假如说预算70万出面，想入手一辆行政级D级大型轿车，多数人最早想到的或许是德系大名鼎鼎的"大奔"（奔跑S级）和宝马7系，很少有预算抵达豪华轿车规范的顾客会挑选品牌形象"低端"的日系。确实，光LOGO就能镇住全场的奔跑宝马，加上D级车的尺度，走哪都能带来一阵"香"味。
面临国内较高的排量税，为了让旗下车型在同等级有满足的价格优势，遍及小排量增压成了最好的战略之一。也正因为这样，从前入门动力也是3.0 V6的奔跑S级和宝马7系，现在也用上了"小马拉大车"般的2.0T涡轮增压，不少人乃至以为现在的"豪车"没了当年的"魂灵"。不过有那么一款日系豪华旗舰，入门版也搭载3.5L V6发动机，而且价格低于S级和7系，那就是雷克萨斯LS。
（数据来源于轿车之家）
作为雷克萨斯的旗舰豪华轿车，LS的厂商指导价为81.10-117.20万元。不同于提价且加价的走量车型ES(参数|图片)，LS有供给必定的优惠，最低配的350杰出版优惠后仅为72.1万元起，比同等级82.8万元起的宝马730Li和84.28万起的奔跑S320L还廉价差不多10万元，说起来也是很实惠的。
巨大的网状格栅、有规划感的前大灯、细长的车身造型，不同于奔跑的商务范和宝马的运动豪华，雷克萨斯仍旧走着它共同的日系豪华道路，有着稠密的"社长专享"式商务范。比较于那些德系对手，LS尺度、轴距并不占优势，所以停在一同气场或许不会那么强壮。不过换种视点想想，它又能带来一种"低沉豪华"的感触。
丰厚的贯穿式曲线、环抱式的驾驶舱，和外观相同，LS(参数|图片)内饰相同走日式行政豪华道路。全体很有规划感，喜爱的人会很喜爱，但不喜爱的则会以为很"奇怪"。作为一款高配打破百万级的D级大型车，它的做工和用料也一点点不会落后，大面积的真皮包裹和实木装修好像也说明晰这一点。12.3英寸的中控大屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，以及排挡杆后方的Remote Touch面板还能带来满足的智能气氛，当然装备也不在话下。
尽管没有同等级德系对手那样超长的轴距，但D级车尺度根底的它全体空间彻底够用。加上支撑较好的坐垫和贴合度较好的座椅靠背，只需不是远程，车内四位惬意的抵达目的地不是问题。不过不得不提的是豪华装备方面，LS不算丰厚，后排多媒体以及保真度不错的23喇叭马克莱文森音响，也仅供给给高配版。所以豪华没问题，豪华还差那么一点。
较高排量根底的动力是LS比较于同等级德系最大的卖点之一，LS全系搭载3.5L 天然吸气发动机，在汽油版和混动版上有不同的调教。汽油单动版最大功率为316马力，匹配10速手自一体变速箱，6.5秒的官方破百时刻比起同等级同价位2.0T选手现已十分抢先。一起大排量的沉着、线性，以及V形发动机做功冲程叠加带来的平顺，也是小排量增压的机器学不来的。预算满足还有混动版可选，初段有总功率131千瓦的电机加持，少了些"简略粗犷"，但燃油经济性、油门响应和行进质量都会有更好体现。
优惠后72.1万元起，买到一辆日系D级豪华旗舰究竟值不值？笔者以为抛开同等级德系高配的V8、V12，假如对车内的豪华程度没有过高的要求，总的来说仍是很值的。究竟LS有着比同等级德系对手更低的价格，更高的排量根底，乃至还能买到丰田最大卖点之一的与3.5L发动机匹配的混动体系。至于说"体面"，天然也不需要过多的忧虑，D级根底的车身尺度就能取得满足牌面。加上从"凌志年代"就保存下来的名望，在南边许多区域，开着LS出去交际，体面也不比"大奔(参数|图片)"和宝马7系(参数|图片)少多少。
注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！
