本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
2018年是整个汽车业界公认的新能源元年，在这一年中无论是什么形式的新能源车，上市数量已经多到数也数不清了。当然，在新能源领域，自主品牌受到政策支持等因素影响，走在了很多知名合资公司之前。至今合资公司推出的优秀新能源产品只能算是屈指可数。
近日，东风日产旗下首款纯电动家轿——轩逸纯电正式上市，成为了首款由合资品牌推出的纯电动轿车产品。那么轩逸纯电相比于自主品牌产品由什么优势，它又是否值得消费者购买呢？
论参数轩逸纯电并无优势
作为合资品牌推出的首款纯电动车型，轩逸纯电的主要竞争对手都是来自自主品牌的产品。虽然在传统燃料领域，自主品牌轿车产品长期处于被合资品牌产品压制的居民啊，但是单就从纯电动新能源车来看，部分自主品牌显然已经走在了前列，产品也已经不止发展了一代。
我们先来看两款比较热门的自主品牌纯电动轿车产品的参数。首先是吉利帝豪EV450，从产品名称我们就可以看到帝豪EV450的等速续航里层已经超过了450KM，工信部续航里程达到了400km。动力方面帝豪EV450电动机总功率120Kw，最大扭矩为250Nm；另一台对比车型则是来自老牌新能源产品比亚迪的秦Pro EV500。秦Pro EV500的参数就更加好看了，电动机最大功率同样是120Kw，最大扭矩达到280N。
作为对比，轩逸纯电的参数相对来说就比较“寒酸”了。其电动机最大输出功率为80KW，最大扭矩为254Nm，而工信部的续航里程为338公里。所以仅从数据上来看，轩逸纯电相对比自主品牌产品的确没有任何优势可言。
合资品牌背景与技术是最大武器
敢于做合资品牌中第一个量产纯电动车型，东风日产显然也是做足准备的。其实日产在纯电动领域的发展时间已经很久远了，其他不说，目前日产聆风仍然保持着世界上销量最多的纯电动车型的记录。十分要注意提及的是，轩逸纯电和聆风其实属于同一平台打造的，也正是因为日产预计国内消费者很难接受聆风的外形，而对轩逸热衷有加，所以在中国市场上推出了“轩逸外壳版”的聆风，也就是现在的轩逸纯电。
既然轩逸纯电和聆风系出同源，所以日产强大的品牌背书以及纯电动方面的专业技术，都可以给中国消费者很强的购买信心。毕竟对于纯电动车来说，外观、内饰、科技配置等都可以被忽略，但是作为基础的“三电”系统一定是需要有很强的品质保证的，而这一方面，东风日常给了消费者足够多的保障条款，以确保消费者购买之后没有后顾之忧。
讲到这我们必须来提一下轩逸纯电的售价了。轩逸汽油版车型目前售价11.90-14.68万元左右，而轩逸纯电的补贴后售价为15.9-16.6万元，如果原本就打算买轩逸高配车型的话，轩逸纯电并没有多出多少开支。而作为对比，帝豪EV450的补贴后售价约为13.58-15.58万元；而秦PRO EV的补贴后售价更是高达16.99-18.99万元。所以综合看来，虽然轩逸的性能没有部分竞品那么出色，但是有品牌重要的背书，以及品牌提供的一系列购车保障，轩逸纯电的性价比是十分突出的。
写在最后
轩逸纯电的续航里程是338公里，这一数字看上去并不大，但是仔细想想绝大多数人平时加油不就是200块么，而200块的基本续航里程也就是在300-350公里之间，所以轩逸纯电338公里的续航里程对于日常通勤使用来看绝对是足够了。
随着轩逸纯电的推出，我们也到近期朗逸也即将推出纯电动版本。作为消费者，我们当然希望未来有越来越多有竞争力的合资品牌纯电动产品上市，给真正需要购车的人更多的选择。（文/钟奕）
