2020年1月30日。马自达迎来了自己100周岁的诞辰。100岁在轿车行业来说，现已不算短的了。可是马自达品牌在100年的前史中，并没有做大做强，现在反而处处传达自己要成为“小而精、小而美”的品牌。
而现在马自达品牌在国内的确做的有些“小”，可是“精”和“美”并不能让人看到。
据悉，马自达品牌在2019全年累计销量为22.77万辆，同比下滑16.37%。其间，一汽马自达全年销量为91416辆，同比下滑16.5%；长安马自达全年销量为136334辆，同比下滑16.8%。而本年1月份马自达在华销量仅2万辆，同比下滑8.2%，在日系品牌中现已远远掉队了。
而除了销量的大幅下滑，马自达在产品战略上也开端逐步“缩小”。据悉，此前马自达现已对媒体表明，未来两年内不出新车，是为了会集全力研制全新的大型车渠道及动力系统。在销量大幅下滑的时期，挑选两年内不出新车的战略，再度展现出马自达的“固执”。
可是在销量下滑和没有新车推出的情况下，马自达的经销商现已首先扛不住了，部分经销商渐渐的开端纷繁退网，马自达的经销商网络也开端变“小”。早在上一年年末就曝出包含衡水区域在内的几家马自达经销商退网事情。而在本年1月份又有网友爆料，沧州的长安马自达4S店退网了，售后服务暂由保定长安4S店接收。
而在近来，有媒体曝出，北京一家长安马自达4S店一起停放着马自达车型及小鹏轿车。据该4S店相关工作人员表明，该店现在正处于过渡阶段，后续将直接退网，首要出售小鹏轿车的产品。
而此前在销量大幅下滑的情况下，马自达并没有挑选降价促销来保持销量。长安马自达轿车有限公司总裁中岛徹在承受媒体采访时，更是直言“咱们终究的方针并不是期望以贱价来招引客户，而是以价值百科来招引客户。”
可是在“价值百科”并不显着的前提下，仍然坚持“高价”出售，明显有些掩耳盗铃。这不，一汽马自达现已首先扛不住了。日前，一汽马自达发布了旗下多款车型的官方优惠政策，其间阿特兹(参数|图片)最高优惠2.2万元，CX-4(参数|图片)最高优惠1.9万元，如此大的优惠起伏在之前是不多见的。可是，即便是马自达拿出了大起伏的优惠，终究能否影响销量大幅提高，仍然是个未知数。
而不可否认的是，马自达品牌在一些技能上的确能轻松的取得顾客的喜爱，比方当很多车企开端选用小排量增压发起机时，马自达仍然选用具有创驰蓝天技能的自吸发起机，而仍然可以完成动力和油耗的平衡，这并不是每家车企都能做到了。此外，在车辆的控制方面，马自达也力求做到极致。可是不得不供认，马自达的“偏执”，让其产品的内饰和空间方面一向都是“软肋”的存在。
现在，马自达仍然在自己“偏执”的道路上前行，不过伴随着销量的继续下滑，经销退网现象不断出现，马自达能否“清醒”过来，从头审视下自己未来要走的路呢？
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