在人们的印象中，轿车工厂，是布满机械臂、流水线和各种零部件的钢结构厂房，而极星成都出产基地企图逾越这一刻板联想，经过规划、修建、室内、工业的一体化营建，在素有“天府之国”美称的成都刻画一座打破常规的现代化工厂。
至今停止，离 Polestar（极星）独立为高功能奢华电动车品牌已有两年，在这些时刻里，该品牌的旗舰 GT 轿跑极星1 与 SUV 车型极星 2 相继露脸，新出行具体报导过它们的相关内容，咱们也坐进过车内体会了 Polestar 转型所带来的实在改变，可是走进工厂零间隔触摸出产线仍是第一次。今日，笔者将带着满满的等候与猎奇，揭开这座工厂异乎寻常且奥秘的面纱。
你好，极星
对车迷朋友而言，曾经的 Polestar 等同于沃尔沃官方功能晋级供货商以及高功能部分，跟着电气化年代降临，现在的 Polestar 不只成为沃尔沃与吉祥一起具有的独立的奢华电动轿车品牌，而且有了全新的中文姓名——极星。当然了，高功能基因并不会丢掉。
正如极星有三个关键词来展示品牌价值百科，分别是“朴实、前锋、高功能”， 代表着极简化的产品、数字年代的立异科技、以及电气化年代功能车型赋予用户的驾驭趣味。
关于极星而言，规划仍是贯穿品牌的主线，也是衔接品牌方方面面的中枢。他们如此高度重视规划的原因，是由于规划不只仅在于视觉呈现，规划思想能够更好地运用科技与技能，建立起品牌或产品与用户之间的交流，发明更为杰出的用户体会。关于极星而言，全面规划的理念包含了产品规划、平面规划，体会空间规划，线下的一系列商场活动，甚至连工厂的修建规划也做到了极高的水准。
工厂内部规划
快速了解极星成都出产基地：
1、2017 年 11 月开工制作，大约历时两年建成；
2、由闻名的挪威斯诺赫塔（Snøhetta）修建规划事务所精心打造。根据充溢规划美感的主体修建与精妙的内部空间，成为全球最具艺术气味的轿车制作工厂之一；
3、基地包含车身、涂装、总装等在内主厂房、用户体会中心、作业区和餐厅等功能区域，是一座敞开式的工厂，咱们可预定观赏以及试车；
4、现在投产极星 1，年产量 500 辆，9 月底正式量产，年末交给并全球商场出售，包含我国，美国，加拿大，比利时，德国，荷兰，挪威，瑞典和英国；
5、成都出产基地继极星 1 之后会持续投产其他车型，极星 2 在浙江路桥工厂投产。
见微知著 规划先行
如果说群众的玻璃工厂是德国工业的奇观，那么极星的成都工厂则是国内轿车工厂的模范，能够说也是全世界范围内都非常值得访问的工厂，它间隔成都市区其实并不远，就在主城区东南方向几公里外的当地。沿着天府新区的天工大路走下去，当你恍然大悟、眼前一亮的时分，想必就到了极星成都工厂。
极星成都出产基地外景
说实话，你很有可能会下意识以为这是一个艺术中心，而非工厂，由于它的外观极富规划美学，外观呈流线型的主体修建调配精心规划的黑色外立面，调配夺目的 Polestar Logo，辅以门前大面积的草坪，经过规划让修建和周边环境融为一体，显着差异于以往轿车工厂千人一面、迥然不同的修建布局。走进厂房内部，空间的配色基调亮堂洁净，让人感觉好像走入了一个充溢立异力的实验室。
极星成都出产基地内景
非常用心的空间功能性和规划感，令科技立异与人文考虑相辅相成，对激起职工的发明力也大有裨益。而且为了能让车迷和顾客更好地了解知道品牌，极星专门赋予了这座工厂敞开的特点，他们规划了能够深化内部的空中走廊，能让一切来访者都能够安全地进入车间，而且近间隔地见证极星 1 的出产过程。这并非王婆卖瓜，而是真自傲，一起也承继了北欧风格中独特的人文关心。
用于观赏的车间内部空中走廊
附上小福利，极星成都工厂观赏时刻一览：周一 - 周五：10:00-19:00周六：10:00-16:00周天：Closed
就像在逛街时路过相同来自瑞典的宜家相同，不同于其他竞争对手，除了宜家产品自身的吸引力外，宜家餐厅也总能给你带来心向往之的感触。
工厂内庭小花园
由此可见，关于工厂每一个细节都非常讲究的极星而言，造车这件事儿是令大伙儿定心的。总归，仰慕能在极星成都出产基地作业的朋友就完事儿了～
知行合一 环保至上
在和极星的作业人员谈天过程中，环境友善是他们提及频率很高的一个词汇，想必这是极星关于社会职责的一种担任情绪，也是标志性的背叛蓝淡出未来产品线后 Polestar 被赋予的全新风格。
极星成都出产基地以绿色修建评价体系 LEED 金级认证的规范进行制作，致力于成为我国最环保的轿车工厂之一。在修建空间上，极星成都出产基地选用了LED 节能室内照明体系、愈加环保高效的新风及补风体系，以完结环保节能和动力运用功率的进步。整个空间从规划上充分考虑采光的需求，保证内部亮堂整齐。
车辆总装车间
在出产制作上，极星以极度挑剔的规范，饯别环保许诺。摒弃传统轿车出产中的如水循环去污体系等环境耗费大的出产方法，选用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等愈加环保的设备和资料，在下降能耗的一起，对环境愈加友爱。在排放方面，极星成都出产基地选用先进环保水性低温漆，与传统涂料比较，挥发性有机物（VOC）含量削减 80%，一起极星选用先进的废气处理设备，将涂装车间发生的 VOC 气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC 排放远低于欧盟规范。
Final line 上的车辆尾气将经过蓝色管道搜集处理后再排放
先进工艺 从 极星 1 开端
关于极星 1，有着许多光环，前段时刻有部分媒体长辈去试驾了这款车型，拍案叫绝。先简略罗列一下它所具有的标签，例如：高功能 GT 轿跑、600 马力、1000 牛米、插电式混合动力、150km 充电续航等等...还有高颜值？那有必要滴，而且百万等级的国产车型可谓是聊聊无几，我没有记错的话，极星 1 应该是该价位等级第一款轿跑车型，这就不得不提它的碳纤维车身...
碳纤维增强复合资料 CFRP 在车身结构中的很多运用，是极星 1 在工程技能上的一大亮点。现在，极星成都出产基地是国内首家具有完好碳纤维车身结构制作工艺的轿车制作工厂，设有碳纤维车身成型室与碳纤维车身喷漆室，经过顶级的出产设备与技师精深手艺艺的结合，完结从碳纤维车身结构件预处理、碳纤维车身结构粘合成型到全体碳纤维车身喷漆的完好制作工序。
碳纤维车身制作工艺
碳纤维车身成型室是一个高洁净度的制作车间，首要担任将完结外表处理的碳纤维原料的车身侧围、顶棚与下车身金属地板进行粘合，组成完好的车身结构。这关于资料、工艺与技能的应战巨大，极星初次在国内选用了陶氏化学的进口粘合剂，保证碳纤维车身结构巩固，一起保证其安全环保。合作顶级的 SCA 双组分涂胶设备与 ABB 高精确度的机器人手臂，做到高贴合高精准的碳纤维粘合作用。
碳纤维车身漆面抛光
碳纤维原料的喷漆工艺是另一项大应战，比较于传统钢材的喷漆，碳纤维的上色工序愈加杂乱，耗时更长。为取得正确的色彩与外表作用，极星选用了价格昂扬的环保低温漆，经过技师手艺喷涂的方法慢造细作，每一台极星 1 至少需求 20 个小时的时刻才干完结喷漆的一切工序，进行屡次打磨、多层喷涂以及低温烘烤，保证漆面色彩、光泽与硬度的一起，最大程度增强每一层漆面的附着力。
哑光漆 极星 1
极星 1 的一切车身色彩都能够供给镜面漆和哑光漆两种挑选，而哑光漆的清漆处理将耗时更久。极星目光锋利且技艺精深的喷涂技师们遵从着苛刻的查验规范，不允许任何一个漆面呈现瑕疵。
车辆终究质检环节
到过成都出产基地，更能读懂 Polestar，这儿不只关于现在极星 1 这一款产品来说有着很大含义，关于极星往后的生长与开展也有着无与伦比的战略含义，会有更多车型在这儿诞生吗？答案是必定的。极星这个品牌是否值得被咱们等候？答案也是必定的。
修改总结 /
与了解的赛道、标志性的背叛蓝离别，回身拥抱电动机和电池，Polestar 好像现已不再是咱们熟知的那个“北极星”，汽油发动机也将在极星 1 之后淡出未来的产品线，纯电动化将接过大旗。但这是否代表 Polestar “不再是我”了呢？非也。在听到 “极星仍是一个传统的轿车制作商”时，在看到极星成都出产基地时，在感触到极星规划的朴实时，Polestar 仍是那个 Polestar，只不过他已独立于江湖，以极星之名洒脱地踏上了电气化征途。
