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替代HUD的选择解读吉利智能全息座舱

2021-04-15 18:30:42
7.8
替代HUD的选择解读吉利智能全息座舱

  随着汽车工业的发展,智能科技开始被越来越多的消费者重视起来。除了旋钮、按键、触屏等常规操作路径外,语音控制和HUD抬头显示也是当前比较流行的配置。然而,单纯增加交互方式并不能给车主带来温度感,因此一些汽车品牌开始谋求新的座舱方案,吉利智能全息座舱便是一个生动的例子。

  日前,吉利汽车正式发布了AID全息空中智能显示系统,利用无介质成像技术实现了全彩裸眼3D投影。随着这套智能全息座舱的发布,吉利在智能化方面再下一城,成为了全球首家应用无介质成像技术的车企。官方表示,吉利智能全息座舱将首先应用于主打年轻化的吉利ICON,在今年下半年正式推出。

  谈到全球首发,就不得不先来说说什么是全息成像技术。全息成像技术是一种三维图像技术,利用光的干涉、衍射原理对物体进行记录和再现。全息技术将激光作为照明光源,利用两束光在感光片上叠加产生干涉,最后利用数字图像的基本原理投射出全息图。

  吉利智能全息座舱的官方名称为“AID空中全息投影系统”,其中AID全称为Aerial Holo Intelligent Display,其核心亮点在于“空中”和“全息”两大关键词。在衍射和几何光学的支持下,这套系统可实现全彩裸眼3D实像,配合车载智能伴侣形象,进一步提升了人车交互的温度感。

  顾名思义,“空中”是指虚拟图像呈现在中控台上方,不需要透明反光板的支持,真正摆脱了介质依赖。这样一来,成像效果更加自然,各位读者不妨将其理解为C-HUD和W-HUD的区别。“全息”是指物体动作能够经光学路径重现,其位置和大小与本体一模一样,带给人逼真的视觉感受。

  AID系统实现了平视交互,3D图像显示在驾驶员视线齐平的高度,读取更加便捷和安全。车速、挡位、转速等信息可显示在图像中,在一定程度上替代了HUD抬头显示的功能。与传统HUD不同的是,AID不需要借助反光板或特殊前挡风玻璃实现成像,还支持语音唤醒、手势/眼神识别。

  

  AID系统的交互信息涵盖辅助驾驶、强提示、安全保障、智能关怀、全息导航等内容,功能比传统HUD更强大。这套系统的显示面积很大,能够将导航地图呈现在空中,比单纯路径提示更加直观。值得一提的是,吉利在UI设计方面花了心思,虽然信息丰富,但没有杂乱的感觉。

  将图像和语音整合后,AID系统的实用性非常值得期待。使用车载智能伴侣搜索目的地,系统可通过3D图像提示可选的导航路径,用户直接用语音即可选定,全过程无需使用任何按键或旋钮。

  AID系统可实现主动/被动的出行关怀,例如车主问候、安全驾驶提示。与此同时,车载智能伴侣还能给车主唱歌跳舞,为旅途增添了一丝趣味。除音乐之外,3D成像让电影和游戏体验上了一个台阶,车内娱乐体验再获提升。

  AID还配备了全息办公功能,可实时查看或发送邮件,还支持车内视频会议。更重要的是,这一切不需要占用物理空间,为车载移动办公提供了新的可能。

  AID系统不依赖介质即可实现成像,因此3D界面可呈现在车内不同位置,后排乘客也能使用。未来,AID还将提供个性化服务,例如定制虚拟形象、虚拟人声,还支持说暗号、说方言、换服装等功能。

  官方表示,AID空中全息投影系统将首先搭载在吉利ICON上面,计划于今年下半年推向市场。在不久后开幕的2021上海车展上,厂家将带来配备AID系统的吉利ICON开发阶段样车,供公众进行体验。

  编辑点评:随着智能座舱技术的发展,车内交互形式变得愈发丰富和立体。如今,汽车绝不只是遮风挡雨的交通工具,而是陪伴人们左右的全能助手。在全息技术的支持下,吉利AID全息空中智能显示系统实现了更加情感化的人车交互,将多项车载功能串联起来,实际表现值得期待。这套智能全息座舱将在上海车展上与公众见面,感兴趣的读者朋友不妨到现场体验一番。

责任编辑:庞小涵

原标题:替代HUD的选择解读吉利智能全息座舱

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