比亚迪开挂了！这似乎是当下汽车媒体圈里共同的声音。
宋MAX大卖！全新一代唐疯抢！元EV连续月销夺冠！宋“三箭齐发”……比亚迪在不到一年的时间里，持续不断刷新着人们的认知，而且，上一款火一款，款款重磅；来一款大卖一款，款款颠覆细分市场。
而且，往往在人们还没有反应过来之时，比亚迪已经准备好下一颗重磅炸弹，这一回，是“秦帝国”——秦Pro，而且作为比亚迪家族的“台柱子”，与唐一样，秦Pro也要“三箭齐发”。日前已公布预售价（见下表），并敲定在9月20日正式上市。
实话讲，在整个自主品牌的轿车领域，国人已经很长时间没有如此兴奋了，原因很简单，在彻底的改头换面之后，秦Pro直接就 “爆款”标签加身，以国内中级车的标杆身份出现，更重要的是，消费者已经认可。
“消费升级”是这两年很火的一个词，其实不管是消费升级还是消费降级，站长在消费者的角度来讲，都是希望用最少的钱买到最好的产品。汽车市场也不例外，尤其是“份量”最大、竞争最激烈的传统中级车市场，消费者最关心的，往往就是价格、性能、品质，如果能在这一市场成为爆款，那必定得在这三个方面下狠功夫，让消费者看到诚意，让用户感到全面的满足。简而言之，就是你必须得是破局者，直接击中消费的真正的痛点。
我敢说，比亚迪秦Pro做到了！而且，远远的拉开了与竞争对手的距离！
无论是谁，来到秦Pro身边，首先看到盛世美颜，这与一般轿车那种刻意的表达完全不同，秦Pro体现的是一种生态之美：媚而不俗，艳而不骄，傲而不妖，非常符合国人含蓄的文化底蕴。
同时，定位“自动化智能美学中级车”， 秦Pro通过美学自进化、智能自进化、质感自进化以及动能自进化为乐于探索、享受生活的“探新乐活族”带来越级的出行新体验。
那么，是什么写就了秦Pro的“爆款”标签？我认为，核心有以下两个方面。
技术是产品第一生命力
伟人曾说：科学技术是第一生产力。而对于汽车行业来讲，技术是产品第一生命力。
比亚迪的标签是“中国新能源汽车引领者”，在我看来，其实这个标签足够谦虚，事实上，比亚迪在新能源领域的造诣，已经可以说是世界领先了，某些方面甚至已经引领全球。
我们以秦Pro DM为例，其插混技术是采用了比亚迪“1.5TI+110kW电机”的第三代DM技术，综合输出功率217kW，总输出扭矩479N·m，不仅动力强悍，而且NVH、燃效和平顺性同样出类拔萃。
不信，请看事实。秦Pro DM百公里加速仅需要5.9s，最高时速200km/h，同级难出其右，百万级高性能跑车也不过如此，堪称前驱之王，快！全新BSG电机架构具有极强自充电和保电能力，某些工况下的充电速度甚至快于耗电速度，加上行业领先的永磁同步电机效率和功能，秦Pro DM百公里综合油耗仅1.0L，创同类产品最优标准，省！并且，秦Pro DM装备了容量为14.3kWh的电池组，又有领先的动力电池技术加持，秦Pro DM纯电续航里程可达80km，纯电行驶可以做到多天一充，纯电续航里程，长！
可以看出，秦Pro DM的各顶指标已经站在同类产品的顶端，说它是破局者，说它重新定义了混动性能的新标准，说它的实力行业领先，一点疑义都没有！
说完了秦Pro DM，再看秦Pro EV。这款基于全新“e平台”打造的产品，成功实现了电机、电控、变速箱高度三合一集成，好处显而易见：动力系统更小、更轻、更可靠、效率更高。动力总成重量下降28%，最高效率提升至93%，百公里耗电降至13.8kWh，这对于一台整备质量达到1.65T的纯电动车而言，堪称优秀。
同时，秦Pro EV搭配能量密度高达160.9Wh/kg、容量达到56.4kWh的高密度大电量电池，以及最大15000rpm转速的高功率密度永磁同步电机和先进的能量控制策略与回收技术，秦Pro EV可实现最大500km续航里程，推动行业纯电动车产品进入500km+时代，实用性赶超传统燃油车。而且，按照电动车2018国家补贴标准，秦Pro EV可以获得6.6万国家补贴，加上地方补贴之后最高补贴额度破9万大关，真心为老百姓省钱。
此外，秦Pro EV极速可达150km/h，并且在3.7s内就可以完成0-50km/h加速；电池包低重心安放方式还让秦Pro EV具备完美的前后轴50：50配重，对于提升整车的动态表现十分有益，可获得纯电车型最佳操控体验。充电方面也真正解决了用户焦虑，秦Pro EV具备60kW大功率直流充电功能，30%-80%充电小于30分钟，大大提升纯电汽车使用便利性。
惊喜还不止于此，都说智能化和电动化是一对好搭档，秦Pro怎能缺席。“未来，代步只是智能汽车的1%，其余的99%是大家正在想象的”。秦Pro搭载了Dilink智能网联系统，以Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块，成功链合了人-车-社会-生活，汇集全球智慧，为用户搭建起了一个自进化、真智能的汽车应用生态。
12.8英寸自适应旋转悬浮Pad不仅炫酷，而且比以往更加兼容手机应用；分辨率高达1920*1080，硬件跑分高达80000+，性能和功能堪称无敌；用户可以下载多达百万级APP，实现聊天、娱乐、购物、社交等诸多互联功能，并从安全、效率、乐享、无限为驾乘者带来车联网时代智能化、信息化的享受。
尤其精彩的是，比亚迪以开放的姿态搭车联网开发平台，包括整车341个传感器、66项控制权限全面开放，全球开发者将为用户量身打造具体出行场景下的各种应用，让你的座驾更聪明、更实用、更便利。
高品质是成为爆款的最佳气质
老实讲，很多人早先对于比亚迪是有意见的。但是对于刚刚起步的自主车企来说，以低价低质换市场是迫不得已的选择，但是在完成了资本的原始积累和技术的原始积累之后，比亚迪就毅然走上了自主创新之路，尤其近两年，比亚迪的蜕变有目共睹。
首先是比亚迪不惜重金请来了设计界的泰斗、前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger），为比亚迪品牌未来设计制定了方向。艾格是一位出色的家族化设计语言的制定者，在艾格的领导下，比亚迪未来设计走向的“Dragon Face”设计语言得到完美表达，从而让比亚迪更加坐实了 “质”上的飞跃式提升。至于消费者对“Dragon Face”设计语言有多喜欢，看看比亚迪的销量就明白了。
当然，让比亚迪实现飞跃式提升的，不止一张漂亮的脸，更要从产品自身每一处都经得起考验。以秦Pro来讲，这是一款汇聚了大师级全球造车智慧，链合全世界顶级供应商体系，铸就媲美德系高品质卓越体验的车型。
比如，秦Pro底盘是由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责调校的，前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，兼具舒适性与运动性驾乘体验，提升在复杂路面或过弯时的操控表现，彰显德系豪华轿车的底盘品质。并且针对燃油、DM、EV车型的不同配重和用车需求，分别调校悬挂表现，从而具有更强的道路适应能力，全面满足不同用户的苛刻要求。
与此同时，秦Pro的“身体素质”可谓一级棒！其采用空间立体闭合路径设计和乘员舱笼式结构，车身高强度钢使用比例超过73%，高强度钢材应用比例达到豪华车水准，整车安全性更上一层楼；其中：590MPa以上高强钢占比超过45%，980MPa以上高强度钢占比超过18.2%，不仅大幅提升了车身刚性，车身质量还比上一代车型减少49kg以上。在主被动安全上，除了超高强度前、后防撞梁以及具有吸收撞击能量的次高强度吸能盒之外，比亚迪还为秦Pro装备了B-safe主被动安全系统，可以在紧急制动、预警提示等方面起到至关重要的作用，全面保证了用户的用车安全。
除此之外，秦Pro由国际NVH大师车熙范领导的团队运用当今顶尖技术打造的图书馆级NVH静谧工程，大量增加吸声隔振材料及贴片隔音方式，精细密封，并应用空腔阻断技术，有效阻隔了全速域噪音，实现媲美顶级行政级轿车的静谧性。同时，秦Pro还采用了顶级车漆工艺和豪车级空腔注蜡技术，进一步提升整车质感和驾乘舒适性。
写在最后：千里之行，始于足下。从宋MAX到唐二代，再到秦Pro，在个个“爆款”的背后，是比亚迪技术和品质的强大背书，消费者的认可，与其说是消费升级，不如说是对比亚迪打造精品的好感，而这样的好感我相信还会持续下去。
秦Pro作为比亚迪针对竞争激烈的中级车市场投放的战略级产品，其意义和重要性不言而喻，而我们也看到，将技术和品质发挥到极致的秦Pro已经做好了充分准备，相信会有惊喜。
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作者：车观察
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