德系车、日系车之间的“争斗”好像从日系品牌在上世纪80年代兴起开端就没有中止过。作为欧美最为老牌阵营的挑战者，日系品牌多年在学习、仿照中不断开拓创新，走出了许多让欧洲车企刮目相看的路途，辅以其行而有用的企业管理手法，日系轿车品牌现已站在了国际轿车阵营里的榜首队伍。
作为轿车的发源地，也是当今轿车产业规划最大、占比最重的国家——德国，有着无比丰厚且健全的轿车文明，融入了整个教育、造车、日子等等。
轿车百年开展进程里，总是有着德系品牌站出来引领着轿车开展规划的蓝图，而日系品牌想要证明自己，假如仅仅一味的跟从他人的路途就算做的再好，都只能像后辈一般，得到一句长辈的夸奖，假如要做到等量齐观，仅有的途径便是自我打破，打破前人的枷锁，前人的路途，走自己的路，或许对方还未开展健全的路，毫无疑问，以丰田、本田为首的日系品牌也成功了。
回到我国商场里，德系和日系的比赛更是益发炽热并且愈加彻底，不像美国，有美系品牌在前，然后分类其他韩系、德系、日系，也不像欧洲如法国等地，法系车仍然有着巨大的商场潜力，而我国的合资阵营便是德系和日系的全国，在我国商场上的德日两系，就能十分显着的体现出各自阵营在造车理念和风格上的差异，而这份差异在中级车上体现的酣畅淋漓。
信任许多我国顾客在花费20万左右购买新车时，最纠结的车型应该便是迈腾(参数|图片)/帕萨特(参数|图片)，雅阁(参数|图片)和凯美瑞(参数|图片)了，也有不少车评人在这个购车等级里给顾客许多主张，关于这些主张的对错葫芦侠不想过多去证明，仅仅站在葫芦侠的视点，以为产品应该是满意顾客需求的，并没有肯定的好或坏，任何脱离顾客需求的主张都是耍流氓，不是吗？
榜首点：牢靠性
经用和牢靠性是不行忽视的主旋律，现在的各大主机厂也简直都能妥善完结这个根底目标，一款车的规划运用寿命都能到达15年或许30万公里的规范（这个规范指除开易损件的替换），所以先从这方面来看看这三台车。
迈腾现已上市3年左右了，口碑怎么众所周知，第三代EA888发动机的搭载也从本源上杜绝了涡轮增压发动机过量烧机油的状况，合作新调校的双聚散变速箱，完成了油耗动力和控制性的完美结合，双聚散变速箱尽管还有少许物理极限没有攻破，但现已无伤大雅，从不错的商场口碑反应就能证明这点。
而凯美瑞作为上一年上市的新车，推出时刻还不长，无法在经用性上下详细结论，但就现在来看，牢靠性和口碑体现仍然适当不错，话说这也是丰田一向的风格，尽管有时会是落后的代表，但以安稳作为起点总是没错的。其次天然吸气发动机或双擎的运用尽管动力不强，可是归于够用的范畴。
终究的雅阁则是同等级数个月的销冠，踩下了从前高不行攀的迈腾也证明了自己的实力。可是跟着攀升的销量出现的不少问题，如变速箱漏油，失速等现象值得留心，还好的是本田现已在上个月对或许有问题的车辆进行召回，信任本田也能很快进行相应的调整，将BUG修正后带给顾客更臻于完美的产品。
全体来看，这三款车的全体质量都没有大的问题，迈腾多年口碑载道，凯美瑞雅阁尽管是新车，就现在来看凯美瑞仍然较为牢靠，而雅阁出现的少许瑕疵厂家也很快的呼应并活跃处理。从牢靠性方面来扫除的话，三款车都归于同等级T1队伍车型。
第二点：性价比
要说性价比的话，许多人或许会以为群众的性价比是最低的，这个观念若是在指导价的根底上来判别的话，或许不算错，但假如结合终端价格，话就不能这么说了。
由于三者的动力水平可以说彻底不同，所以不能好像BBA对标车型相同进行极为精确的比照，咱们就暂时以其终端优惠和主销车型为参阅，三者的终端价格应该是凯美瑞＞迈腾＞雅阁，根据终端价格后咱们能发现无论是价格仍是装备所出现的性价比层面，雅阁都有着显着优势，只不过这份优势与它燃油版全系搭载1.5T发动机，混动只用了2.0L发动机有关，特别垂青性价比的顾客假如不在意仅有的1.5T发动机，雅阁将是你的不贰之选。
而迈腾与凯美瑞则要分开来算了，入门的1.4T迈腾价格不只比凯美瑞廉价挨近2万，并且在装备上一点点不输凯美瑞，尽管凯美瑞标配安全气囊的个数要高于雅阁和迈腾，但迈腾在奢华感装备上要显着优于凯美瑞，如无钥匙发动、真皮方向盘/座椅、语音控制、8扬声器、车内气氛灯等迈腾都有所装备，只不过1.4T迈腾并不归于迈腾的主销车型，真实支撑迈腾销量的是尾标为330TSI的2.0T低功率版车型。
330TSI和380TSI车型对标的凯美瑞应该是2.5L和混动版车型，在这个简直都破了20万天花板的价格里，你想要的装备都可以经过必定的差价得到，相同仍是由于有终端优惠的存在，迈腾的性价比并不比没有优惠的凯美瑞低，乃至还略高，略微凸显出凯美瑞性价比的当属迈腾的顶配车型，尽管装备极为彻底，可是算上优惠后仍然高于雅阁和凯美瑞的价格使得性价比有少许下降。
从性价比这点上来看，雅阁无论是终端价格仍是根底装备都占有了显着优势，混动版车型挨近20万就能下手，而原本性价比或许最低的迈腾，由于有终端优惠的存在，让本身性价比暴增，除开顶配的车型之外，性价比都处于雅阁和凯美瑞之间，当然，凯美瑞则是三者中归纳性价比最低的车型。
第三点：理念与风格的差异
信任略微对车有点了解的朋友都能知道，这三款车假如比照细节的话其实是很困难的，这个困难点就在三者造车理念上有巨大的差异，它们不像BBA之间，尽管是彻底不同的三个车企，可是我们的开展方向与终究制品都是异曲同工，在舒适、功能、控制等等方面到达均衡，最多仅仅朝某一方向略微过度歪斜一点，但绝不会像迈腾、雅阁、凯美瑞之间有着如此大的差异，所以葫芦侠就谈谈它们各自的特征与风格。
凯美瑞是一款没有性情的产品，精确来说应该是除了外观之外，性情较为缺失的车型，但我们千万不要了解错了，这句话并不是贬义词而是褒义词，它的平平就像是不少人日子的描写，平平无奇又波澜不惊，没有过多的惊喜也没有什么惋惜，平平平淡才是真，有错吗？它的动力不强加快不快，可是安稳省油，它外观急进进攻性十足，但内涵温文内敛……
迈腾则是一个万金油型选手，出自德国的它注定了它有必要有着就算不优秀但也有必要不错的动力和控制，先进的技能也让它尽管用着动力数据不是特别亮眼的2.0T发动机，可是油耗却在同级2.0T车型中可谓最低，空间不能称最大，可是也不小，乘坐舒适性或许不如天籁但肯定也称不上差，这便是迈腾的不偏不倚，你想让你的车能上得了厅堂下得了厨房，或许这三款车里迈腾最适合你。
而雅阁则是处在凯美瑞与迈腾之间，它没有迈腾那么万金油，也不像凯美瑞那么与世无争，除了超高的性价比之外，想感触小排量涡轮增压发动机雅阁能用1.5T发动机带给你，想感触混动车型带来的超低油耗，2.0L锐·混动车型也能带给你，可是动力并不如迈腾，混动极致则稍逊于凯美瑞，归于一款能用较低的价格满意你对车一切享用的车型，只不过单一范畴的专注程度要弱于迈腾和凯美瑞。
看到这儿，或许有些朋友头晕了，终究该买什么车？那么你回过头去看看三款车的外观，或许你就有答案了。
