小时候，常听大人问这样一个问题：长大你想做什么呀？
在那个异想天开的年纪，小伙伴们的回答可谓五花八门。有人说想当球星，有人说想做机长，甚至不乏有想当宇航员、科学家的人。然而，随着自己慢慢长大，越来越觉得当年的想法太“年轻”，真正实现自己理想的人可以说是少之又少。那些“硬核”的誓言，或只能成为可望不可及的梦想。
诚然，之所以说这些梦想“硬核”，是因为它们非常难以实现，但却不是一定不能实现；也正是因为它们难以实现，因此才显得非常珍贵。同样的，在汽车领域中，也诞生出了一款“硬核”车型，它因“硬核”拉飞机而出名，却因“硬核”智能座舱而俘获人心，这款车就是荣威RX5 MAX。
现如今，据荣威RX5 MAX上市一月有余，10.68万-17.78万元的“硬核”惊喜价，毫无悬念地助其获得了两万辆订单，也使其更为引人注目。荣威RX5 MAX到底有哪些“黑科技”，它为何能够广获人心？真正了解这款车后，相信你就明白了。
硬核动力，畅享极致感受
常坐飞机的人比较清楚，当飞机由固定机位移动至跑道上时，需要依靠飞机牵引机，而若想推动数十吨、上百吨的飞机，牵引机需要有非常大的牵引力和低速扭矩，它的造价自然相当不菲，少则上百万、多则上千万元。
然而，为了能够展示出汽车强大的性能，有不少车型“抢了”牵引机的工作，途锐（柴油V10）拉波音747、卡宴S（柴油V8）拉空客A380的挑战，成为这些车型最好的“军功章”。与此同时，鲜有国产车进行这一挑战，直到荣威RX5 MAX成功拉动波音737，才填补了这一空白。
从体量方面来看，波音737重量达到了36吨，几乎相当于荣威RX5 MAX重量的21倍，拉动过程中需要克服14000N的滚动阻力。想要完成这一挑战，不仅需要荣威RX5 MAX拥有极大的低速扭矩，同时也对变速箱的动力输出和抗压能力提出了巨大挑战,荣威RX5 MAX搭载的2.0T+6DCT动力系统很好地满足了这一需求。
得益于采用了上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，荣威RX5 MAX 2.0T车型不但满足国六标准，而且具备缸内中置直喷、DVVT等技术，在兼顾燃油经济性的同时，还毫不吝啬地压榨出231匹马力。此外，6DCT变速箱采用的是湿式双离合类型，在拥有换挡速度快、经济性高的优点外，还优化了普通双离合变速箱所没有的顺滑感，最大扭矩高达370N·m，难怪拉飞机时也能游刃有余。
与此同时，荣威RX5 MAX还提供了同样实力很强的1.5T+6MT、1.5T+6AT两种动力模式，以至于满足更多车主的需求。值得一提的是，荣威RX5 MAX拥有2.0T+6DCT的顶配四驱版本，配备全系独有的19英寸轮胎，售价不足18万元，给高端用户更多选择。
此外，在拉飞机的过程中，巨大的牵引力对于车辆刚性也会提出巨大考验。挑战过程中，未经改装的荣威RX5 MAX凭借着41%超强整车刚度和全框式副车架底盘，很好地完成了抗压试验，使得整车安全性也得以体现。可见，虽说普通人不会用它拉飞机，但是偶尔帮助朋友的车脱困还是小菜一碟的。
硬核科技，打造智能座舱
相信很多人都注意到了，随着“新能源时代”的带来，智能大屏、语音交互、人车互联等功能越来越多地应用在汽车方面，在常人看来，新能源汽车是这方面的强项。但是，作为“互联网汽车”的领导者，荣威虽为传统车企，但依旧展现出不俗实力，荣威RX5 MAX便是最新的技术结晶。
从内饰方面来看，贯穿式的空调出风口、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、14.3英寸的2.5D曲面大屏无不展现出荣威RX5 MAX超强的科技感和实用性，再加上47.8°最优握感排挡、9喇叭BOSE音响、256色氛围灯以及巨幕级全景天窗，无不营造着属于国产车的高端与豪华。
当然，要说荣威RX5 MAX的强项是什么，开启全新时代的“智能座舱”才称得上是最大亮点。自动智能版车型拥有SKYEYE天眼系统，具备身份记忆、隐私保护、语音拍照等功能，可实现“刷脸”启动，无需动手按“一键启动”，只需踩下刹车踏板，便可完成启动，使电影里的情节在生活中得到应用。
与此同时，荣威RX5 MAX还具备AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，在有效消除A柱盲区的同时，还使车辆导航更为生动、准确；具备BYOD多用户随心控功能，后排乘客也能通过手机实现对于车辆天窗、多媒体、空调等配置的控制，使乘坐也能变得更加智能。此外，SAIC Cloud、车信功能、闪念助手等“黑科技”也极大地丰富了车主的用车生活，使车主享受到真正的“智能座舱”。
可见，在内饰设计、智能配置方面，荣威RX5 MAX可谓是走在了行业的前列，它所表现出的种种跨时代的设计理念，也将对整个汽车市场产生不小的影响，因此也格外令人期待。
硬核外观，引领时尚潮流
从动力性能和智能配置方面来看，荣威RX5 MAX确实展现出不俗的实力，但是若想获得众多车主的喜欢，超高颜值也是必不可缺的。在这方面，荣威RX5 MAX确实也是拿出了“硬核”实力。
前脸方面，在悬浮式鲸翼格栅、星海战舰全LED大灯设计的加持下，荣威RX5 MAX的造型在兼顾硬朗的同时，又具有很强的科技感，气场十足。此外，搭配上时空穿梭双腰线、星海闪跃LED交互尾灯，更使得整车的颜值提升至更高的档次，帮助车主轻松赚得回头率。
在车身尺寸方面，其4647/1891/1725mm的数据在同级别车型中颇有优势，2670mm的车身轴距更是远超同级别车型，为车主提供超大储物空间的同时，也提供了更为优越的乘坐舒适性，即使是190mm的乘客，在后排也能轻松翘起二郎腿，实力完全能够“碾压”不少合资车型。
正是凭借着这样“内外兼修”的产品实力，荣威RX5 MAX在开启预售至上市不到两周的时间内，便收获了6325份订单；上市1个月，其订单数量已超两万辆。此外，在拥有了硬核实力的基础上，上汽荣威又拿出一系列优惠活动，在“金九银十”销售旺季中，想必也会获得更加强烈的反响。
结语：从荣威RX5作为“全球首款量产互联网汽车”诞生之日起，“互联网汽车”的概念便被各大车企无限挖掘，但是能够玩出新意的，可谓是寥寥无几。如今，荣威RX5 MAX以全新的姿态正式亮相，在获得无数关注的同时，也很好地满足了车主内心的期待。不得不承认，荣威RX5 MAX不仅仅是一款车，更是代表着通向未来的无限可能。
