10月10日，我国汽车技能研究中心有限公司发布了2019年度C-NCAP第三批车型点评成果：
01
胜达榜首，这份成果与销量成反比
参加本次测评的7款车型都是在售抢手车型，其中有4款为传统燃油车，别离是群众新朗逸 1.5L主动舒适版、丰田亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring显贵版（自愿请求）、奇瑞瑞虎8 290TGDI主动奢华版、现代胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT奢华版（自愿请求），那它们各自详细的体现究竟怎么呢？
榜首款是群众新朗逸 1.5L主动舒适版。销量上看，朗逸一向是群众的“头牌”。即使比照其他同等级车型，也长时间占有榜首的方位。这说明其自有特别之处。这点也体现在这次评测成果上。从评测成果看，相较其他几款车，行人维护方面以11.539得分最高，归纳得分率以89.2%夺得第二。
第二款是丰田亚洲龙 2.5L汽油动力 Touring显贵版，这是一款本年3月才上市的全新车型，上市之初就引发了不少车迷的爱好，当然丰田也对其寄予了期望。从评测成果看，尽管也是5星，但比照其他几款车型，得分并不抱负：相对好一点的是在乘员维护和行人维护方面，别离以64.922分、10.844分夺得第三。
第三款是奇瑞瑞虎8 290TGDI主动奢华版。作为全新一代瑞虎8，它搭载了奇瑞第三代发动机宗族的首款产品——1.6TGDI发动机，因而被奇瑞寄予了期望。而它也不负众望，上市首月就取得8089辆的销量，之后销量气势坚持杰出，直到9月再次打破，达到了11890辆。从评测成果看，相比照较好的是主动安全方面，以14.024分名列第二，而在乘员维护方面则稍显弱势。
第四是现代胜达 380TGDi GLS 2WD 8AT奢华版。在参加此次测评的几个品牌中，胜达是相对不那么抢手的车型，这点可从最近4个月的销量可看出，皆未上千辆（9月数据未出，不计入）。可是从评测成果看，刚好跟销量构成反差：在乘员维护和主动安全方面都是排名榜首，且从归纳评分看，也是榜首。
02
荣威MARVEL的分数就跟它的外观设计相同美观
参加此次测评的还有3款纯电动车型，且都是比较抢手的车型，别离为：比亚迪秦Pro EV 纯电智联领耀型、荣威MARVEL X后驱纯电版（自愿请求）、江淮iEV7S 纯电奢华智尊型精装版。新能源车的安全功用体现又怎么呢？
榜首款是比亚迪秦Pro EV 纯电智联领耀型，相较元EV、宋Pro DM、唐DM，以及刚刚上市的e2等热销车型，这款上市于2018年9月的新车，上市以来的销量多维持在3000辆（2019年9月不计入）以下。而从评测成果看，乘员维护、行人维护、主动安全方面都处于中等水平，但关于全体安全性方面满足定心，究竟也是五星啊！
第二款是荣威MARVEL X后驱纯电版，这款自2018年8月上市的车型，出售一向不温不火。其实从笔者的个人喜好上，仍是挺看好这款车型的。从评测成果看，在乘员维护、行人维护、主动安全三方面都体现得非常优异，相较参评的其他几款车，归纳排名榜首。
第三款是江淮iEV7S 纯电奢华智尊型精装版。在这份测验成果中，令人意外的是，在主动安全方面竟然是“0”，着实令人担忧。江淮作为一个在传统燃油车的底盘方面有所长的品牌，为何会在这上面栽了跟斗呢？莫非是因为纯电动车的底盘与传统燃油车的底盘不相同原因？
03
根本安全装备方面皆有大幅提高
从这次测评的成果看，整体体现杰出，取得了5星好成果的车型占比约为85%。一起，从参加测评的车型看，有合资车与自主车、有传统燃油车与新能源车、有轿车与SUV等，做到必定规模的掩盖，具有必定参考性。此次测验成果大致总结如下：
一，车辆根本安全装备中的正面气囊、前排安全带提示设备、前排安全带预张紧、限力器等已得到遍及使用，成为标配；
二，侧气囊、侧气帘等关于在旁边面磕碰中可以起到重要维护效果的安全装备在新车上的安装率显着提高；
三，可以起到主动防备磕碰的主动紧急制动体系（AEB）功用越来越齐备，安装率敏捷上升。
编者按：不少人都以为“自主品牌的车比合资车差”，这句话或许在10年、20年前建立，但随着近些年我国在技能、原材料、品控、办理等方面的提高，自主品牌车型在各方面都得到了较大提高。而这经过此次测评，也直接反映出来：自主品牌并不比合资品牌差！
