王国信／文 轿车圈有一句打趣，叫“群众研讨我国，丰田研讨世界”。这句话形象地描绘了两家企业在战略和事务上的不同。30年前，和丰田争夺全球榜首车企方位的群众，为了争夺新商场一差二错首先进入我国商场，它没想到的是30年后我国会成为自己最中心的商场。而丰田也没想到的是，当年的踌躇使得其失去了一次腾跃的时机。
现在，我国商场每年为群众奉献超越400万辆的销量，并奉献了其超越三分之一的赢利，这个商场也不会像美国商场相同挑刺，成为了群众真实意义上的中心。而丰田在我国的商场规模，一直在1百万辆左右，不论是商场规模仍是赢利奉献，只是不到10%。群众尽力的强化自己和我国商场的亲近联络，凭借着中德在制造业上的新一轮协作，它如虎添翼。而丰田则由于两国的民族联络和奇妙的世界政治，时不时遭受冲击，从前还一度中止在我国的扩张，经过提高东南亚出资来反抗危险。
但强相关的联络有时候也会带来潜在的危险，弱相关有时候也能防止冲击。丰田在全球每个商场体现都基本是均衡的，我国商场反而落后于不少其他商场，但这并不阻碍丰田此前成为全球榜首大车企，虽然后来被群众超越。而群众则有必要紧密的留意我国商场上的一举一动，由于任何风吹草动都或许会给它带来沉重的冲击。
毫无疑问，群众在我国商场有着杰出的口碑，是由于在进入我国初期，整个商场还一片空白且产品匮乏，当然其国产初期的质量也非常牢靠。最初桑塔纳和捷达所创建的品牌根底，成为群众这二三十年来开展的根基。但现现在群众也面临着应战，并且是非常火急的。现在，群众在我国的销量现已达到了峰值，其产品销量安稳，新的销量添加将首要依托产品的添加。而与此同时，对手们对群众的冲击在增强。特别是日系车所带来的影响，正在日渐强化。
从开展来看，群众在我国现已走过了“黄金20年”，这20年是群众在产品、技能等方面继续投入的成果。比方群众的黄金动力总成直接改动了我国顾客对发动机的喜好，涡轮增压发动机盛行到现在。但现在这样的一种状况在改动，迄今为止，在很长一段时间内群众都没有新的引领性的技能引进。反而是日本车企，正在不断地加码。
即便是在新能源轿车等方面，群众在我国商场并没有体现的比其他车企更为活跃。稍微保存的原因或许在于，群众在上一轮的“TSI+DSG”技能的推行中，由于技能的缺少，为群众带来了少许负面影响，并为此付出了大面积召回的价值。现在，当人们再提起群众来，好像没什么特别形象深入的新技能，这对群众来说，代表着其占有了十几年的技能高地正在被对手追上。
另一个冲击是，对年青的顾客而言，群众的套娃式规划明显现已缺少满足的吸引力，虽然在老一辈的形象中，群众仍然享有最高的品牌点评。群众有必要要改动，否则其在我国的消费商场会呈现断层。事实上，群众自身也认识到这种改动。此前群众也在调研，想清楚自己在我国90后乃至更年青一代的眼中，终究是什么形象。
10月底，群众启用了新的品牌logo,官方直言方针便是年青化。在广州，群众用一场庞大的发布会来论述品牌的幻想和内在，还有未来。不同于以往，群众更多地开端叙述生活方式，勾勒一种更为轻松、芳华而时髦的品牌理念。三十年河东，群众想将自己在我国商场的黄金时代连续更持久，还需要更多的技能投入以及对顾客愈加尊重的情绪。
