叮咚叮咚，小编昨晚的手机被一群信息轰炸，打开一看竟然是一些上市新车的价格图，像是长安逸动高能版、云逸C4 AIRCROSS、广汽传祺GS 4 PHEV和比亚迪秦Pro系列，下班了都不让人好好休息啊。不过，当我看到比亚迪秦Pro的时候，有一种力量无形之中让我打开某司机的APP贪婪地浏览着秦Pro的图片。
实话说，比亚迪秦Pro的外观太帅了，可能你会觉得我有点夸张了，不过我个人是非常地喜欢。自从前奥迪设计总监艾格进入比亚迪并设计比亚迪“王朝”系列车型的外观，比亚迪车型的整体设计有了突飞猛进的变化。现在刚上市的秦Pro，前脸依旧延续了最新的家族式设计语言，多边形龙脸式进气格栅搭配柳叶细长式大灯，整个车头十分精神。而且秦Pro的燃油版、混动版和纯电版车型前脸进气格栅造型不同，各有特点。
秦Pro的侧面则是典型的轿车身姿，前后车身姿态优美，年轻活泼。车身尺寸长宽高为4765X1837X1500mm，轴距2718mm，和吉利帝豪相比，他的长宽高和轴距表现都更好。秦Pro的尾部造型则相对普通，唯一的亮点还是灯组部分贯穿式设计。
现在谈到比亚迪的车内饰，那一块吃鸡大屏幕必定是亮点。首先整个驾驶室看起来是比较有质感的，除了中控大屏，那一块造型别致的仪表盘设计，在别的车上好像还不曾见过，并且显示效果比较好。三幅式方向盘尺寸看起来有点大，但是平底造型和适中的粗细程度，还是比较吸引人的。部分12.8英寸8核可旋转中控大屏可能会成为你购买他的理由，并且这块屏幕的扩展系统相当丰富。如果你也喜欢，可以去4S店试试效果。
在实用的小配置上，能看到前排扶手箱内有两个USB接口，一个点烟器接口，后排空调下方同样同样有两个USB接口和220伏电源插孔，给手机充电完全不用担心了。具体的配置由于各车型之前存在较大的差异，就不一一列举了，感兴趣的朋友可以看看配置表。
本次秦Pro上市带来燃油版、混动版和纯电版车型。燃油版共六款车，两款手动挡车型使用了1.5L自然吸气发动机，四款自动挡车型使用1.5T涡轮增压发动机，其价格区间为7.98万元--11.58万元，自动挡各车型之间价格相差并不是特别大，推荐购买自动挡车型。
秦Pro DM共推出了四款车型，动力系统使用了1.5T涡轮增压发动机和150马力、250Nm的电机，纯电续航达到了80公里。DM版本车型补贴后售价区间在14.99万元--17.69万元。DM版车型最顶配的配置比另外三款车高出不少，最重点的是后悬架使用了多连杆式独立悬架，而其他三款车均使用了扭力梁式非独立悬架。
秦Pro的纯电动版EV500共推出了三款车，补贴后价格为16.99万元到18.99万元，工信部综合续航里程为420公里。这个数据还是比较有吸引力，在日常使用中续航能达到350公里以上在现在看来就非常好了。
秦Pro还带了重磅型车型版本，开发者版。价格从17.69万元--29.99万元。开发者版车型提供“应用开发者专属装备”，包括以太网关、开发者工具包、应用开发套件、应用开发高级权限；EV500开发者版自动驾驶型在此基础上进一步提供了“自动驾驶开发者专属装备”，包括自动驾驶安全网关、自动驾驶设备供电优化、自动驾驶传感器结构预留、自动驾驶传感器专用线束、自动驾驶线控权限、自动驾驶API和自动驾驶感知套件等等。
本次秦Pro带来了多达18款车型，让人看得眼花缭乱。外观内饰亮点满满，科技质感也不缺席，在没有真实体验后，很难从表面去找出他的缺陷，小编只想尽快找到试驾车体验。价格方面，燃油版车型的价格还比较亲民，至于纯电动版车型，续航里程也是亮点。那他能不能获得好的市场效果，一起等待销量数据吧！
