图/文 陈丽琪
【搜狐轿车 驾阅】跟着纯电动车型的鼓起，最早进入电动车工业的特斯拉，在大部队到来之前尝到了甜头，而BBA则是不甘落后，在2019年团体吹响了新能源的反扑号角，纷繁方案推出各自品牌的奢华纯电动SUV。奔跑首款纯电动SUV——EQC今天上市，打响BBA征战奢华纯电SUV商场的榜首枪。当然咱们也看到同为竞争对手的奥迪e-tron、宝马iX3也是加紧脚步紧随其后，能够预见的是，在这一细分商场好戏行将开场。
●关于奔跑EQC，你需求知道的：
电动子品牌EQ的首款车型、11月8日上市、续航路程超越450km、百公里加快时刻5.1s
这款车型作为奔跑EQ系列开创者，也是汽油版GLC的姊妹版车型，一起也是北京奔跑的首款国产纯电动车型。
外观方面，奔跑EQC学习了Generation EQ概念车的规划言语，其间前脸选用了封闭式规划，由多横幅镀铬横条调配星徽大标所组成的行进气格栅，与前大灯组融为一体，并由LED日间行车灯相连在一起，时尚感十分激烈。而车尾的造型则圆润丰满，出现C字形的贯穿式尾灯组不只与前脸日行灯前后照应，当在夜晚点亮时，辨识度也得到了进一步提高。
内饰方面，奔跑EQC选用了新宗族式规划言语，其间控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕衔接为一个平面，既凸显了科技感也不失奢华感。蓝色一键发动按钮及专属空调出风口的款式十分新颖，合作蓝色气氛灯营建出了极佳的精美感。
●什么是EQ？
奔跑EQ品牌包括三种新能源技能，分别为EQ BOOST、EQ POWER（+）、EQ。
EQ BOOST为电气化内燃机技能，最具代表性的是奔跑全新的M264发动机，搭载的48V轻混体系。EQ POWER（+）便是插电式混合动力技能，归于重度混动技能，电池和内燃机组合供给动力输出。EQ则为纯电动技能，一起还包括了插电式+氢燃料电池组合的纯电动技能，现在EQ品牌下首款纯电动车型便是奔跑EQC，插电式氢燃料电池车型则为奔跑GLC F-CELL。
●奔跑EQC的动力部分：
奔跑EQC搭载前后双电机，体系归纳最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。官方发布的0-100km/h加快时刻为5.1s。此外，奔跑EQC配有80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航路程超越450km，快充条件下45分钟可充到电量的80%。
后保险杠充电口为慢充口
传统充电口为快充口
●关于奥迪e-tron，你需求知道的：
续航路程超越400km，直流快充30分钟内充电80%，预价格70-83万元
奥迪旗下全新中型SUV——奥迪e-tron，是奥迪首款电动SUV，依据电动车渠道打造，续航路程超越400km。这款新车在本年4月上海车展上发布了预价格，共推出4款车型，预价格区间为70-83万元。据悉，奥迪e-tron将于11月18日上市。
奥迪e-tron外观全体上与Q5和Q7相似，但实际上细节却并不相同。例如中网的边框更狭隘，车灯造型也愈加锋利，接近翼子板的部分还有一块延伸出来，相似泪眼的造型。格栅并非彻底封死，有通道将风吹进车头内部。
奥迪e-tron尾部层次较为丰厚，尾灯选用贯穿式规划，尾灯结尾还有相似箭头规划的灯带，提高运动感。车身尺度方面，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。一起，官方表明其行李厢的容量为660L。
充电口规划在车头方位，为了习气不同国家的用车习气，在车头左右都规划了充电接口，而快充接口坐落右侧，选用世界盛行的Combo接口规划。
内饰是最新一代的奥迪规划风格，双液晶屏显得十分有科技感，上屏担任操控文娱体系以及车辆功用设定，下屏首要担任空调体系的操作。液晶屏带有振荡反应，在盲操作时能够更好确实认是否完结操作。新车选用了与A8相同的四辐方向盘，挡把的造型也契合新车的规划风格。奥迪e-tron座椅倾向于运动风格，选用咖色的座椅看上去有着激烈的视觉冲击力。
动力方面，奥迪e-tron搭载了两台电动机，最大功率为408马力（300kw），峰值扭矩为664Nm。其0-100km/h加快时刻为5.7秒。电子操控时速最高能够到达200km/h。新车的前后轴动力分配比例能够直接进行接连可变调理，大多数情况下这款车将运用后驱形式。在需求更多动力，或许冰雪气候驾驭、急速转弯以及车辆转向缺乏或许过度时，动力将会分配给前轴。
该车供给了7种驾驭形式挑选，自习气空气悬架体系能够统筹舒适性和操控性，其绷簧将依据车速和驾驭偏好主动调理，以习气不同的路途情况，底盘高度改变起伏最多可达76毫米。而远程行进中，较低的底盘高度也有助于改进空气动力，延伸续航路程。
充电方面，奥迪e-tron能够支撑高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内能够将电池充至80%，而假如运用家用电源插座充电，则需求大约8.5小时。续航才能上，在WLTP测验规范下，续航路程能够超越400km。
●关于宝马iX3，你需求知道的：
在华晨宝马工厂量产，2020年头率先在欧洲上市，续航路程超越400km
宝马旗下全新纯电动SUV——宝马iX3，是搭载宝马第五代电动动力和传动体系的首款车型，依据宝马X3（G08）打造而来。新车将于2020年头率先在欧洲上市，同年稍晚将会在我国和北美区域上市。
宝马iX3外观选用宝马宗族化规划言语，并没有运用新能源车企常用的封闭式进气格栅造型规划，镂空熏黑进气中网仍然透露着宝马的霸气。进气中网下方规划有新能源专属蓝装修元素，标识着车辆的新能源身份。车尾部分，下方的新能源蓝扰流板很是耀眼，调配宝马的蓝天白云标全体造型和谐耐看。
车身尺度方面，宝马iX3的长宽高为4700x1900x1675mm，轴距为2875mm。宝马iX3将在华晨宝马沈阳大东工厂进行量产，年产能将到达4万辆，车辆下线后除在国内售卖外，还会一起出口至北美以及欧洲区域。
动力方面，宝马iX3搭载宝马最新五代BMW eDrive电动驱动操控办理体系，电机最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩500N·m，装备全时四驱设备，车辆百公里加快仅需5.0S，极速达200Km/h。搭载容量为75kWh动力电池，最大充电功率150Km，从电池剩下电量10%充至80%只需30分钟，WLTP规范下续航路程超越400km。
●车身尺度上，奥迪优势显着，奔跑宝马略逊一筹
奥迪e-tron的车身介于Q5和Q7之间，全体来说要比奔跑EQC大不少，而奔跑EQC作为规范的中型SUV身段，轴距方面也和GLC相同。而宝马iX3与X3依据同一渠道打造，其车身尺度相同不敌奥迪e-tron。这三款车比照下来，奥迪估计会有更超卓的空间体现。
●动力续航是电动车的最大卖点之一
奥迪e-tron和奔跑EQC在动力布局上都选用了前后轴双电机形式，最吃亏的便是只搭载单电机的宝马iX3。从续航路程来看，宝马iX3、奥迪e-tron以及奔跑EQC的续航路程都超越了400km，奔跑EQC 450km续航路程更是成为这三款车中的续航之王。
●全文总结
就现在电动车范畴的归纳水平来说，德系BBA的这三款奢华纯电动SUV的实力都相对不错。三款车型中，奥迪e-tron在车身尺度上占优势，从动力方面来看，奔跑EQC续航路程优于对手。能够说，奔跑这次国产化脚步最快，价格比奥迪e-tron更有竞争力、量产时刻比宝马iX3更早，看样子是有预备而来，想要抓住机会在竞争对手到来之前抢占商场。
