据electrek网站报道，伯恩斯坦(Bernstein)的一份最新报告显示，特斯拉的市场份额正被奥迪(Audi)的e-tron和捷豹(Jaguar)的I-Pace抢走，尤其是在欧洲。
伯恩斯坦的观点正确吗？
伯恩斯坦公司的技术和汽车分析师托尼·萨克纳吉日前向客户发布了一份新报告，其中涉及有关欧洲电动汽车销售的最新报告。
他们声称，Model S和Model X销量下降是因为捷豹和奥迪的竞争：“我们的分析表明，Model S和Model X销量下滑的主要原因可能是来自捷豹(Jaguar)和奥迪(Audi)的竞争，尤其是在欧洲。”
萨克纳吉称：“换句话说，（电动汽车）市场规模并没有增长多少，特斯拉正在失去市场份额。”
托尼·萨克纳吉(Toni Sacconaghi)是一位顶级分析师，目前在Tip的5240位分析师中排名211位，成功率为69%，平均回报率为21.4%。在过去一年时间里，他一直建议持有特斯拉的股票。
不同的观点
托尼·萨克纳吉的结论是否有依据呢，也许下面的数据可以帮助我们理解。2019年全年，Model S和Model X在欧洲的销量大幅下滑，上半年交付了约4000辆Model S和3500辆Model X。
有人可能会认为这是因为奥迪e-tron和捷豹I-Pace两款电动车型的推出，这两款车至2019年6月的销量都超过了6000辆。然而，如果你看看欧洲的电动汽车销售情况，e-ton和I-Pace的推出甚至算不上是市场上最大的变化。
特斯拉Model 3在欧洲的交付始于2019年，根据登记数据，今年6月，特斯拉Model 3的销量已经超过3.7万辆，成为欧洲大陆最畅销的电动汽车。
所以说，e-tron和I-Pace很可能对Model S和Model X的销量产生了影响。但其影响比Model 3要小，尽管这几种车型不在同一细分领域。
特斯拉推出了具有更高的效率和更快的充电速度的Model 3，这一事实正阻止人们选择更高端、更昂贵的车型。也许对Model X来说，上述因素就不那么重要了，因为它有更多的座位容量，与Model 3的可比性更小。但Model 3对Model S的影响肯定更大。
公平地说，特斯拉今年4月还升级了Model S和Model X系列，这可能会在下半年开始对欧洲的销售产生影响。然而，分析师们认为，要真正重振Model S和Model X车型的销售，特斯拉公司还需要进行更多的升级和设计更新。
如果你把欧洲放在一边，看看美国的销量，你会发现I-Pace和e-tron对特斯拉的销量几乎没有影响。
