很美观”布局清晰简洁，而且10英寸的中控屏幕在空调出风口的上方，也让我们的视线上移，进一步的提升了我们的行车安全，这一点足以见得，缤越的内饰不只是看起来美观，也考虑到了人性化方面。
外观内饰和空间部分，我在视频有和大家更具体的说到，在这里就不过多叙述了，我主要和各位说一说试驾感受。
此次试驾，是来到了素有8D魔幻城市之称的重庆，这座城市，不但有闻名国内的火锅，还有错综复杂的城市道路，在这个城市当司机，对于新手来说那真的就是一句话概括“你经历过绝望么”？，当然这也更能帮助我更加细致的感受吉利缤越的动态表现。
首先来讲，缤越的1.5T发动机，最大功率177Ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm，百公里加速官方宣称7.9S，这套动力参数可以说是相当抢眼了。
而在实际的感受时，能明显的感受到车辆强劲的加速感，这台7挡双离合变速箱，也没有拖发动机的后腿，在正常驾驶时，只在1挡升2挡会有轻微的顿挫感，除此之外换挡非常平顺，而一旦到了加速的时候，变速箱降挡迅速，毫不拖泥带水，日常超车So easy，这一套动力的匹配确实比较成熟。
当然说到这里，我还要在和小伙伴说一下，这台1.5T发动机大家都知道是三缸发动机，即使你之前不知道，那我说完你也知道了，所以关于抖不抖这个问题，我来告诉各位，在2000转速以下，是能够通过方向盘轻微的感受到抖动，而一旦超过这个转速，抖动感基本消失，如果你担心三缸机的质量问题，吉利官方对这台发动机是给到了8年或30万公里的质保。
转向手感偏轻，开起来比较轻松惬意，这对于女生是比较友好的，当然缤越是有三个驾驶模式可以调节，经济和普通基本一样，但调到运动模式下，方向盘会变沉能够增加一些驾驶乐趣。
底盘是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，这一套悬架算是中规中矩没有什么亮点，被调校的偏硬朗，比较符合它自身的运动调性，在转弯时能够感受到侧方位支撑不错，（但是SUV车型重心比较高，不建议激烈驾驶）当然正是因为偏硬朗的风格，在过减速带的时候，有点难受了，后排小伙伴会明显的感受到有点颠簸。
缤越这台车型的辅助驾驶系统还是比较丰富的，首先和小伙伴们值得一提的就是带有L2级别的自动驾驶，听起来挺玄妙，其实说白了，就是能够自动跟车、自动刹停，确实挺方便的，我在重庆这个道路复杂的城市实际感受时，它仍然能够自动跟着前车转弯，识别真的是比较强大了，而这个L2级别自动驾驶，在这个价位能够出现，已经算是很超值了。
但这对于我来讲并不是重点，在我实际驾驶的时候，时速30km/h以下打开转向灯要转弯时，它的全景影像能够让我通过中控屏幕非常清晰的看清道路情况，这对于在重庆这座魔幻8D山路行驶，可以说是有很大的帮助了（旁边就是一条车沟，通过全景影像很清晰看到潜在危险，对了，这在重庆很常见....）。
好了，最后说一下，吉利缤越售价7.88-11.88万，共有6款车型，除了全系入门款是配备1.0T加六挡手动，其余都是1.5T+7挡双离合变速箱。不同配置的车型命名也比较有意思，有骑士、射手、游侠等名称，可以说是非常的潮流年轻了，通过实地感受缤越这台小型SUV，我个人感觉还是比较超值的，各位小伙伴如果你们对于这台车型还有什么问题，可以在下方给我留言，哦对了，目前据我了解吉利缤越在个别4S店有加价行为~
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