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纯进口豪华车仅14万起你确定不来看看

责任编辑NO。卢泓钢0469 2019-10-09
频道:资讯  
7.8

想了想,ESQ恐怕是唯一一个降到14万左右的纯进口豪华SUV了,但即便如此,因为英菲尼迪较低的知名度以及ESQ小众的定位,使得整体销量不佳,即便在二手车市场,这台小车也依然无人问津,问得多买的少。

指导价18万余的英菲尼迪ESQ也算是小型豪华SUV中的怪诞选手,与日产Juke相同的设计以及产品定位,也算是赋予了它强大的设计表现力,除了让一部分无法接受的前脸设计之外,ESQ以及Juke整体设计倒也讨好年轻消费者,尤其是偏向于运动的侧面设计以及经典的整体布局。

很明显,ESQ正是为年轻人生产打造的产品。

其实大面积去国五之时,ESQ整车售价在某个阶段中低至13万左右,回升之后的ESQ也能给出14万左右的低价,但考虑到版本的问题,1.6T高性能版引擎是无法享用,低配车型搭载的1.6L自然吸气发动机仅仅只能是满足家用,想要更加激情的运动驾驶感受,还是选择涡轮引擎更合适。

作为最入门的豪华SUV,ESQ上舍弃了一些豪华标签,更多的用料受限于成本,再加上没有过多科技技术的衬托,ESQ内饰表现甚至不如同级别普通合资轿车。

不过内饰虽然廉价,但英菲尼迪毕竟是豪华品牌,尤其是日系品牌的定位让其在核心质量控制方面也算做得出色,无论是细节做工还是人机工程学塑造,也都算得上够份儿。

后门隐藏式门把手的设计,基本上已经在宣告后排不能提供很好的乘坐表现。

为了运动做出的妥协,很明显后排空间基本只能应付下短途乘坐,后排座椅存在的意义可能就是在表示自己不是一台双座小跑车,也仅此而已,无论是横向、纵向还是头部空间表现,英菲尼迪ESQ都只能算勉强算有,甚至连拥挤都不能算得上。

低配车型一台1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,这套动力总成与轩逸没有太大的区别,其实精髓在于那台1.6T涡轮增压发动机,这台发动机的出现也算是带来了不错的加速能力,200马力以及250牛米的动力表现整体表现强劲,匹配CVT变速箱最大程度的压榨出动力表现,很明显这套系统的出现为整车带来了足够出色的加速性能。

不过想要下赛道还是算了,较高的离地间隙以及为了舒适作出妥协的悬架,最多也只能在马路上小炫一把激情,毕竟这仅仅是一台卖萌的小车。

很明显,英菲尼迪ESQ是一台典型的个性豪华小车,最大的优势在于品质以及高性价比,14万入手一台纯进口豪华SUV,除了ESQ,恐怕没有第二家了。

当然接受它的优点,也需要接受它的缺点,比如说窄小的空间,不太豪华的内饰,以及那个知名度不高的车标,截止到今天,还有不少人任其为奇瑞Logo。

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