日系车虽然在省油方面做得非常好，但是也经常被冠以“车轻皮薄”的称号。一说到飞度，大部分首先想到的关键词是省油大王，但飞度也有被吐槽的地方，如地球梦发动机存在的积炭问题。因此很多人也开始转而广汽丰田旗下的YARIS L 致炫。该车的价格不高、油耗偏低、优惠力度也比较大，综合下来的性价比还挺高。有粉丝问车叔，这两款车该如何选择？今天车叔和大家一起来聊聊。
外观方面：
有着超跑颜值的飞度更惹人爱
飞度的外观向来都没有被人说过难看，精致的造型、立体感十足的前脸、独特腰身等较高的辨识度，很容易打动消费者的内心，也成为了改装发烧友心中的神车。车叔更喜欢飞度侧身角度的线条，看着很时尚。尾灯也比较有亮点，水晶雕琢的尾灯、高位刹车灯相映成趣，加上车身后面专属的SPORT尾标，让车的运动感又多了一分。总体看来，飞度有着超跑的风范，外观紧跟市场潮流，始终在强调着自己的“运动身份”，是年轻人喜欢的原因之一。
致炫的外观设计也偏向于运动，倒“U”字形的饰板拼接、机舱盖上隆起的线条以及下侧的横幅式隔栅让整车都显得时尚且有活力。外观上，致炫前脸的大胡子经常被人调侃。飞度在颜值上可能看着更大气，但是致炫也并不难看。
飞度动力胜过致炫，
但内部空间略逊一筹
2018款飞度搭载了1.5L自吸发动机，最大的动力输出为131马力，最大扭矩为155N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无极变速箱。就账面数据上来看，飞度的动力略胜于致炫，成为了国内平民改装者的最爱，以至于没有沦为“买菜车”的地步。车叔在想，这也许是飞度自上市以来一直火爆的原因之一。虽然飞度保持着销量上的传奇，但是也不代表它完美的无懈可击。其实飞度的投诉量也比较多，最主要的就是发动机问题，如发动机无法启动或者是发动机有异响。
而致炫搭载了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大动力输出分别是99马力和107马力。与之匹配的是5档的手动变速箱和模拟8档的CVT无级变速箱。虽然动力不及飞度，但是全系标配VSC/HAC/TRC的致炫会给车友更多安全感。而且在车身尺寸方面，致炫也略胜一筹。
飞度的长宽高分别为4096*1695*1525 mm，轴距为2530mm；致炫的长宽高分别为4160*1700*1485 mm，轴距为2550mm；所以 ，从内部空间上来看，致炫稍有优势。另外，致炫采用黑色和米色的拼接风格，三炮筒的仪表盘让内饰与外观一样都带着一丝运动气息，丝毫不比飞度差。油耗方面，致炫的工信部油耗在5.2L和5.4之间，比飞度（工信部的油耗为5.7L）略低，更是适合那些在乎油耗成本的消费者。
在市场方面，
致炫可能会反超飞度
花钱低于10万买辆“超跑”，在很多人看来就是一句笑话。但在汽车圈，这是流传已久的一个梗。广汽本田飞度在同价位车型中出色的动力表现，绝对是跨级的表现。但是地球梦发动机一直以来都有积碳风险，加上飞度的保养费用还相对较高，而致炫后期保养比飞度少一半，还是比较实在的。
（数据来源于网络）
另外，致炫官方售价区间为6.98万元到10.48万元，大部分地区都有着一万多元的优惠，性价比还是挺高的。良好的燃油经济性以及入门级合资车的实惠价格，让致炫一直以来成为了中国消费者热衷的产品。不过，致炫也存在有质量问题，如发动机异响共振以及十分严重的变速器顿挫异响。从销量上看，飞度是领先致炫，但综合对比之后，致炫的市场优势也是存在的。
车叔有话说：
飞度or致炫？
如果你初入职场，又是要选择人生中的第一款车，那么飞度就非常适合你。飞度的动力非常适合那些激情四射的年轻人。但并不是所有人都适合飞度，因为该车的保养费用高，隔音差，会影响到用车体验。不过，如果你对动力的要求不那么严苛，车叔觉得致炫也许是一个不错的选择。
这款车适合家用，油耗低，动力不差，安全配置也比较全面，只不过是没有飞度的知名度高。虽然致炫的外观造型可能没有飞度那么抢眼，但新款的致炫全系标配ESC也是一大亮点，这是只有顶配飞度才能做到的。最为关键的是，致炫保养比飞度便宜！
