随着汽车工业的发展，智能科技开始被越来越多的消费者重视起来。除了旋钮、按键、触屏等常规操作路径外，语音控制和HUD抬头显示也是当前比较流行的配置。然而，单纯增加交互方式并不能给车主带来温度感，因此一些汽车品牌开始谋求新的座舱方案，吉利智能全息座舱便是一个生动的例子。
日前，吉利汽车正式发布了AID全息空中智能显示系统，利用无介质成像技术实现了全彩裸眼3D投影。随着这套智能全息座舱的发布，吉利在智能化方面再下一城，成为了全球首家应用无介质成像技术的车企。官方表示，吉利智能全息座舱将首先应用于主打年轻化的吉利ICON，在今年下半年正式推出。
谈到全球首发，就不得不先来说说什么是全息成像技术。全息成像技术是一种三维图像技术，利用光的干涉、衍射原理对物体进行记录和再现。全息技术将激光作为照明光源，利用两束光在感光片上叠加产生干涉，最后利用数字图像的基本原理投射出全息图。
吉利智能全息座舱的官方名称为“AID空中全息投影系统”，其中AID全称为Aerial Holo Intelligent Display，其核心亮点在于“空中”和“全息”两大关键词。在衍射和几何光学的支持下，这套系统可实现全彩裸眼3D实像，配合车载智能伴侣形象，进一步提升了人车交互的温度感。
顾名思义，“空中”是指虚拟图像呈现在中控台上方，不需要透明反光板的支持，真正摆脱了介质依赖。这样一来，成像效果更加自然，各位读者不妨将其理解为C-HUD和W-HUD的区别。“全息”是指物体动作能够经光学路径重现，其位置和大小与本体一模一样，带给人逼真的视觉感受。
AID系统实现了平视交互，3D图像显示在驾驶员视线齐平的高度，读取更加便捷和安全。车速、挡位、转速等信息可显示在图像中，在一定程度上替代了HUD抬头显示的功能。与传统HUD不同的是，AID不需要借助反光板或特殊前挡风玻璃实现成像，还支持语音唤醒、手势/眼神识别。
AID系统的交互信息涵盖辅助驾驶、强提示、安全保障、智能关怀、全息导航等内容，功能比传统HUD更强大。这套系统的显示面积很大，能够将导航地图呈现在空中，比单纯路径提示更加直观。值得一提的是，吉利在UI设计方面花了心思，虽然信息丰富，但没有杂乱的感觉。
将图像和语音整合后，AID系统的实用性非常值得期待。使用车载智能伴侣搜索目的地，系统可通过3D图像提示可选的导航路径，用户直接用语音即可选定，全过程无需使用任何按键或旋钮。
AID系统可实现主动/被动的出行关怀，例如车主问候、安全驾驶提示。与此同时，车载智能伴侣还能给车主唱歌跳舞，为旅途增添了一丝趣味。除音乐之外，3D成像让电影和游戏体验上了一个台阶，车内娱乐体验再获提升。
AID还配备了全息办公功能，可实时查看或发送邮件，还支持车内视频会议。更重要的是，这一切不需要占用物理空间，为车载移动办公提供了新的可能。
AID系统不依赖介质即可实现成像，因此3D界面可呈现在车内不同位置，后排乘客也能使用。未来，AID还将提供个性化服务，例如定制虚拟形象、虚拟人声，还支持说暗号、说方言、换服装等功能。
官方表示，AID空中全息投影系统将首先搭载在吉利ICON上面，计划于今年下半年推向市场。在不久后开幕的2021上海车展上，厂家将带来配备AID系统的吉利ICON开发阶段样车，供公众进行体验。
编辑点评：随着智能座舱技术的发展，车内交互形式变得愈发丰富和立体。如今，汽车绝不只是遮风挡雨的交通工具，而是陪伴人们左右的全能助手。在全息技术的支持下，吉利AID全息空中智能显示系统实现了更加情感化的人车交互，将多项车载功能串联起来，实际表现值得期待。这套智能全息座舱将在上海车展上与公众见面，感兴趣的读者朋友不妨到现场体验一番。
责任编辑：庞小涵
原标题：替代HUD的选择解读吉利智能全息座舱
