作者:马腾
提起轿车工厂是什么样的，首要想到的便是具有很大的占地面积，非常大的厂房，厂房中有着多条规整的出产线，一起具有着各类先进的机器设备，带给人一种非常震慑的局面。而今日的主角却给了咱们别的一种关于轿车工厂的认知，它便是极星（Polestar）成都出产基地。
8月27日，沃尔沃轿车集团与吉祥控股集团一起具有的奢华高性能电动轿车品牌--极星（Polestar）迎来了开展的又一重要里程碑，极星成都出产基地正式投入运营。这座交融极简规划、顶级制作技能与前锋环保理念的“艺术工厂”，再次让我领会到了极星这个品牌的规划魅力，不单单车型能够，工厂相同如此。
一起，极星旗下首款车型，奢华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1（Polestar1）将在这儿进行量产，并将于年末前正式交给于全球第一批用户。极星成都出产基地将每天出产3辆，年产500台。
轿车工厂也能玩艺术
水下餐厅Under
极星（Polestar）成都出产基地由挪威闻名修建规划事务所斯诺赫塔（Snohetta）打造而来，单说斯诺赫塔咱们或许并不是太了解，但当你了解上海歌剧院、世界上最大的水下餐厅Under都是出自他们的规划后，或许关于极星成都出产基地这件工厂艺术品的形象会愈加深入。
从外面看，或许你想不到这会是一家轿车工厂。极星成都出产基地的主体修建外观呈流线型，规划师将曲线作为中心规划元素，既凸显了修建结构的共同姿势，也表现了品牌高性能的动感，与共同的本身品牌调性完美相融。流线型的黑色立面调配巨大的品牌logo以及大面积草坪，全体看上去非常调和、舒适，不像传统工厂的硬式规划。
在内部空间规划上，修建内部规划的配色基调亮堂洁净，给人的感觉更像是步入了一家实验室。一起，在内部空间的运用上，也极为考究，例如工作区、用餐区、歇息区以及内部独立出的一个充溢绿植的玻璃中庭，每一个规划细节都让这家工厂看上去极具艺术范儿。
出产基地与体会中心合二为一
除了在规划上的不同外，极星成都出产基地的战略、形式上也大有不同。在这儿用户能够对自己挑选的产品全面感知，例如当场可自行装备极星1、经过空中走廊用户能够欣赏整个工厂以及出产进程，经过工厂的测验跑道亲身试驾极星车型。
按计划，工厂的测验跑道将在本年11月份建成。将工厂具有可看、可试、可出产的轿车品牌，极星还确实是首家。
新资料使用成为主题
环保是这次被提及最高的的一个词，极星品牌全球CEO ThomasIngenlath先生在到会开业典礼时也有说到：“作为一个全球化的品牌，极星始终将环保视为己任，并专心于推进电动轿车行业开展，咱们以为驾驭的车辆与制作这些车辆的进程都应遵从环保理念，将完结零排放移动出行作为品牌开展方针。”
其在出产制作上，摒弃了传统的水循环去污体系，选用了干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等愈加环保的设备和资料。
在排放方面，选用先进环保水性低温漆，与传统涂料比较，挥发性有机物（VOC）含量削减80%，一起选用先进的废气处理设备，将涂装车间发生的VOC气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC排放远低于欧盟规范。
碳纤维车身结构制作
极星抛光工艺
除了环保，碳纤维也是被提及最多的一个词。现在，极星成都出产基地是国内首家具有完好碳纤维车身结构制作工艺的轿车制作工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，经过顶级的出产设备与技师精深手工艺的结合，完结从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到全体碳纤维车身喷漆的完好制作工序。
据介绍，极星1的上车身部分简直为全碳纤维打造而成，包含车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合资料CFRP的运用，比较传统钢结构车身可有用减重230公斤，简直彻底抵消了高容量电池组为车辆带来的额定分量。
碳纤维蜻蜓构件
此外，极星1还将碳纤维增强复合资料CFRP相同运用到了下车身的结构件中。在车身中后地板之间的接合区，极星1选用碳纤维原料打造了一个形似昆虫的部件，它被称作“蜻蜓构件”，经过十字交织的方法粘合于中后地板之间的联接方位，增强了这个传统单薄区域的强度，也让全体结构的抗扭刚度增加了45%。
总的来说，极星成都工厂除了具有极具艺术的造型规划外，其环保和出产的中心样样不少。第一家Polestar Space品牌体会空间将在本年第四季度在北京侨福芳草地开业，到2020年末前，极星将在全国15个以上城市开设20家PolestarSpace。此外，极星品牌我国区总裁吴震皓称，极星的体会中心将会有更多的新玩法，不过要比及首家体会空间开业才会发布。届时极星又将带来怎样的惊喜，咱们拭目而待。
