此外，现代和起亚表示，除了上述方案以外，镜子也可以实现该效果，但是增加的镜子除了破坏车辆美感以外，还可能会对驾驶员造成干扰，而采用摄像头和投影仪的方案可以避免此类问题；该申请还指出，将该系统放在与盲点相同位置的近似位置对驾驶员来说更直观，从而可进一步提高驾驶安全性。
理论上来说，该技术可以应用于车辆的每个支柱。随着车辆美学和工程的发展，汽车中许多支柱体积都在不断变大。至于是否该技术可以彻底取代外后视镜中的现有盲点监视器，现在尚不可知。
据小侦探了解，现代和起亚并不是第一家为A柱提出类似解决方案的汽车制造商。2017年，丰田曾公布一项专利申请，深入研究数学和物理学，为A柱创造一种“隐形装置”，试图解决现代此类系统的高价材料问题。2014年，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）展示其“透明”A柱理念，该理念类似现代申请的专利，也采用了摄像头和屏幕的方案。
